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Peut-on manger dans les trains au Japon ? Shinkansen, trains de banlieue et que faire de la boîte
Manger à sa place est normal dans le Shinkansen et les express limités, et malvenu dans les trains de banlieue. Ce qu’offrent les sièges, ce qui se vend à bord, et où vont les déchets. -
Ekinaka : les boutiques et les espaces gourmands à l’intérieur des gares japonaises
L’ekinaka est l’espace de boutiques et de restaurants situé à l’intérieur d’une gare japonaise, au-delà des portillons. Quand il est né, ce qu’on y vend, comment y entrer, et où se trouvent les ekiben. -
Voiture-restaurant et ekiben : comment on mange dans le train en Europe et au Japon
Dans la voiture-restaurant, on mange à une table dressée ; au Japon, on mange à sa place un ekiben acheté en gare. Ce que les Wagons-Lits, la Mitropa et la voiture-bar ont en commun avec le bento des gares japonaises, et ce qui les en distingue. -
Qu’est-ce que la Green Car dans les trains japonais ? Les sièges, le trèfle et la Gran Class
La Green Car est la voiture de première classe des trains JR du Japon, signalée par un trèfle vert à quatre feuilles. Ce que ses sièges apportent, quel billet elle demande, d’où vient son nom et ce qui se place au-dessus d’elle. -
Le Hokuriku Shinkansen : de Tokyo à la mer du Japon par le col d’Usui
Le Hokuriku Shinkansen relie Tokyo à Tsuruga en passant par Takasaki, Karuizawa, Nagano, Toyama, Kanazawa et Fukui. Son tracé, ses trois ouvertures et ses quatre noms de trains. -
Histoire des chemins de fer japonais : de Shimbashi en 1872 aux compagnies JR
Le premier chemin de fer du Japon a ouvert entre Shimbashi et Yokohama en 1872. Comment les compagnies privées, la nationalisation de 1906, les chemins de fer nationaux et le démantèlement de 1987 ont façonné le réseau. -
Omnibus, rapide, express, express limité : comment fonctionnent les catégories de trains au Japon
Ce que signifient futsū, kaisoku, kyūkō et tokkyū sur un tableau des départs japonais : combien de gares chacun saute, lesquels demandent un billet supplémentaire chez JR, et en quoi les chemins de fer privés diffèrent. -
Le soba de gare au Japon : les comptoirs à nouilles où l’on mange debout sur le quai
Le soba de gare est un bol de nouilles dans un bouillon chaud, que l’on mange debout à un comptoir dans la gare. Ce qu’il y a dans le bol, comment commander avec un ticket, et comment tout a commencé à Karuizawa. -
Les tampons de gare au Japon : le souvenir gratuit près des portillons
Les tampons de gare du Japon sont des tampons en caoutchouc que les voyageurs apposent gratuitement dans un carnet. Ce qu’ils montrent, comment ils sont nés à Fukui en 1931, et où les trouver. -
Les locomotives à vapeur au Japon : où elles roulent encore, et comment elles sont revenues
Les chemins de fer nationaux du Japon ont fait circuler leur dernier train de voyageurs à vapeur en 1975, et la vapeur était de retour moins d’un an plus tard. Quelles locomotives roulent aujourd’hui, et le train à vapeur de Yokokawa. -
Takkyūbin : comment faire suivre ses bagages au Japon
Le takuhaibin est le service japonais de livraison de colis de porte à porte, et Takkyūbin est le nom que lui donne un transporteur. Comment il est né en 1976, comment on envoie une valise à un aéroport ou à un hôtel, et ce que le Shinkansen demande pour les grands bagages. -
La gare de Tokyo : la gare de brique rouge au centre des chemins de fer du Japon
La gare de Tokyo a ouvert en 1914 comme gare centrale de la capitale. Qui a dessiné son bâtiment de brique rouge, comment il a brûlé en 1945 et comment il a retrouvé ses dômes en 2012. -
La gare d’Ueno : la porte de Tokyo vers le Nord
La gare d’Ueno a ouvert en 1883 comme terminus tokyoïte du premier chemin de fer à vapeur privé du Japon. Pourquoi les trains du Nord partaient d’ici, son bâtiment de 1932 et ses deux niveaux de voies, et ce qui a changé en 1985 et en 2015. -
Qu’est-ce que le Shinkansen ? Le train à grande vitesse du Japon, ses lignes, ses trains et ses sièges
Le Shinkansen est le chemin de fer à grande vitesse du Japon, construit à l’écart des lignes anciennes, sur une voie plus large. Quand il a commencé, où il passe, et ce que signifient les noms des trains et les classes de sièges.