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荻野屋
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阿布特之道与眼镜桥：走一走碓冰峠的旧铁路
阿布特之道是碓冰峠停运铁路上一条 6.3 公里长的步道，沿途有 1911 年的变电所、十座砖砌隧道和 1892 年建成的眼镜桥。 -
日本的公路餐厅“ドライブイン”：下了车进去吃饭的路边餐馆
在日本，“ドライブイン”（drive-in）指带有大停车场的路边餐馆，是为 20 世纪 60 年代的私家车和巴士旅行而建的。本文介绍它与服务区、“道之驿”有何不同，以及一家铁路便当商家为什么开了这样的店。 -
东京银座：钟楼、百货公司和没有汽车的大街
银座是东京市中心的八个丁目，街上百货公司和专卖店林立。本文讲述钟楼、没有汽车的周末和歌舞伎座是怎样来的。 -
银座与新桥：铸银币的官署、砖砌的街道与日本第一条铁路
银座的名字来自江户时代铸造银币的官署。1872 年，这里用砖重建，日本第一条铁路也在隔壁的新桥通车。 -
中山道与碓冰关所：翻越山口的古道
中山道从江户出发，走内陆经 69 座宿场通往京都。它要爬升约 685 米才到碓冰峠，途中还要经过一座盘查枪支和女人的关所。 -
荻野屋：做出峠之釜饭的车站便当店
自 1885 年起，荻野屋一直在横川站向铁路旅客出售餐食。一座山间小站，是怎样孕育出日本最知名的铁路便当之一——峠之釜饭的。 -
碓冰峠铁道文化村：可以亲手驾驶 EF63 的横川机务段旧址
碓冰峠铁道文化村于 1999 年在横川机务段的旧址上开园，展出 30 多辆铁路车辆，游客还可以亲手驾驶 EF63 型机车。 -
横川与碓冰峠：爬上 66.7‰ 陡坡的铁路
列车曾从横川站出发，沿着 66.7‰ 的坡度翻越碓冰峠。它们是怎样爬上去的，在横川的停车又为何让峠之釜饭出了名。