碓冰峠鐵道文化村是位在群馬縣安中市橫川站旁的鐵道博物館，1999 年 4 月 18 日在負責碓冰峠的機車基地舊址上開園。這裡展示 30 多輛鐵道車輛，並讓 4 輛 EF63 型電力機車保持可以行駛的狀態，遊客上完一天的課程就能親手駕駛；園方也開行小火車，沿著廢止的路線往上爬約 2.6 公里。
從機務段變成博物館
橫川到輕井澤之間的最後一班列車，在 1997 年 9 月 30 日行駛。隔天，通往長野的新幹線通車，翻越山口的路線就此廢止。橫川站旁的機務段，是所有 EF63 的所屬基地；EF63 是專為翻越碓冰峠的鐵路打造的機車。
當時的松井田町在 JR 東日本的協助下，在機務段舊址開設了文化村，以傳承這條路線留下的事物。松井田町在 2006 年併入安中市，文化村成為市的設施，由碓冰峠交流記念財團受市委託管理。園區的英文名稱是 Usuitouge Railway Heritage Park，建築的招牌上則寫著它的暱稱「Poppo タウン」。
檢修庫與 ED42
鐵道展示館就是機務段的檢修庫，直到 1997 年路線廢止前，JR 都在這棟建築裡檢查和修理車輛。文化村把檢修庫原封不動地開放參觀，連檢修設備都留在原地。
館內停放著 ED42 1。它是為了以阿布特式（Abt）齒軌翻越山口而打造的 28 輛電力機車中的 1 號機，最高時速 25 公里。ED42 1 在 1963 年 12 月除役，1967 年被指定為準鐵道紀念物，1987 年修復到可以行駛的狀態。館內展示著一段齒軌，遊客可以看到 ED42 與齒軌咬合的小齒輪。
同一座館內，EF63 18 的駕駛室被改成了駕駛模擬器。主控制器、煞車閥和儀表都是這輛機車原有的，螢幕上以電腦動畫重現路線仍在營運時的碓冰峠。
園內的鐵道資料館一樓，有一座以 HO 規模型重現碓冰峠的大型模型。模型上行駛的列車，包括兩輛 EF63 重聯牽引的特急「淺間」，以及四輛 ED42 牽引、由キハ 82 系柴油客車組成的「白鳥」。二樓展示文件、機車圖面、地圖、照片，以及制服演變的展示。
七輛 EF63
EF63 一共造了 25 輛，最早的是 1962 年由東芝製造的試作車 1 號機。EF63 全長 18 公尺，重 108 噸。為了應付 66.7‰ 的坡度，它配備了下坡時控制速度的發電煞車、防止列車失控的超速偵測裝置、緊急用的電磁吸著煞車，以及在坡道上長時間停車、氣壓下降時也能讓煞車不鬆開的鎖定汽缸。
文化村有七輛 EF63。11、12、24、25 號機都漆成藍色，保持可以行駛的狀態。褐色的 1 號機和 18 號機，以及藍色的 10 號機，則是靜態展示。
駕駛 108 噸的機車
可以行駛的 EF63，遊客能親自駕駛，園方說這是日本唯一可以駕駛真正電力機車的機會。想駕駛的人，要先上一天的課程。上午是學科，學習橫川到輕井澤之間的鐵路，以及 EF63 的運作原理；下午是實作，先看 EF63 的駕駛影片，再到駕駛室接受指導。最後有一場 10 題的選擇題測驗，60 分及格，沒通過的人當天重考，直到及格為止。
上課當天不能駕駛。從隔天起，持有結業證書的人就能不限次數地申請駕駛。指導員會同乘在駕駛室裡，駕駛者沿著園內舊信越本線的軌道開約 400 公尺再開回來，來回約 30 分鐘。隨著駕駛次數增加，會依序獲頒「見習司機」「副司機」「正司機」的臂章。駕駛 50 次以上的正司機，還可以從後方推送、連結車輛，以及駕駛兩輛連結的重聯機車。
戶外展示
戶外陳列著國鐵時代的車輛，都經過整修，並重新塗裝成服役時的模樣：有電力機車、蒸汽機車、柴油機車、柴油客車和客車。
蒸汽機車 D51 96 製造於 1938 年 3 月，煙囪後方的汽包罩拉得很長，是被稱為「なめくじ」（蛞蝓）的 D51 之一。EF58 172 牽引過特急「鳩」和「燕」，也在日光線上牽引過御召列車。餐車オシ 17 2055 在 1974 年改造成電力機車乘務員的教習車，當時裝上的儀表至今仍留在車內。園內還有特急「淺間」的 189 系車輛；直到路線廢止前，它們以最多 12 節的編組，與 EF63 協調運轉翻越山口。
小火車「シェルパくん」
文化村的小火車「シェルパくん」行駛在廢止路線中往輕井澤方向的軌道上，從園內的「ぶんかむら」站到「とうげのゆ」站，全長約 2.6 公里；「とうげのゆ」站旁是 2001 年開業的溫泉浴場。小火車路線最陡的地方坡度為 65‰。機車是為這條路線打造的柴油機車，裝有「減速器」，下坡時防止速度過快。上山時，機車在後方推著兩節客車；下山時則在最前面帶頭，拉住車廂。輕井澤那一端的客車是開放式的，窗戶沒有玻璃，前方設有展望空間；第二節客車則有玻璃窗和冷暖氣。
上山途中，列車會停靠舊丸山變電所旁的「まるやま」站。小火車旁邊往東京方向的軌道，如今成了步道「阿布特之道」（アプトの道）。
文化村與峠之釜飯
文化村旁的橫川站，是荻野屋在 1958 年 2 月 1 日開賣峠之釜飯的車站。翻越山口的列車要在橫川停車掛上 EF63，乘客就趁著連結機車的空檔，在月台上買峠之釜飯。
2019 年 4 月，為了紀念文化村開園 20 週年，荻野屋和文化村企劃推出峠之釜飯，配上紀念掛紙（印刷的包裝紙），春夏秋冬各有一款原創設計。春季版從 2019 年 4 月 18 日起在園內販售，使用限定的黑色陶釜，部分收益預定用於維護文化村的設備。2025 年，文化村的體驗活動中有一項，是讓遊客穿上法被，體驗機車還在橫川站連結、解連的年代，在月台上賣峠之釜飯的販售員的工作。
參考資料
- Usui Pass Railway Heritage Park, "Guide to the exhibited vehicles"
- Usui Pass Railway Heritage Park, "Facilities"
- Usui Pass Railway Heritage Park, "EF63 driving experience"
- Usui Pass Railway Heritage Park, "Frequently asked questions"
- Usui Pass Railway Heritage Park, park guide map (PDF, August 2019)
- Usui Pass Railway Heritage Park, "Experience Program" (PDF, February 2025)
- Usui Pass Railway Heritage Park, "The park's 25th anniversary" (April 2024)
- Usui Pass Railway Heritage Park, "Twentieth-anniversary project with Oginoya" (April 2019)
- Usui Tōge Kōryū Kinen Zaidan, "Activities"
- City of Annaka, "Usui Pass Railway Heritage Park"
- City of Annaka, "Trolley train operation details"
- City of Annaka, "Basic concept for a roadside station" (draft, February 2024, PDF)
- Oginoya, chronology
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