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#鐵道史
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阿布特之道與眼鏡橋：漫步碓冰峠的舊鐵路
阿布特之道是碓冰峠一條已停辦鐵路上的步行徑，長 6.3 公里，途經 1911 年的變電所、十條磚砌隧道和 1892 年的眼鏡橋。 -
達摩便當：裝在紅色達摩裏的高崎駅弁
達摩便當是高崎站的鐵路便當（駅弁），紅色達摩形的容器吃完後可當錢罌。本文介紹裏面有甚麼，以及高崎為何製作達摩。 -
駅弁的歷史：日本鐵路便當的 140 年
鐵路便當（駅弁）始於 1885 年，最初只是兩個飯糰和一些醃蘿蔔。本文介紹日本的鐵路便當如何變成盒裝餐膳、捱過戰爭年代，再發展出各地特色。 -
銀座與新橋：鑄銀幣的官署、紅磚街道與日本第一條鐵路
銀座的名字來自江戶時代鑄造銀幣的官署。1872 年，這裏以紅磚重建，而日本第一條鐵路亦在毗鄰的新橋通車。 -
北陸新幹線：由東京翻越碓冰峠，直達日本海
北陸新幹線由東京出發，經高崎、輕井澤、長野、富山、金澤和福井到達敦賀。本文介紹它的路線、三次通車和四個列車名稱。 -
駅弁是怎樣賣的：月台、車窗與百貨公司
鐵路便當（駅弁）從前是由月台上的小販隔着車窗遞給乘客的。本文介紹日本鐵路便當的售賣場所，如何轉移到店舖、列車和百貨公司。 -
日本鐵路的歷史：由 1872 年的新橋到 JR 各公司
日本第一條鐵路於 1872 年在新橋與橫濱之間通車。本文講述私營公司、1906 年的國有化、國鐵，以及 1987 年的分拆，如何塑造出今天的鐵路網。 -
輕井澤：中山道上的宿場町怎樣變成避暑勝地
輕井澤位於淺間山山腳、海拔約 1,000 米的高原上，就在碓冰峠以西。本文介紹一個日漸衰落的宿場町，怎樣在 1886 年之後變成避暑勝地。 -
小諸與上田：碓冰峠另一邊的兩座城下町
小諸和上田是長野縣東部千曲川畔的城下町：一座城建在比城下町還低的地方，另一座是兩度擊退德川大軍的真田氏上田城。 -
立賣（立ち売り）：隔着車窗賣駅弁的月台小販
「立賣」小販肩上掛着一箱便當，在日本車站的月台上來回走動，隔着車窗售賣。本文介紹他們是甚麼人，以及他們為何消失。 -
日本的鐵路遺產：留下了甚麼，由誰來保護
已停辦的山區路線上的磚橋、仍在使用的 1914 年車站、京都的扇形機車庫，還有 1 號機關車：日本的鐵路留下了甚麼，又是怎樣保存下來的。 -
日本的蒸汽火車頭：現在還在哪裏行駛，又是怎樣重返路軌的
日本國鐵最後一班蒸汽客運列車在 1975 年開出，不足一年，蒸汽火車頭又回來了。本文介紹今天仍在行駛的火車頭，以及開往橫川的蒸汽列車。 -
東京站：位處日本鐵路中心的紅磚車站
東京站在 1914 年啟用，是首都的中央車站。本文講述它的紅磚站舍由誰設計、1945 年怎樣被燒毀，以及 2012 年怎樣重拾圓頂。 -
日本的火車茶：由陶製茶壺到膠樽
日本車站與鐵路便當（駅弁）一同售賣的茶，從前裝在稱為「汽車土瓶」的小陶茶壺裏。本文介紹玻璃、聚乙烯、罐裝和 PET 膠樽如何取而代之。 -
上野站：東京通往北方的門戶
上野站在 1883 年開業，是日本第一條私營蒸汽鐵路的東京總站。本文介紹北行列車為何由這裏出發、1932 年的站舍和上下兩層的路軌，以及 1985 年和 2015 年帶來的變化。 -
碓冰峠鐵道文化村：可以親手駕駛 EF63 的橫川機關區舊址
碓冰峠鐵道文化村在 1999 年於橫川的機關區舊址開幕，展出超過 30 輛鐵路車輛，遊客更可以駕駛 EF63。 -
甚麼是新幹線？日本的高速鐵路：路線、列車與座位
新幹線是日本的高速鐵路，與舊有路線分開興建，路軌較闊。本文介紹它何時開始、通往哪裏，以及列車名稱和座位等級的意思。 -
橫川與碓冰峠：攀上 66.7‰ 陡坡的鐵路
列車曾經由橫川站出發，沿着 66.7‰ 的坡度攀越碓冰峠。本文介紹列車如何上山，以及在橫川的停站為何令峠之釜飯聲名大噪。 -
東京的路軌之下：有樂町與神田的紅磚拱
有樂町和神田的鐵路下面，為甚麼開滿食肆和商店？答案是一道仿照柏林、在 1910 年建成的紅磚高架橋，還有一個在 1943 年停用的車站。