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荻野屋为您介绍釜饭与陶釜、铁路便当、日本饮食与旅行的故事和小知识。
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阿布特之道与眼镜桥：走一走碓冰峠的旧铁路
阿布特之道是碓冰峠停运铁路上一条 6.3 公里长的步道，沿途有 1911 年的变电所、十座砖砌隧道和 1892 年建成的眼镜桥。 -
煲仔饭和日本釜饭有什么不同？砂锅、丝苗米与峠之釜饭
日本的釜饭和广东的煲仔饭一样，用一人份的小锅把米和配料煮熟，连锅上桌。本文从器皿、调味、米和锅巴逐项比较，并介绍成为铁路便当的峠之釜饭。 -
把日本的器皿当作伴手礼：日用器皿各有什么用
饭碗、茶杯、茶壶、酒壶、小碟：日本的日用餐具叫什么，各有什么用，“传统标志”又是什么意思。 -
把日本的陶瓷器放在行李里带回家
随身带上飞机还是托运，随身行李可以多大，怎样把碗包得一点都不会晃动，以及日本的免税退税制度要求旅客在机场做什么。 -
火车盒饭和日本铁路便当（駅弁）有什么不同？
中国列车上的盒饭由列车自营，冷藏运上车，加热以后卖给旅客，也可以在 12306 上预订沿途车站的餐食；日本的铁路便当由各个车站的业者制作，做来就是放凉了吃的。本文从谁做、温度、怎么买到车站名产逐项比较，并介绍装在陶釜里的峠之釜饭。 -
日本的筷子：怎么拿，要避免什么
日本筷子的拿法，被称为“嫌い箸”的各种用筷习惯，以及其中两种为什么让人想起葬礼；另外介绍一次性的割筷、若狭的漆筷和筷架。 -
达摩便当（だるま弁当）：装在红色达摩不倒翁里的高崎铁路便当
达摩便当是高崎站的铁路便当，装在红色的达摩形容器里，吃完后容器可以当存钱罐。本文介绍里面有什么，以及高崎为什么做达摩。 -
什么是“デパ地下”：日本百货公司地下的食品卖场
“デパ地下”是日本百货公司地下的食品卖场。本文介绍它卖些什么、食品是怎样进了车站旁的地下一层，以及这股热潮始于何时。 -
土锅和釜：日本的陶土锅和煮饭釜有什么不同
土锅是炖煮和吃火锅用的带盖浅陶锅。釜是煮饭用的、带凸缘的深锅。本文说明两者的区别，以及釜饭的釜属于哪一边。 -
什么是丼？日本的盖饭，从鳗丼到猪排丼
丼是在深碗里盛上米饭、再盖上浇头的料理。本文介绍作为器皿的丼、鳗丼的起源，以及亲子丼、牛丼、天丼和猪排丼各自出现的时间。 -
日本的公路餐厅“ドライブイン”：下了车进去吃饭的路边餐馆
在日本，“ドライブイン”（drive-in）指带有大停车场的路边餐馆，是为 20 世纪 60 年代的私家车和巴士旅行而建的。本文介绍它与服务区、“道之驿”有何不同，以及一家铁路便当商家为什么开了这样的店。 -
在日本的列车上可以吃东西吗？新干线、通勤电车，以及吃完的盒子怎么办
在新干线和特快列车的座位上吃东西很正常，在通勤电车上则是不礼貌的。本文介绍座位上有什么、车上卖什么，以及垃圾该放到哪里。 -
铁路便当（駅弁）的容器：竹皮、木盒，和一只可以留下的陶釜
铁路便当用竹皮包过，用薄木片做的盒子装过，也装进过陶器、塑料和纸浆模塑容器。本文介绍每种材料为什么被采用，又是从什么时候开始的。 -
铁路便当展：日本的车站便当来到百货公司
铁路便当展上，百货公司把日本各地的车站便当汇集到自己的活动会场。本文介绍便当展是怎样开始的、会场里有些什么，以及它为什么存在。 -
铁路便当（駅弁）的历史：日本车站便当的 140 年
铁路便当始于 1885 年，最初只是两个饭团和一些腌萝卜。本文介绍日本的车站便当如何变成盒装餐食、熬过战争年代，并带上各地的特色。 -
什么是“駅ナカ”：日本车站里的店铺与美食街
“駅ナカ”是日本铁路车站内、检票口以里的购物和餐饮空间。本文介绍它始于何时、卖些什么、怎样进去，以及铁路便当在哪里买。 -
日本有名的铁路便当（駅弁）：从北海道到九州的车站便当
森站的鱿鱼饭、横川站的釜饭、横滨站的烧卖便当、富山站的鳟鱼寿司：日本各地的铁路便当，以及因它们而出名的车站。 -
伏见稻荷大社：稻荷山上为什么立着那么多鸟居
京都的伏见稻荷大社是约 3 万座稻荷神社的总本宫。本文介绍参拜者为何向它奉纳了约 1 万座鸟居、朱红色和狐狸意味着什么，以及稻荷寿司的名称由来。 -
东京银座：钟楼、百货公司和没有汽车的大街
银座是东京市中心的八个丁目，街上百货公司和专卖店林立。本文讲述钟楼、没有汽车的周末和歌舞伎座是怎样来的。 -
银座与新桥：铸银币的官署、砖砌的街道与日本第一条铁路
银座的名字来自江户时代铸造银币的官署。1872 年，这里用砖重建，日本第一条铁路也在隔壁的新桥通车。