银座与新桥：铸银币的官署、砖砌的街道与日本第一条铁路

峠之釜饭

2026年11月11日

银座的名字，来自江户时代在这里铸造银币的官署。1872 年的一场大火之后，这一带用砖重建，同一年，日本第一条铁路从紧邻的新桥开出。出售舶来品的商店聚集到了新的街道两旁。

铸银币的官署

“银”就是白银，“座”是得到幕府许可的组织。银座为幕府铸造银币：它有一个收购和管理白银的官署，还有一个铸币的作坊。德川家康把这个铸币机构从骏府迁到了今天的银座二丁目一带。这片街区的正式名称是新两替町，“银座”只是它的俗称。铸造金币的金座设在日本桥，那里如今是日本银行总行的所在地。

接连出了几起舞弊事件之后，银座于 1800 年被迁到日本桥蛎壳町，留下来的只有这个俗称。江户时代的银座主要是手艺人居住的街区，但它的主街是东海道的一段，沿街的吴服店（和服衣料店）生意兴隆。

1872 年，一场大火烧遍了银座，明治政府借此机会把它重建为西式的砖砌街区。方案由英国建筑师托马斯·詹姆斯·沃特斯（Thomas James Waters）制定。它有两个目标：拓宽街道，以及建造不会燃烧的西式砖砌建筑。花费约为当时国家预算的 1/27。

银座的主街拓宽了一倍以上，达到 27 米，并分成车道和人行道。人行道用砖铺成，点起了煤气灯，沿路种上了樱树、松树和枫树。

新桥与横滨之间的铁路于 1870 年动工。1872 年 10 月 14 日，这条线路通车，明治天皇出席了通车典礼。这是日本的第一条铁路。当时的横滨站，就是现在的樱木町站。

银座实际上成了新桥站前的商店街。经营进口货和新式商品的商人接连开店：西餐馆、面包店、箱包店、牛肉火锅店、钟表店、西式家具店和西服店。他们在店面设了橱窗。报社也聚集到了银座。

人们来这里看西式的街道和橱窗。没有什么特别的目的、在银座随意闲逛，后来被称为“银ぶら”（银座闲逛）。行道树后来换成了柳树，柳树和这片街区的联系如此紧密，以至于人们说“说到银座就是柳树”。1911 年，仿照巴黎咖啡馆的 Café Printemps 开业。

1923 年 9 月 1 日，关东大地震几乎摧毁了整片砖砌街区。

1914 年，最初的新桥终点站改为货运专用车站，并更名为汐留站。它于 1986 年停用。旧址现在是国家指定史迹。车站建筑已在原地重建，在建筑内可以透过玻璃地板看到 1872 年站房的基石，在室外还能看到当年站台的一部分。

荻野屋自 1885 年起向铁路旅客出售铁路便当（駅弁），2017 年 4 月在银座的商业设施 GINZA SIX 开设了它在东京的第一家店。

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