上野站位於東京台東區，在 1883 年作為日本鐵道的東京總站開業，後來成為東北、常磐、上越和信越各線北行列車的始發站和終點站，因此被稱為東京通往北方的門戶。現在的站舍建於 1932 年；2015 年起，許多原本以上野為終點的列車開始經東京站直通東海道本線。
日本鐵道的東京總站
日本鐵道在 1881 年以岩倉具視為首的華族出資創立，是日本第一條私營蒸汽鐵路。它首先興建東京至高崎的路線，並在 1882 年選定上野為東京總站，站址是一大片土地，原本是德川將軍家菩提寺之一寬永寺的子院所在。
上野至熊谷一段在 1883 年 7 月 28 日通車，那時岩倉已在八天前去世。1885 年 7 月，磚砌的站舍取代了臨時站舍。日本鐵道的路線在 1884 年通到高崎，1891 年通到本州北端的青森，全程需時 26 小時。1906 年，國家收購了這間公司。
北方的門戶
東京南面的總站是新橋，北面的總站是上野。1925 年 11 月 1 日，由東京站伸展過來的高架鐵路到達上野，一條穿過市中心的路線把兩者連接起來，山手線也開始環狀行駛。東北本線的起點移到了東京站，但許多北行的長途列車仍然由上野開出，包括 1958 年起開往青森的「はつかり」，以及 1988 年青函隧道通車後開往札幌的臥鋪列車「北斗星」。
信越本線的列車也由上野開出。1885 年 10 月 15 日，由高崎出發的鐵路通到碓冰峠山腳的橫川；同一天，荻野屋開始在橫川站售賣飯糰，令橫川站成為繼宇都宮之後，日本第二個售賣鐵路便當（駅弁）的車站。1893 年 4 月，越過山口的齒軌鐵路通車，列車可以由上野直達日本海一側的直江津。直至 1997 年，所有越過山口的列車都在橫川停站，為上山掛上或解下火車頭。1958 年 2 月 1 日，荻野屋在橫川推出盛在陶釜裏的鐵路便當峠之釜飯，至今已售出超過 1.7 億個。
1932 年的車站
磚砌的站舍在 1923 年的關東大地震中燒毀。由鐵道省工程師設計的新站舍在 1930 年 3 月動工。挖掘地基時，工人發現了 1868 年在寬永寺一帶爆發的上野戰爭留下的遺骨和武器。新車站的規模僅次於東京站，在 1932 年 4 月 5 日啟用。站舍正面在第二次世界大戰的空襲中倖存，外觀此後變化不大。
設計利用了地勢的高低。出發乘客的入口和抵達乘客的出口上下分開，站前廣場下設有隧道，把行人與汽車分隔。車站結合了高架層的直通路軌和在車站盡頭終止的地面路軌，上野因此成為總站月台佈局的範例。許多北行的長途列車都在地面層開出和抵達。
啄木的短歌與集體就業
石川啄木的第一部短歌集《一握の砂》（一握之砂，1910 年）收錄了這首歌：「ふるさとの訛なつかし／停車場の人ごみの中に／そを聴きにゆく」（懷念故鄉的鄉音，走進車站的人羣中去聽）。上野站內立有一座刻着這首歌的歌碑。
1954 年起，大城市的公司和商店成批聘用剛從初中畢業的農村年輕人，稱為「集團就職」，即集體就業。高峰在 1964 年，來自 35 個道縣的人數達 78,407 人；到 1977 年結束為止，共開出了 3,000 班專用列車接載他們。來自東北、新潟、長野和北陸地區的少男少女被稱為「金の卵」（金蛋），他們在上野站的 18 號月台下車。1964 年，井澤八郎唱紅了為他們打氣的歌曲〈あゝ上野駅〉（啊，上野站）。2003 年，車站設立了這首歌的紀念碑。
新幹線與上野東京線
東北新幹線和上越新幹線在 1982 年由大宮開通，1985 年 3 月延伸至上野，大宮至上野一段在 3 月 14 日通車。新幹線月台建於地下四層，位於 17 至 20 號線之下。新幹線在 1991 年 6 月 20 日通到東京站。那時許多特急列車已被新幹線取代，上野主要成了通勤乘客使用的車站。
1925 年起，部分來自北方的列車利用一條空車回送用的路軌駛到東京站，但由於秋葉原和神田一帶的土地被撥作新幹線用地，1983 年起便不能再這樣行駛。2008 年起，一條新的連接線動工興建，在神田附近就鋪設在新幹線的正上方。2015 年 3 月上野東京線通車後，東北本線（宇都宮線）、高崎線和常磐線的列車開始穿過東京，直通東海道本線。
上野公園與阿美橫町
車站上方的台地上，寬永寺在 1624 年創建，寺院大部分在上野戰爭中燒毀。1873 年 5 月，上野公園與淺草公園被指定為日本最早的公園。今日東京國立博物館的前身博物館和上野動物園，在 1882 年於公園內開館。1924 年，宮內省把公園賜予東京市，公園改名為上野恩賜公園，意思是「天皇賞賜的上野公園」。
阿美橫町（アメヤ横丁），簡稱阿美橫（アメ横），是沿着上野站與御徒町站之間高架路軌的一條市集街。1946 年，這裏出現了黑市攤檔，由於很多攤檔賣糖果（飴），街道便以糖果店為名。年底的食品和海產大減價，成了東京的一大風景。
參考資料
- Kotobank, "Ueno Station"
- Kotobank, "Takasaki Line"
- Kotobank, "Ueno-Tokyo Line"
- Kotobank, "Tōhoku Shinkansen"
- Kotobank, "Group employment"
- Kotobank, "A Handful of Sand"
- Kotobank, "Ueno Onshi Park"
- Kotobank, "Ameya Yokochō"
- Taito City, "Thinking of Ueno Station"
- Taito City, "Relocation of the 'Aa Ueno-eki' song monument"
- Kajima Corporation, "The history of Ueno Station"
- National Diet Library, "What railways changed: town planning"
- National Diet Library, "Column: Ueno Park"
- Onoda Shigeru, "100 years of the Yamanote loop" (Tokyo Metropolitan Library lecture handout)
- JR East, JRE Media, "Ueno Station ground-level platform event"
- Oginoya, chronology
- Oginoya, "Tōge no Kamameshi"
圖片來源 (已縮小顯示):
- Suicasmo / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, 2021
- Kōyō Ishikawa / Wikimedia Commons, Public domain, 1933
- Nyao148 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, 2016
