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甚麼是駅弁?日本的鐵路便當與峠之釜飯

盛在陶釜裏的峠之釜飯,旁邊是一小盒漬物和荻野屋的筷子套

鐵路便當(駅弁)是在日本的火車站和列車上售賣給旅客的盒裝餐膳。「駅弁」是「駅売り弁当」的簡稱,意思是「在車站售賣的便當」。它與其他便當不同的地方,在於每到一處都不一樣:每一款都以當地的食材和菜式為主角,所以坐火車旅行時,可以吃到窗外那片土地的味道。其中特別有名的一款,是盛在陶釜裏的峠之釜飯,荻野屋自 1958 年起售賣至今。

由兩個飯糰開始

一般認為,最早的鐵路便當是 1885 年在宇都宮站售賣的。當地的旅館白木屋用竹皮包起兩個飯糰和幾片醃蘿蔔,賣給乘客。也有說法指更早已有人售賣,例如 1878 年的神戶站或 1883 年的上野站,但習慣上仍以宇都宮為起點。

三年後,姬路站賣出了更像一頓正餐的便當:鹽燒鯛魚、伊達卷(甜味蛋卷)、魚糕和高湯蛋卷,放在灑了黑芝麻的白飯旁邊。這就是「幕之內」的形式,即白飯配上多款小菜。到了 1890 年代,長途鐵路旅行日漸普及,各大車站和列車停靠時間較長的車站,都開始大量售賣鐵路便當。

荻野屋的歷史,與這第一個鐵路便當一樣長。1885 年,信越本線橫川站啟用的那一年,荻野屋在車站內開業,向乘客售賣飯糰。

當地的食物,當地的容器

鐵路每通到一個新的城鎮,當地的鐵路便當很快便隨之出現。日本先有鐵路,後有雪櫃,所以便當都用附近出產的新鮮食材製作。後來,連容器也成了地方的代表。

  • 鱒魚壽司(ますのすし)來自富山,把鱒魚鋪在飯上,用竹葉包好,再放進杉木盒。
  • 達摩便當來自群馬,容器的形狀是達摩不倒翁,那是群馬縣的象徵。吃完之後,容器可以當錢罌用。
  • 八爪魚壺飯(ひっぱりだこ飯)來自兵庫縣的西明石,當地以八爪魚聞名。豉油調味的飯上鋪着煮八爪魚、星鰻和蔬菜,盛在仿照捕八爪魚用的陶壺製成的陶器裏。
  • 哞太郎便當(モー太郎弁当)來自三重,容器是牛的形狀,一打開蓋便會播放音樂。
打開了的紅色達摩形容器,裏面盛着飯、雞肉和蔬菜
達摩便當,2014 年。
有八爪魚浮雕的啡色陶壺,壺口用紙封着
盛在八爪魚壺形容器裏的八爪魚壺飯,2007 年。

有些鐵路便當還會自行加熱。宮城的一款牛舌便當,底部裝有發熱裝置:拉一下繩子,等幾分鐘,飯菜便熱了。

在哪裏買,在哪裏吃

大型車站設有多間店舖,售賣不同地區的鐵路便當,東京站更匯集了全日本各地的款式。小車站則售賣當地的名物。在新幹線和特急列車上用餐是很平常的事;短途的普通列車則不是吃飯的地方。

在車窗旁,一隻手拿着紅色便當盒,飯面鋪滿蟹肉、三文魚籽和海膽
鋪上蟹肉、三文魚籽和海膽的海鮮便當。

鐵路便當也會離開鐵路。百貨公司一直有舉辦鐵路便當展,把全國各地車站的便當集合起來;1961 年,荻野屋便把峠之釜飯帶到橫濱高島屋的鐵路便當展。

盛在陶釜裏的鐵路便當

橫川是高崎與輕井澤之間的一個山區小站。在這裏上落車的乘客很少,賣便當的生意並不好做。Takamizawa Mineji在 1953 年成為荻野屋第四代社長,她每天走到月台上,問旅客想吃怎樣的便當。當時常見的鐵路便當是冷的幕之內便當。旅客想要的,卻是溫熱、有家常風味,而且看着也賞心悅目的便當。

由此而來的就是峠之釜飯:1957 年構思,1958 年 2 月 1 日在橫川站開售。它顛覆了人們對鐵路便當的想像。容器是益子燒的陶釜。陶釜在盛裝之前會先經高溫殺菌,這也有助保溫。釜內是調味煮成的越光米飯,上面鋪着九種配料:雞肉、牛蒡、冬菇、竹筍、鵪鶉蛋、栗子、杏子、青豆和紅薑。漬物則另外用小盒盛載。

開售那一年的 10 月,昭和天皇前往富山出席國民體育大會,峠之釜飯在橫川站送上了天皇的列車。起初銷情並不理想。旅客之間的口耳相傳和雜誌《文藝春秋》的一篇報道,改變了這個情況。1967 年,以 Mineji 為原型的電視劇《釜飯夫婦》開播,這個陶釜從此聞名全日本。到 1995 年,荻野屋已賣出 1 億個,至今累計已超過 1 億 7,000 萬個。

陶釜很重,顧客也這樣說。荻野屋現在也有用紙漿模塑容器盛載的峠之釜飯,容器以甘蔗渣等材料製成。它保留了陶釜的圓潤外形,表面有和紙的質感,裏面的飯菜則完全一樣。

仿照陶釜形狀的白色紙漿模塑容器,蓋上壓印着「おぎのや」的字樣
紙漿模塑容器。

參考資料

圖片來源 (已縮小顯示):

荻野屋 編輯部

峠之釜飯

荻野屋 編輯部

以荻野屋的官方資料為基礎,介紹峠之釜飯、盛載它的器皿,以及日本的飲食文化。