在日本，ドライブイン（drive-in，本文稱作公路餐廳）是指設在主要道路旁、附有大型停車場的餐廳和手信店，旅客把車泊好，下車，然後在店內用餐。路邊的餐廳大約在 1960 年開始採用這個名稱，並隨着私家車和巴士旅行團增加而愈開愈多；1962 年，在山區火車站製造鐵路便當（駅弁）的荻野屋，也因為駕車旅行的人多了，在國道 18 號旁開了一間。
泊車，下車，入內用餐
在日語裏，「ドライブイン」這個詞有兩個意思：一是不用下車就可以購物或用餐的地方，二是為駕車旅行的人而設、有大量泊車位的路邊商店或餐廳。日本人一般所指的是後者。
前一種在 1920 年代出現於美國。顧客在泊車位用咪高峰點餐，店員把食物從廚房送到車旁；有些店的女侍應更是穿着滾軸溜冰鞋來落單。美國還有 drive-in 銀行和 drive-in 戲院。在地價昂貴的日本，需要這麼大空間的設施沒有發展起來。這個詞見於 1956 年的一部日本小說，而大約由 1960 年起，設有寬闊停車場的路邊餐廳開始自稱「ドライブイン」。
為私家車和旅遊巴士而建
公路餐廳位於市區以外，面向幹線道路，停車場直接通往路面。裏面有餐廳和手信店，駕車走較長路程的人會在這裏休息和用餐。不少公路餐廳規模很大，可以同時容納多輛大型旅遊巴士。
1960 年代至 1970 年代前半，隨着私家車普及，設有寬闊停車場和寬敞餐堂的公路餐廳在幹線道路沿線大量興建。日本的私家車在 1966 年約有 230 萬輛，1970 年有 730 萬輛，1975 年有 1,600 萬輛。巴士也來了。1960 年代後期，乘巴士的團體旅行十分普遍，觀光地區需要可以一次過接待大批人的地方；今天稱為公路餐廳的地方，很多都是為接待這些團體而建的。
香川縣讚岐市的大川 Oasis（大川オアシス）就是其中之一。巴士公司大川巴士於 1964 年在國道 11 號旁開設這間店，來往高松與德島的特急巴士和旅遊巴士都在這裏停站休息。
國道 18 號上的鐵路便當商戶
荻野屋自 1885 年起在群馬縣的橫川站營業，1958 年在那裏開始售賣峠之釜飯。1962 年 4 月 20 日，為了配合駕車旅行的增長，它在車站南面不遠的國道 18 號旁開設了「峠之釜飯公路餐廳」。
國道 18 號是翻越碓冰峠的道路，碓冰峠位於群馬縣與長野縣之間，由橫川出發的鐵路同樣要攀越這個山口。第二次世界大戰之後，隨着交通量增加，這條路全線鋪上了路面。它坡度陡峭，彎位又急，交通十分繁忙。
自那時起，橫川店一直接待翻越山口的人。製作峠之釜飯的工場就在隔壁，所以端上來的釜飯是剛做好、暖的。地下有設 130 個座位的餐堂，樓上的預約座位可同時容納 600 人，另有一個供巴士乘務員使用的房間。巴士抵達荻野屋的店舖時，以及離開的時候，店員都會向巴士深深鞠躬。
荻野屋把店舖全面重建，於 1978 年 3 月 29 日重新開業；同年 10 月 1 日，名為「荻野屋公路餐廳」（おぎのやドライブイン）的公司成立。這間店的路邊招牌，曾在以群馬縣為舞台的漫畫《頭文字D》中出現。
服務區與道之驛
| 道路 | 由誰設置 | 特徵 | |
|---|---|---|---|
| 公路餐廳 | 一般的主要道路 | 商業機構：餐廳、巴士公司、鐵路便當商戶 | 沒有嚴格的定義 |
| 服務區（SA）和停車區（PA） | 高速公路 | 在興建高速公路時一併規劃 | 大約每 15 公里設一個 PA，每 50 公里設一個 SA |
| 道之驛（道の駅） | 一般道路 | 市町村或代替它的公共團體，由國土交通省登記 | 24 小時免費使用的停車場和洗手間；道路及當地旅遊資訊 |
高速公路只能在交匯處出入，所以沿途每隔一段距離，便設有可從行車道直接進入的休息設施。服務區除了停車場、園地和洗手間，還有油站、餐廳和商店。日本第一條高速公路名神高速公路，在 1963 年開通最初的 71 公里，1965 年 7 月全線通車。
「道之驛」（道の駅），意思是「路邊的車站」，是一般道路上的休息設施。登記始於 1993 年，當時有 103 個，到 2026 年 9 月 4 日有 1,234 個。它們由一開始就以個人和少人數的旅客為對象，而大多數公路餐廳當初則是為巴士團體而建的。
為何愈來愈少
公路餐廳的數目已大幅減少。便利店愈開愈多，道之驛相繼落成，新路又把舊路變成了冷清的舊道。由 1970 年代起，隨着高速公路陸續建成、很多人擁有私家車，旅行由巴士團體轉為駕私家車的個人出遊。有一段時間，為團體而設的公路餐廳建得太多，名聲因此變差，「ドライブイン」這個名稱本身也漸漸少人使用。不少經營者已把自己的公路餐廳改成便利店。
大川 Oasis 門前的國道 11 號，從前經常塞車。2003 年高松高速公路全線通車後，這條路變得冷清，附近又開了一個道之驛，大川 Oasis 的營業額跌了一半。大約由 2020 年起，它的海景和舊式喫茶店餐牌的照片在社交媒體上流傳，顧客又回來了。三重縣伊賀市的名阪上野公路餐廳，在名阪國道旁經營了 55 年之後，於 2022 年 3 月結業。
交匯處旁邊
1971 年，碓冰繞道在碓冰峠以南約 3 公里處通車，翻越山口本身的車輛大幅減少。中央高速公路東京至小牧一段在 1982 年全線建成。1983 年 4 月 21 日，荻野屋在長野縣開設了一間公路餐廳，由該高速公路的諏訪交匯處駕車約一分鐘可達。最上方的照片拍的就是這間店，攝於 2010 年。它的隔壁同樣有工場，樓上的預約座位可同時容納 1,200 人。
上信越高速公路藤岡至佐久一段在 1993 年 3 月 27 日通車。荻野屋於 1994 年 7 月 20 日在佐久交匯處前開設了一間公路餐廳，1997 年 1 月 20 日又在長野交匯處旁開了另一間。
1995 年 7 月 15 日，第 1 億個峠之釜飯售出。1997 年 10 月 1 日，橫川至輕井澤之間的鐵路停辦。這款始於火車站的鐵路便當，到那時也已在公路沿線售賣，即群馬縣和長野縣的公路餐廳和高速公路服務區，上信越高速公路的橫川服務區就是其中之一。
參考資料
- Kotobank: “Drive-in” (Japanese dictionaries and encyclopedias)
- Kotobank: “Michi-no-eki”
- Kotobank: “Service area”
- Kotobank: “Meishin Expressway”
- Kotobank: “Chūō Expressway”
- Kotobank: “Usui Pass”
- Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: About Michi-no-Eki
- Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: List of Michi-no-Eki
- NEXCO East (Drive Plaza): The difference between service areas and parking areas
- NEXCO East: History of the Jōshin-etsu Expressway
- Automobile Inspection & Registration Information Association: Motor vehicles owned in Japan by year (PDF)
- Norimono News: Miyatake Watana, on the Okawa Oasis drive-in (June 2022)
- Kuruma News: Why Shōwa-era drive-ins are drawing attention again (November 2022)
- Oginoya: Company timeline
- Oginoya Tokyo: What is Tōge no Kamameshi?
- Oginoya: Yokokawa shop
- Oginoya: Suwa shop
- Oginoya: Yokokawa Service Area (inbound)
- Oginoya: Sightseeing around Yokokawa
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