在日本，Drive-in（ドライブイン）指的是開在幹線道路旁、有大停車場的餐廳兼土產店，旅客把車停好、下車，到店裡面吃。公路旁的餐廳大約在 1960 年開始用這個名字，並隨著自用車和巴士旅遊的增加而越開越多；1962 年，在山間火車站做鐵路便當（駅弁）的荻野屋，也因為開車旅行的人變多，在國道 18 號旁開了一家。
停車、下車、進店裡吃
這個詞在日文裡有兩個意思：一是不用下車就能購物或用餐的地方，二是為開車旅行的人準備了寬敞停車場的公路商店或餐廳。日本人平常說的，是第二種。
第一種在 1920 年代出現於美國。客人在停車位用麥克風點餐，店員再把餐點從廚房送到車邊；有些店裡，女服務生還穿著溜冰鞋來點餐。美國也有免下車銀行和汽車電影院。日本地價昂貴，這種需要大片土地的設施沒有發展起來。這個詞出現在 1956 年的一部日本小說裡，大約從 1960 年起，有寬敞停車場的公路餐廳開始自稱 Drive-in。
為汽車和遊覽車而建
Drive-in 位在市區之外，面向幹線道路，停車場直接連著馬路。裡面有餐廳和土產店，開了相當長一段路的人在這裡休息、吃飯。許多 Drive-in 大到可以同時容納好幾輛大型遊覽車。
1960 年代到 1970 年代前半，隨著自用車普及，有寬敞停車場和寬闊用餐大廳的 Drive-in 在幹線道路旁大量興建。日本的小客車在 1966 年約有 230 萬輛，1970 年約 730 萬輛，1975 年約 1,600 萬輛。巴士也來了。1960 年代後半，搭巴士的團體旅行很普遍，觀光地需要能一次接待大批人的場所，現在被稱為 Drive-in 的地方，有許多就是為了接待這些團體而建的。
香川縣讚岐市的「大川オアシス」（大川綠洲）就是其中之一。巴士公司大川巴士在 1964 年把它開在國道 11 號旁，往來高松和德島之間的特急巴士以及遊覽車，都在這裡停靠休息。
國道 18 號上的鐵路便當業者
荻野屋從 1885 年起就在群馬縣的橫川站做生意，1958 年在那裡開賣峠之釜飯。1962 年 4 月 20 日，為了因應開車旅行的增加，它在車站正南方的國道 18 號旁開設了「峠之釜飯 Drive-in」。
國道 18 號是翻越碓冰峠的道路，這座山口位在群馬縣和長野縣之間，從橫川出發的鐵路爬的也是同一座山口。第二次世界大戰之後，隨著交通量增加，這條路全線鋪設了路面。它坡度陡、彎道急，車流量又非常大。
橫川店從那時起，就一直接待著翻越山口的人。製作峠之釜飯的工廠就在隔壁，所以端上來的釜飯是剛做好、還溫熱的。一樓有 130 個座位的用餐大廳，二樓的預約席一次可以容納 600 人，另外還有給巴士司機和隨車人員用的房間。巴士抵達荻野屋的店時，還有離開時，店員都會向巴士深深一鞠躬。
荻野屋把這家店全面改建，在 1978 年 3 月 29 日重新開幕，同年 10 月 1 日，名為「おぎのやドライブイン」（荻野屋 Drive-in）的公司成立。這家店在路旁的招牌，出現在以群馬縣為舞台的漫畫《頭文字D》裡。
服務區與道之驛
| 道路 | 由誰設置 | 特徵 | |
|---|---|---|---|
| Drive-in | 一般的幹線道路 | 業者：餐廳、巴士公司、鐵路便當業者 | 沒有嚴格的定義 |
| 服務區（SA）與停車區（PA） | 高速公路 | 興建高速公路時一併規劃 | 大約每 15 公里一處 PA，每 50 公里一處 SA |
| 道之驛（道の駅） | 一般道路 | 市町村或代替它的公共團體設置，由國土交通省登錄 | 24 小時免費使用的停車場和廁所；道路與當地觀光資訊 |
高速公路只能從交流道進出，所以沿線每隔一段距離，就設有可以從車道直接進入的休息設施。服務區除了停車場、園地和廁所之外，還有加油站、餐廳和商店。日本第一條高速公路名神高速公路，在 1963 年開通了最初的 71 公里，1965 年 7 月全線通車。
「道の駅」（道之驛）意思是「路上的車站」，是一般道路上的休息設施。登錄制度始於 1993 年，當時有 103 處，到 2026 年 9 月 4 日共有 1,234 處。它們從一開始就是為個人和小團體設計的，而大多數 Drive-in 則是為巴士團體而建。
為什麼變少了
Drive-in 的數量大幅減少。便利商店越開越多，道之驛陸續興建，新的道路讓舊路變成了少有人走的舊道。從 1970 年代起，隨著高速公路興建、許多人有了自己的車，旅行從巴士團體轉向自己開車的個人旅行。有一段時間，為團體而設的 Drive-in 蓋得太多，以致名聲不佳，這個詞本身也漸漸沒有人用了。許多業者把自己的 Drive-in 改成了便利商店。
大川オアシス門前的國道 11 號，從前經常塞車。2003 年高松自動車道全線通車後，這條路安靜了下來，附近又開了一處道之驛，大川オアシス的營業額掉了一半。大約從 2020 年起，它的海景和老式喫茶店菜單的照片在社群媒體上傳開，客人又回來了。三重縣伊賀市的名阪上野 Drive-in，在名阪國道旁營業了 55 年之後，於 2022 年 3 月歇業。
開到交流道旁
1971 年，碓冰繞道在山口以南約 3 公里處通車，翻越山口本身的車輛急遽減少。中央自動車道在 1982 年東京到小牧之間全線完工。1983 年 4 月 21 日，荻野屋在距離這條高速公路的諏訪交流道（長野縣）車程約一分鐘的地方，開了一家 Drive-in。最上方那張 2010 年拍攝的照片，拍的就是這家店。它的隔壁同樣有工廠，二樓的預約席一次可以容納 1,200 人。
上信越自動車道在 1993 年 3 月 27 日開通了藤岡到佐久的路段。荻野屋在 1994 年 7 月 20 日於佐久交流道前開了一家 Drive-in，1997 年 1 月 20 日又在長野交流道旁開了一家。
1995 年 7 月 15 日，第 1 億個峠之釜飯售出。1997 年 10 月 1 日，橫川到輕井澤之間的鐵路廢止。這款從火車站起家的鐵路便當，到這時候也已經在公路沿線販售，販售的地點是群馬縣和長野縣的 Drive-in 以及高速公路服務區，上信越自動車道的橫川服務區就是其中之一。
參考資料
- Kotobank: “Drive-in” (Japanese dictionaries and encyclopedias)
- Kotobank: “Michi-no-eki”
- Kotobank: “Service area”
- Kotobank: “Meishin Expressway”
- Kotobank: “Chūō Expressway”
- Kotobank: “Usui Pass”
- Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: About Michi-no-Eki
- Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: List of Michi-no-Eki
- NEXCO East (Drive Plaza): The difference between service areas and parking areas
- NEXCO East: History of the Jōshin-etsu Expressway
- Automobile Inspection & Registration Information Association: Motor vehicles owned in Japan by year (PDF)
- Norimono News: Miyatake Watana, on the Okawa Oasis drive-in (June 2022)
- Kuruma News: Why Shōwa-era drive-ins are drawing attention again (November 2022)
- Oginoya: Company timeline
- Oginoya Tokyo: What is Tōge no Kamameshi?
- Oginoya: Yokokawa shop
- Oginoya: Suwa shop
- Oginoya: Yokokawa Service Area (inbound)
- Oginoya: Sightseeing around Yokokawa
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