东京站位于东京市中心的丸之内，是东海道本线、东北本线、中央本线、总武本线以及东海道新干线和东北新干线的起点。它的红砖站房由辰野金吾设计，于 1914 年 12 月开业，1945 年在空袭引起的大火中失去了穹顶和第三层，2012 年恢复了原貌。
新桥与上野之间的中央车站
1914 年以前，东京的主要终点站是新桥和上野。新桥是东海道本线的起点，1872 年日本的第一条铁路就是在这里开通的。1883 年开业的上野，是后来成为东北本线的那条线路的起点。19 世纪 80 年代，在把东京改建为近代首都的规划中，提出要修一条穿过市区的高架线把新桥和上野连起来，并在线上设一座中央车站。这条高架线于 1910 年建成。
新车站是按列车可以穿站而过来修建的。新桥、上野以及欧洲大城市的中央车站都是尽头式车站，在那里把机车从列车的一头调到另一头，既占地方又费时间。
建设期间，这座车站被称为“中央停车场”。铁道院在 1914 年 12 月 5 日把站名定为东京站，这时离开业只有两个星期。12 月 20 日车站开业，东海道本线的起点从新桥移到了这里。东北本线的起点则在 1925 年移来，那一年从上野过来的高架线建成，山手线开始环状运行。
辰野金吾的站房
1903 年，设计工作委托给了辰野金吾（1854—1919 年），他是日本银行总行的设计者，在这项设计上花了八年时间。工程于 1908 年 3 月动工，站房于 1914 年 12 月 14 日竣工。
站房长约 335 米，在用了 3,157 吨钢材的钢骨架上砌砖而成。它有三层，南北两端各有一座穹顶。它坐落在从皇居笔直向东延伸的大道的尽头，中央的入口是皇室专用的。上车的旅客从南穹顶下进站，下车的旅客从北穹顶下出站，这种安排一直持续到 1948 年。车站的东侧直到 1929 年才有出入口。
1923 年 9 月 1 日的关东大地震没有给站房造成严重的损坏，约有 8,000 人到车站里避难。
1945 年的大火和两层的车站
1945 年 5 月 25 日晚上 11 点刚过，美军 B-29 轰炸机投下的燃烧弹使站房起火。到第二天早上 7 点多火被扑灭时，穹顶和第三层已经不复存在。5 月 27 日，有五趟列车恢复了运行。
1947 年，站长极力主张按原样重建车站，但没有这笔资金。这一年站房修成了两层，八角形的屋顶取代了穹顶。
回到 1914 年的样子
站房于 2003 年 5 月 30 日被指定为重要文化财，保存与修复工程于 2007 年开始。第一层和第二层保留了原来的砖。第三层用钢筋混凝土重建，表面贴上了仿照 1914 年的砖制作的面砖。
穹顶的内部是借助开业当时的照片修复的。每座穹顶下面的八个角上，都有翼展约 2.1 米的鹰，还有十二生肖中八种动物的浮雕，每种动物各自放在它所代表的方位上。代表北、东、南、西的鼠、兔、马、鸡没有出现。
在地下，砖墙下面的松木桩换成了新桩，修建了两层地下室，站房被安放在隔震装置上。修复后的车站于 2012 年 10 月投入使用。
八重洲一侧与新干线
车站的东侧叫作八重洲，这个地名是由扬·约斯滕（Jan Joosten）的名字讹变而来的，他是一个荷兰人，曾为德川家康效力，并在江户得到了一处宅邸。八重洲口于 1929 年在外濠旁边启用。外濠在第二次世界大战之后被填平，1954 年，铁道会馆在那里建成，里面开设了大丸百货店。
东海道新干线的站台建在八重洲一侧。站台工程于 1961 年开始，1964 年 7 月结束，三个月之后，这条线路于 10 月 1 日开通。东北新干线和上越新干线于 1991 年 6 月 20 日通到东京站。同样沿这些轨道从东京出发的北陆新干线，于 1997 年 10 月 1 日开通到长野。架在八重洲口上方、长约 230 米的大屋顶 GranRoof 于 2013 年建成。
车站里面
据 JR 东日本公布，截至 2020 年 1 月 1 日，这座车站的面积为 182,000 平方米，站台旁的股道（站台线）有 28 条，其中六条属于东海道新干线。每天约有 4,000 趟列车运行，平均每天约有 46 万名旅客上车。被称为“零公里标”（ゼロキロポスト）的标志，标出了各条线路的起点。
有两位首相在这座车站遇袭。原敬于 1921 年 11 月 4 日在丸之内南口被刺身亡。滨口雄幸于 1930 年 11 月 14 日在站台上中枪，1931 年 8 月去世。两处地点各有一块标牌作为标记。
东京站大饭店（Tokyo Station Hotel）于 1915 年在站房的南部开业。美术馆东京站画廊（Tokyo Station Gallery）于 1988 年开馆。
车站的“駅ナカ”，也就是站内的店铺和餐厅，包括 2007 年 10 月 25 日开业的 GranSta，以及 2012 年 8 月 9 日在检票口内开业的铁路便当（駅弁，车站便当）专卖店“駅弁屋 祭”。2022 年，“駅弁屋 祭”的店长说，有些顾客会算好时间和货架，等着买峠之釜饭，那是荻野屋于 1958 年在横川站开始出售的、装在土釜里的铁路便当。
参考资料
- Kotobank, "Tokyo Station"
- Kotobank, "Tatsuno Kingo"
- Kotobank, "Yaesu"
- Tokyo Station City, "Overview and history of Tokyo Station"
- Tokyo Station City, "Highlights of the Marunouchi Station Building"
- Tokyo Station City, "Highlights inside Tokyo Station"
- Agency for Cultural Affairs, Cultural Heritage Online, "Tokyo Station Marunouchi Building"
图片来源 (已缩小显示):
- Yuya Sekiguchi / Wikimedia Commons, CC BY 2.0, 2012
- Unknown author / Wikimedia Commons, Public domain, 1914
- 663highland / Wikimedia Commons, CC BY 2.5, 2007
- Khronos-dolls / Wikimedia Commons, CC0, 2023
