在日本，“ドライブイン”（drive-in，本文称作公路餐厅）指的是开在干线公路旁、带有大停车场的餐馆兼土特产店，旅行的人把车停好，下车进店里吃饭。路边的餐馆大约从 1960 年开始用这个名字，并随着私家车和巴士旅游团的增加而越开越多；1962 年，开车出行的人多了起来，在一座山间火车站制作铁路便当（駅弁）的荻野屋也在国道 18 号旁开了一家。
停车，下车，进店吃
在日语里，这个词有两个意思：一是不用下车就能购物或用餐的地方，二是为开车出行的人备有充足停车位的路边商店或餐馆。日本人通常说的是后一种。
前一种于 20 世纪 20 年代出现在美国。顾客在停车位上通过麦克风点餐，店员把食物从厨房送到车边；有的店里，女服务员穿着旱冰鞋来接单。美国还有免下车银行和汽车影院。在地价昂贵的日本，需要这么大场地的设施没有发展起来。这个词出现在 1956 年的一部日本小说里；从 1960 年前后起，带有宽阔停车场的路边餐馆开始自称“ドライブイン”。
为小汽车和旅游巴士而建
公路餐厅位于城市之外，面朝干线公路，停车场直接通向公路。里面有餐厅和土特产店，开车走较长路程的人在这里停下来休息、吃饭。不少公路餐厅规模很大，可以同时容纳好几辆大型旅游巴士。
20 世纪 60 年代到 70 年代前期，随着私家车的普及，带有宽阔停车场和宽敞餐厅的公路餐厅在干线公路沿线大量建了起来。日本的乘用车 1966 年约有 230 万辆，1970 年有 730 万辆，1975 年有 1600 万辆。巴士也来了。20 世纪 60 年代后期，乘巴士的团体旅行很常见，旅游地需要能一次接待大批客人的场所，如今被称为公路餐厅的店，有许多就是为接待这些团体而建的。
香川县赞岐市的大川绿洲（大川オアシス）就是其中之一。巴士公司大川巴士于 1964 年把它开在国道 11 号旁，往来于高松和德岛之间的特快巴士以及旅游巴士都在这里停车休息。
国道 18 号旁的铁路便当商家
荻野屋自 1885 年起就在群马县的横川站营业，1958 年在那里开始出售峠之釜饭。1962 年 4 月 20 日，为了跟上汽车出行的增长，它在车站正南面的国道 18 号旁开设了“峠之釜饭公路餐厅”。
国道 18 号是翻越碓冰峠的公路，碓冰峠位于群马县与长野县之间，从横川出发的铁路也曾翻越这座山口。第二次世界大战之后，随着交通量增加，这条路全线铺设了路面。它坡陡弯急，车流量很大。
从那时起，横川店就一直接待着翻越山口的人。制作峠之釜饭的工厂就在隔壁，所以端上来的釜饭是刚做好的、温热的。一楼有 130 个座位的餐厅，楼上的预约席一次可容纳 600 人，还有供巴士乘务人员使用的房间。每当巴士抵达荻野屋的店铺，以及巴士离开的时候，店员都会向它深深鞠躬。
荻野屋把这家店彻底重建，于 1978 年 3 月 29 日重新开业；同年 10 月 1 日，名为“荻野屋公路餐厅”（おぎのやドライブイン）的公司成立。这家店路边的招牌，出现在以群马县为舞台的漫画《头文字D》里。
服务区与“道之驿”
| 道路 | 由谁设立 | 特征 | |
|---|---|---|---|
| 公路餐厅 | 普通的干线公路 | 经营者：餐馆、巴士公司、铁路便当商家 | 没有严格的定义 |
| 服务区（SA）和停车区（PA） | 高速公路 | 在修建高速公路时一并规划 | 大约每 15 公里一处 PA，每 50 公里一处 SA |
| 道之驿 | 普通公路 | 市町村或代替它的公共团体，由国土交通省登记 | 24 小时免费使用的停车场和厕所；道路信息和当地旅游信息 |
高速公路只能从出入口进出，所以沿途每隔一段距离就设有可以从车道直接驶入的休息设施。服务区除了停车场、园地和厕所之外，还有加油站、餐厅和商店。日本的第一条高速公路名神高速公路，于 1963 年开通了最初的 71 公里，1965 年 7 月全线建成。
“道之驿”（道の駅），意思是“路边的车站”，是普通公路上的休息设施。登记始于 1993 年，当时有 103 处；到 2026 年 9 月 4 日，共有 1234 处。它们从一开始就面向个人和人数不多的同行者，而公路餐厅大多是为巴士团体建的。
为什么变少了
公路餐厅的数量大幅减少。便利店多了起来，道之驿建了起来，新的道路让原来的路成了旧道。从 20 世纪 70 年代起，随着高速公路的修建和许多人拥有了汽车，旅行从巴士团体转向自驾的个人出行。有一段时间，面向团体的公路餐厅开得太多，以致名声变差，“ドライブイン”这个词本身也渐渐不再使用。许多经营者把自己的公路餐厅改成了便利店。
大川绿洲门前的国道 11 号，过去常常堵车。2003 年高松高速公路全线建成后，这条路冷清了下来，附近又开了一处道之驿，大川绿洲的销售额减少了一半。从 2020 年前后起，它的海景和老式咖啡馆菜单的照片在社交媒体上传开，顾客又回来了。三重县伊贺市的名阪上野公路餐厅在名阪国道旁营业了 55 年，于 2022 年 3 月关门。
开到高速公路出入口旁
1971 年，碓冰旁路在山口以南约 3 公里处开通，翻越山口本身的汽车数量急剧减少。1982 年，中央高速公路在东京与小牧之间全线建成。1983 年 4 月 21 日，荻野屋在长野县开了一家公路餐厅，从这条高速公路的诹访出入口开车约一分钟就到。顶部照片里的就是这家店，拍摄于 2010 年。它的隔壁同样有一座工厂，楼上的预约席一次可容纳 1200 人。
上信越高速公路于 1993 年 3 月 27 日开通了藤冈至佐久的区间。荻野屋于 1994 年 7 月 20 日在佐久出入口前开了一家公路餐厅，又于 1997 年 1 月 20 日在长野出入口旁开了一家。
1995 年 7 月 15 日，第 1 亿份峠之釜饭售出。1997 年 10 月 1 日，横川至轻井泽之间的铁路停运。这款始于火车站的铁路便当，到这时也已经卖到了公路沿线，进入了群马县和长野县的公路餐厅和高速公路服务区，上信越高速公路的横川服务区就是其中之一。
参考资料
- Kotobank: “Drive-in” (Japanese dictionaries and encyclopedias)
- Kotobank: “Michi-no-eki”
- Kotobank: “Service area”
- Kotobank: “Meishin Expressway”
- Kotobank: “Chūō Expressway”
- Kotobank: “Usui Pass”
- Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: About Michi-no-Eki
- Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: List of Michi-no-Eki
- NEXCO East (Drive Plaza): The difference between service areas and parking areas
- NEXCO East: History of the Jōshin-etsu Expressway
- Automobile Inspection & Registration Information Association: Motor vehicles owned in Japan by year (PDF)
- Norimono News: Miyatake Watana, on the Okawa Oasis drive-in (June 2022)
- Kuruma News: Why Shōwa-era drive-ins are drawing attention again (November 2022)
- Oginoya: Company timeline
- Oginoya Tokyo: What is Tōge no Kamameshi?
- Oginoya: Yokokawa shop
- Oginoya: Suwa shop
- Oginoya: Yokokawa Service Area (inbound)
- Oginoya: Sightseeing around Yokokawa
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