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#철도역사
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아프트노미치와 메가네바시: 우스이 고개의 옛 철길을 걷다
아프트노미치는 우스이 고개를 넘던 폐선 위에 낸 6.3킬로미터의 산책로입니다. 1911년의 변전소와 벽돌 터널 10개, 1892년의 다리 메가네바시를 지납니다. -
다루마 벤토: 빨간 다루마 인형에 담긴 다카사키의 에키벤
다카사키역의 에키벤인 다루마 벤토는 다루마 모양의 빨간 용기에 담겨 있고, 이 용기는 저금통이 됩니다. 안에 든 것과, 다카사키가 다루마를 만드는 까닭을 소개합니다. -
에키벤의 역사: 일본 철도 도시락 140년
에키벤은 1885년에 주먹밥 두 개와 단무지로 시작되었습니다. 일본의 철도 도시락이 상자에 담긴 식사가 되고, 전쟁의 시대를 넘기고, 지역색을 띠게 되기까지를 소개합니다. -
긴자와 신바시: 은화 주조소, 벽돌 거리, 일본 최초의 철도
긴자라는 이름은 에도 시대의 은화 주조소에서 왔습니다. 1872년에 벽돌 거리로 다시 지어졌고, 바로 옆 신바시에서는 일본 최초의 철도가 개통했습니다. -
호쿠리쿠 신칸센: 도쿄에서 우스이 고개를 넘어 일본해로
호쿠리쿠 신칸센은 도쿄에서 다카사키, 가루이자와, 나가노, 도야마, 가나자와, 후쿠이를 거쳐 쓰루가까지 달립니다. 경로와 세 차례의 개통, 네 가지 열차 이름을 소개합니다. -
에키벤은 어떻게 팔까: 승강장, 열차 창문, 그리고 백화점
에키벤은 예전에 승강장의 판매원이 열차 창문 너머로 건네주었습니다. 일본 철도 도시락의 판매가 역의 가게와 열차 안, 백화점으로 옮겨 간 과정을 소개합니다. -
일본 철도의 역사: 1872년의 신바시에서 JR 각 회사까지
일본의 첫 철도는 1872년에 신바시와 요코하마 사이에서 개통되었습니다. 사철 회사들, 1906년의 국유화, 국철, 그리고 1987년의 분할이 철도망을 어떻게 만들어 왔는지 소개합니다. -
가루이자와: 나카센도의 역참 마을은 어떻게 피서지가 되었나
가루이자와는 아사마산 기슭, 해발 약 1,000미터에 있으며 우스이 고개 바로 서쪽입니다. 쇠락해 가던 역참 마을이 1886년 이후 피서지가 된 과정을 소개합니다. -
고모로와 우에다: 우스이 고개 너머의 두 성 아래 마을
고모로와 우에다는 나가노현 동부 지쿠마강 가의 성 아래 마을입니다. 자기가 다스리는 마을보다 낮은 곳에 지은 성과, 도쿠가와의 대군을 두 번 막아 낸 사나다의 성을 소개합니다. -
다치우리: 열차 창문 너머로 에키벤을 팔던 승강장의 판매원
다치우리는 도시락 상자를 어깨에 메고 일본의 역 승강장을 걸으며 열차 창문 너머로 팔던 사람들입니다. 그들이 누구였는지, 왜 사라졌는지 소개합니다. -
일본의 철도 유산: 무엇이 남아 있고, 누가 지키는가
폐지된 산악 노선의 벽돌 다리, 지금도 쓰이는 1914년의 역, 교토의 부채꼴 기관차고, 그리고 1호 기관차. 일본이 철도에서 무엇을 어떻게 남겨 왔는지 소개합니다. -
일본의 증기 기관차: 지금도 달리는 곳, 그리고 돌아온 과정
일본 국철은 1975년에 마지막 증기 여객 열차를 운행했고, 증기 기관차는 1년이 채 되지 않아 돌아왔습니다. 지금 달리는 기관차와, 요코카와로 가는 증기 열차를 소개합니다. -
도쿄역: 일본 철도의 중심에 선 붉은 벽돌 역
도쿄역은 1914년 수도의 중앙역으로 문을 열었습니다. 붉은 벽돌 역사를 누가 설계했고, 1945년에 어떻게 불탔으며, 2012년에 어떻게 돔을 되찾았는지 소개합니다. -
일본의 기차 차: 도기 찻주전자에서 페트병까지
일본의 역에서 에키벤과 함께 팔던 차는 한때 ‘기샤 도빈’이라는 작은 도기 찻주전자에 담겨 있었습니다. 유리, 폴리에틸렌, 캔, 페트병이 그 자리를 이어받기까지를 소개합니다. -
우에노역: 도쿄의 북쪽 관문
우에노역은 1883년에 일본 최초의 사설 증기 철도의 도쿄 터미널로 문을 열었습니다. 북쪽으로 가는 열차가 이곳에서 출발한 이유, 1932년의 역사와 2층 구조의 선로, 1985년과 2015년에 달라진 것을 소개합니다. -
우스이 고개 철도 문화 마을: 방문객이 EF63을 운전하는 요코카와의 기관구 터
우스이 고개 철도 문화 마을은 1999년에 요코카와의 기관구 터에 문을 열었습니다. 30대가 넘는 철도 차량을 전시하고, 방문객이 EF63을 운전할 수 있습니다. -
신칸센이란? 일본 고속철도의 노선과 열차, 좌석
신칸센은 기존 노선과 따로, 더 넓은 궤도로 건설한 일본의 고속철도입니다. 언제 시작되었고 어디를 달리며, 열차 이름과 좌석 등급이 무엇을 뜻하는지 소개합니다. -
요코카와와 우스이 고개: 66.7퍼밀의 비탈을 오른 철도
요코카와역에서 열차는 최대 66.7퍼밀의 기울기로 우스이 고개를 올랐습니다. 열차가 고개를 넘은 방법과, 요코카와에서의 정차가 도게노 가마메시를 유명하게 만든 이유를 소개합니다. -
도쿄의 선로 아래: 유라쿠초와 간다의 벽돌 아치
유라쿠초와 간다의 선로 아래에 왜 음식점과 가게가 들어차 있을까요. 베를린을 본떠 지어 1910년에 완성된 벽돌 고가교와, 1943년에 문을 닫은 역을 소개합니다.