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L’essentiel du voyage
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La céramique japonaise en souvenir : à quoi servent les pièces de tous les jours
Bol à riz, tasse à thé, théière, flacon à saké, petites assiettes : comment s’appelle la vaisselle japonaise de tous les jours, à quoi sert chaque pièce et ce que signifie la Marque traditionnelle. -
Rapporter de la céramique japonaise dans ses bagages
Bagage cabine ou bagage en soute, la taille permise pour un bagage cabine, la façon d’emballer un bol pour que rien ne bouge, et ce que la détaxe japonaise par remboursement demande au voyageur à l’aéroport. -
Depachika : les rayons alimentaires au sous-sol des grands magasins japonais
Un depachika est le rayon alimentaire situé au sous-sol d’un grand magasin japonais. Ce qu’on y vend, comment l’alimentation s’est retrouvée au sous-sol, à côté de la gare, et quand l’engouement a commencé. -
Peut-on manger dans les trains au Japon ? Shinkansen, trains de banlieue et que faire de la boîte
Manger à sa place est normal dans le Shinkansen et les express limités, et malvenu dans les trains de banlieue. Ce qu’offrent les sièges, ce qui se vend à bord, et où vont les déchets. -
Ekinaka : les boutiques et les espaces gourmands à l’intérieur des gares japonaises
L’ekinaka est l’espace de boutiques et de restaurants situé à l’intérieur d’une gare japonaise, au-delà des portillons. Quand il est né, ce qu’on y vend, comment y entrer, et où se trouvent les ekiben. -
Qu’est-ce que la Green Car dans les trains japonais ? Les sièges, le trèfle et la Gran Class
La Green Car est la voiture de première classe des trains JR du Japon, signalée par un trèfle vert à quatre feuilles. Ce que ses sièges apportent, quel billet elle demande, d’où vient son nom et ce qui se place au-dessus d’elle. -
Le Hokuriku Shinkansen : de Tokyo à la mer du Japon par le col d’Usui
Le Hokuriku Shinkansen relie Tokyo à Tsuruga en passant par Takasaki, Karuizawa, Nagano, Toyama, Kanazawa et Fukui. Son tracé, ses trois ouvertures et ses quatre noms de trains. -
Histoire des chemins de fer japonais : de Shimbashi en 1872 aux compagnies JR
Le premier chemin de fer du Japon a ouvert entre Shimbashi et Yokohama en 1872. Comment les compagnies privées, la nationalisation de 1906, les chemins de fer nationaux et le démantèlement de 1987 ont façonné le réseau. -
Les quatre saisons du Japon : ce qui se passe et quand, des cerisiers en fleur à la neige
L’agence météorologique du Japon fait commencer le printemps en mars, l’été en juin, l’automne en septembre et l’hiver en décembre. Les dates moyennes sur 30 ans des cerisiers en fleur, de la saison des pluies, des typhons, des feuilles d’automne et de la neige. -
Omnibus, rapide, express, express limité : comment fonctionnent les catégories de trains au Japon
Ce que signifient futsū, kaisoku, kyūkō et tokkyū sur un tableau des départs japonais : combien de gares chacun saute, lesquels demandent un billet supplémentaire chez JR, et en quoi les chemins de fer privés diffèrent. -
Qu’est-ce qu’un konbini ? Les supérettes du Japon et ce qu’on y fait
Un konbini est une supérette japonaise : un petit magasin en libre-service, ouvert de longues heures tous les jours de l’année. Ce qu’il vend, ce que l’on peut y faire d’autre et comment il est né dans les années 1970. -
Omiyage : pourquoi les voyageurs au Japon rapportent quelque chose chez eux
Les omiyage sont des choses achetées en voyage et distribuées au retour. D’où vient le mot, comment les pèlerinages de l’époque d’Edo ont façonné la coutume, et comment le chemin de fer a fait voyager les douceurs locales. -
Comment se baigner dans un onsen : les règles des sources chaudes du Japon, du lavage préalable aux tatouages
Dans un onsen japonais, on se déshabille entièrement, on se lave avant d’entrer dans le bain et on garde sa serviette hors de l’eau. Ce qui fait d’une eau un onsen, le panneau du vestiaire, les bains mixtes et les tatouages. -
Le patrimoine ferroviaire du Japon : ce qui a été conservé, et qui le protège
Des ponts en brique sur une ligne de montagne fermée, des gares de 1914 toujours en service, une rotonde à Kyoto et la locomotive n° 1 : ce que le Japon a gardé de ses chemins de fer, et comment. -
Sanctuaire ou temple au Japon : quelle est la différence ?
Un sanctuaire est un lieu shinto consacré aux kami ; un temple est bouddhique et abrite des statues de bouddhas. Comment les distinguer au Japon, comment prier dans chacun et pourquoi ils se sont mêlés. -
Le soba de gare au Japon : les comptoirs à nouilles où l’on mange debout sur le quai
Le soba de gare est un bol de nouilles dans un bouillon chaud, que l’on mange debout à un comptoir dans la gare. Ce qu’il y a dans le bol, comment commander avec un ticket, et comment tout a commencé à Karuizawa. -
Les tampons de gare au Japon : le souvenir gratuit près des portillons
Les tampons de gare du Japon sont des tampons en caoutchouc que les voyageurs apposent gratuitement dans un carnet. Ce qu’ils montrent, comment ils sont nés à Fukui en 1931, et où les trouver. -
Les locomotives à vapeur au Japon : où elles roulent encore, et comment elles sont revenues
Les chemins de fer nationaux du Japon ont fait circuler leur dernier train de voyageurs à vapeur en 1975, et la vapeur était de retour moins d’un an plus tard. Quelles locomotives roulent aujourd’hui, et le train à vapeur de Yokokawa. -
Takkyūbin : comment faire suivre ses bagages au Japon
Le takuhaibin est le service japonais de livraison de colis de porte à porte, et Takkyūbin est le nom que lui donne un transporteur. Comment il est né en 1976, comment on envoie une valise à un aéroport ou à un hôtel, et ce que le Shinkansen demande pour les grands bagages. -
Qu’est-ce qu’un ryokan ? Les auberges traditionnelles du Japon et ce qui les distingue des hôtels
Un ryokan est une auberge de style japonais : chambres à tatamis, futons, yukata de coton, dîner et petit-déjeuner compris dans le séjour. Ce qui distingue les ryokan des hôtels, d’où ils viennent et combien il y en a.