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#鐵道史
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阿布特之道與眼鏡橋：走一趟碓冰峠的舊鐵路
阿布特之道是一條 6.3 公里長的步道，鋪在翻越碓冰峠的廢線鐵路上，沿途經過 1911 年的變電所、十座磚造隧道，以及 1892 年的眼鏡橋。 -
達摩便當：裝在紅色達摩裡的高崎鐵路便當
達摩便當是高崎站的鐵路便當，裝在紅色的達摩造型容器裡，吃完可以當存錢筒。本文介紹裡面有什麼，以及高崎為什麼做達摩。 -
鐵路便當（駅弁）的歷史：日本車站便當的 140 年
鐵路便當始於 1885 年，起初只是兩顆飯糰和一些醃蘿蔔。本文介紹日本的車站便當如何變成盒裝餐食、熬過戰爭年代，並帶上各地的特色。 -
銀座與新橋：銀幣鑄造所、紅磚街道與日本第一條鐵路
銀座的名字來自江戶時代的銀幣鑄造所。1872 年，這裡以磚造建築重建，日本第一條鐵路也在隔壁的新橋通車。 -
北陸新幹線：從東京翻越碓冰峠，開往日本海
北陸新幹線從東京經高崎、輕井澤、長野、富山、金澤和福井開往敦賀。本文介紹它的路線、三次通車，以及四種列車名稱。 -
鐵路便當（駅弁）怎麼賣：月台、車窗與百貨公司
從前，鐵路便當是由月台上的販售員從車窗遞給乘客的。本文介紹日本車站便當的販售，如何轉移到店面、列車上和百貨公司。 -
日本鐵路的歷史：從 1872 年的新橋到 JR 各公司
日本的第一條鐵路於 1872 年在新橋和橫濱之間通車。本文介紹民營鐵路公司、1906 年的國有化、國鐵，以及 1987 年的分割，如何造就今天的路網。 -
輕井澤：中山道上的宿場町，怎麼變成了避暑勝地
輕井澤位在淺間山山腳下海拔約 1,000 公尺的地方，就在碓冰峠的西邊。本文介紹一座沒落的宿場町，如何在 1886 年之後成為避暑勝地。 -
小諸與上田：碓冰峠另一邊的兩座城下町
小諸和上田是長野縣東部千曲川沿岸的城下町：一座蓋得比自己的城下町還低的城，以及兩度擋下德川大軍的真田之城。 -
立ち売り：隔著車窗賣鐵路便當的月台販售員
「立ち売り」是肩上掛著一箱便當、在日本的車站月台上走動，隔著車窗販售的人。本文介紹他們是誰，又為什麼消失了。 -
日本的鐵道遺產：留下了什麼，又由誰來保護
廢線山區路線上的磚橋、至今仍在使用的 1914 年車站、京都的扇形車庫，還有 1 號機車：日本的鐵路留下了哪些東西，又是怎麼留下來的。 -
日本的蒸汽機車：現在還在哪裡行駛，又是怎麼回來的
日本國鐵在 1975 年開出最後一班蒸汽機車牽引的旅客列車，不到一年，蒸汽機車又回來了。本文介紹現在行駛的機車，以及開往橫川的蒸汽列車。 -
東京站：位於日本鐵路中心的紅磚車站
東京站在 1914 年啟用，是首都的中央車站。本文介紹紅磚站房由誰設計、1945 年如何被燒毀，以及 2012 年怎麼找回它的圓頂。 -
日本火車上的茶：從陶製茶壺到寶特瓶
在日本的車站和鐵路便當一起販售的茶，從前是裝在叫做「汽車土瓶」的小陶壺裡的。本文介紹玻璃、聚乙烯、罐裝和寶特瓶如何取代了它。 -
上野站：東京通往北方的門戶
上野站在 1883 年開業，是日本第一條民營蒸汽鐵路在東京的總站。本文介紹北上的列車為什麼從這裡出發、1932 年的站房與上下兩層的軌道，以及 1985 年和 2015 年的變化。 -
碓冰峠鐵道文化村：可以親手駕駛 EF63 的橫川機務段舊址
碓冰峠鐵道文化村於 1999 年在橫川機務段的舊址開園，展示 30 多輛鐵道車輛，遊客還可以親手駕駛 EF63。 -
什麼是新幹線？日本的高速鐵路，以及它的路線、列車和座位
新幹線是日本的高速鐵路，和舊有的路線分開興建，軌距也比較寬。本文介紹它何時開始、開到哪裡，以及列車名稱和座位等級各代表什麼。 -
橫川與碓冰峠：爬上 66.7‰ 陡坡的鐵路
列車曾經從橫川站出發，沿著 66.7‰ 的坡度爬上碓冰峠。它們是怎麼爬上去的？在橫川的停靠，又為什麼讓峠之釜飯出了名？ -
東京的鐵軌底下：有樂町和神田的紅磚拱
為什麼有樂町和神田的鐵路底下擠滿了餐廳和商店：一座以柏林為範本、在 1910 年完工的紅磚高架橋，以及一座在 1943 年關閉的車站。