Komoro und Ueda sind zwei Burgstädte am Fluss Chikuma im Osten der Präfektur Nagano. Beide waren Poststationen am Hokkoku Kaidō, der Fernstraße, die bei Oiwake im heutigen Ort Karuizawa vom Nakasendō abzweigte und bis zum Japanischen Meer führte. Die Burg Komoro wurde tiefer gebaut als die Stadt, die sie beherrschte, und die Burg Ueda, die Sanada Masayuki 1583 zu bauen begann, hielt zweimal Heeren der Tokugawa stand.
Die Straße zum Japanischen Meer
Der Hokkoku Kaidō führte von Oiwake über Komoro, Ueda, Nagano und Takada nach Naoetsu am Japanischen Meer. Auf ihm wurde Gold von der Insel Sado nach Edo, dem heutigen Tokio, gebracht, und das Shogunat sah im Hokkoku Kaidō die wichtigste Straße nach den fünf Hauptstraßen.
Die Poststation von Ueda wurde 1603 in Unno-machi und Hara-machi eingerichtet, Kaufmannsvierteln, in denen Sanada Masayuki Leute aus den Dörfern Unno und Hara angesiedelt hatte.
Komoro: eine Burg unterhalb ihrer Stadt
Die Altstadt von Komoro liegt am Südwesthang des Asama, 700 bis 800 Meter über dem Meer. Die Burg steht am tiefsten, westlichen Rand der Stadt auf einer Klippe über dem Chikuma. Die Burg Komoro wird anajiro genannt, „Lochburg“, und soll die einzige Burg Japans sein, die unterhalb ihrer Burgstadt liegt.
Die Burg nutzt die Schluchten im Hang. Ihre Burghöfe stehen auf den Anhöhen, und die Wege, die die Höfe verbinden, verlaufen auf dem Grund der Schluchten.
Sengoku Hidehisa, ab 1590 Herr von Komoro, baute die Burg mit ihren Steinmauern, einen dreigeschossigen Hauptturm und die Burgstadt. 1626 brannte der Turm nach einem Blitzschlag ab; sein Sockel aus unbehauenen Steinen ist erhalten. Die Familie Sengoku wurde 1622 nach Ueda versetzt, und ab 1702 herrschte die Familie Makino zehn Generationen lang über Komoro.
Zwei Tore und ein Park
1872 versteigerte die Regierung das Gelände und die Gebäude der Burg Komoro. Die meisten Gebäude wurden abgetragen oder versetzt, doch das Ōtemon und das Sannomon blieben an ihrem Platz. Am 9. Dezember 1993 wurden beide Tore zu Wichtigen Kulturgütern erklärt.
Das Ōtemon, das Haupttor, wurde 1612 unter Sengoku Hidehisa gebaut. Ziegelgedeckte Tore waren damals selten, und das Ōtemon soll Kawara-mon, „Ziegeltor“, genannt worden sein.
Das Sannomon, das dritte Tor, wurde 1742 von einem Hochwasser fortgerissen und vermutlich um 1765 wieder aufgebaut. Zwischen dem Sannomon und dem Ōtemon verläuft heute die Eisenbahn.
1880 errichteten frühere Gefolgsleute des Fürstentums Komoro auf dem Platz des Palastes im Hauptburghof einen Schrein, Kaiko Jinja, und das Gelände um den Schrein wurde Kaikoen genannt. Die Tafel über dem Sannomon trägt den Namen „Kaikoen“ in der Handschrift von Tokugawa Iesato, dem sechzehnten Oberhaupt der Hauptlinie der Tokugawa.
Ein Dichter an der alten Burg
Der Dichter Shimazaki Tōson (1872–1943) kam im April 1899 nach Komoro, um am Komoro Gijuku zu unterrichten, einer 1893 eröffneten Privatschule. Tōsons Gedicht „Chikuma-gawa ryojō no uta“, ein Reiselied vom Fluss Chikuma, beginnt mit „Komoro naru kojō no hotori“, „an der alten Burg von Komoro“, und machte die Burgruine in ganz Japan bekannt. In Komoro wandte sich Tōson der Prosa zu und schrieb Chikuma-gawa no suketchi (Skizzen vom Chikuma). Ein Stein mit dem Gedicht steht im Kaikoen auf der Klippe über dem Fluss.
Ueda: die Burg, die die Tokugawa zweimal aufhielt
Ueda liegt flussabwärts von Komoro in der Mitte des Ueda-Beckens. Sanada Masayuki verlegte seinen Sitz aus Sanada, heute ein Teil des Nordens der Stadt, dorthin und begann 1583 auf einer Terrasse über dem Chikuma mit dem Bau der Burg. Unterhalb der Klippe floss ein langsamer, tiefer Arm des Flusses namens Amagafuchi, der als Graben diente.
1585 griff ein Heer der Tokugawa die Burg Ueda an, nachdem Masayuki den Befehl von Tokugawa Ieyasu verweigert hatte, das Gebiet von Numata abzutreten. Weniger als 2.000 Mann der Sanada schlugen mehr als 7.000 zurück. Im Jahr 1600, vor der Schlacht von Sekigahara, zog Ieyasus Sohn Hidetada den Nakasendō entlang und rückte in die Burg Komoro ein. Masayuki und sein zweiter Sohn Nobushige, auch Yukimura genannt, hielten die Burg Ueda gegen die 38.000 Mann Hidetadas, und Hidetada erreichte Sekigahara nicht rechtzeitig zur Schlacht.
1601 wurden Masayuki und Nobushige nach Kudoyama verbannt, und die Tokugawa ließen die Burg Ueda abreißen. Masayukis ältester Sohn Nobuyuki, der auf der Seite der Tokugawa gestanden hatte, erhielt Ueda und wurde 1622 nach Matsushiro versetzt.
Drei Türme von sieben
Sengoku Tadamasa kam 1622 aus Komoro nach Ueda und begann 1626 mit dem Wiederaufbau der Burg. Er starb 1628, und die Arbeiten blieben unvollendet. Der Hauptburghof hatte sieben Ecktürme und zwei Tortürme. Drei Ecktürme stehen heute noch, alle drei aus der Zeit der Familie Sengoku.
1874 wurde die Burg Ueda an Private verkauft, und bis etwa 1877 waren alle Türme außer dem Westturm abgetragen oder verkauft. Ein 1942 gegründeter Erhaltungsverein kaufte zwei Türme zurück, die an ein Restaurant in Tokio verkauft worden waren, und 1949 wurden die beiden Türme auf dem Burggelände als Südturm und Nordturm wieder aufgebaut. Das Tor zwischen Süd- und Nordturm wurde 1994 wieder aufgebaut.
Seidenstädte
Die Erzeugung von Seidenraupeneiern, das Haspeln von Seide und das Weben eines Seidenstoffs namens Ueda tsumugi blühten in Ueda seit der Edo-Zeit (1603–1868), und nach 1868 wurde Ueda zu einer der führenden Städte der Präfektur Nagano für Seidenraupenzucht und Seidenhaspelei. Die Ueda-Fachhochschule für Seidenbau, 1910 als erste Hochschule Japans für Seidenbau und Seide gegründet, wurde 1949 zur Fakultät für Textilwissenschaft und -technik der Shinshu-Universität. Komoro gehörte von der Taishō-Zeit (1912–1926) bis in die ersten Jahre der Shōwa-Zeit zu den führenden Orten der Seidenhaspelei in der Präfektur. Auch die Städte rund um den Suwa-See waren Städte der Seidenhaspelei.
Die Eisenbahn über den Pass
Die Bahnstrecke von Naoetsu wurde im Dezember 1888 bis Karuizawa eröffnet, und im selben Jahr wurde der Bahnhof Komoro eröffnet. Im April 1893 verband die Zahnradbahn über den Usui-Pass Karuizawa mit Yokokawa und vollendete die Strecke zwischen Takasaki und Naoetsu. Bis Oktober 1997 hielt jeder Zug über den Pass in Yokokawa, wo Oginoya seit 1885 Geschäfte machte und am 1. Februar 1958 Tōge no Kamameshi in den Verkauf brachte, sein Ekiben im Tontopf.
Am 1. Oktober 1997 wurde der Shinkansen von Takasaki nach Nagano mit einem Bahnhof in Ueda eröffnet. Die 65,1 Kilometer der alten Hauptstrecke von Karuizawa über Komoro und Ueda nach Shinonoi gingen an diesem Tag an die Shinano Railway über, ein Unternehmen mit Hauptsitz in Ueda. Der Shinkansen-Bahnhof für die Gegend von Komoro, Sakudaira, wurde in der Nachbarstadt Saku gebaut. In Saku hatte Oginoya am 20. Juli 1994 vor der Anschlussstelle Saku der Jōshin-etsu-Autobahn ein Drive-in eröffnet.
Quellen
- Kotobank, "Komoro"
- Kotobank, "Komoro Castle"
- Kotobank, "Kaikoen"
- Kotobank, "Ueda"
- Kotobank, "Ueda Castle"
- Kotobank, "Hokkoku Kaidō"
- Kotobank, "Shimazaki Tōson"
- Kotobank, "Shin-etsu Main Line"
- Kotobank, "Shinano Railway"
- Kotobank, "Tokugawa Hidetada"
- Komoro Tourism Bureau, "History of Komoro Castle"
- Komoro Tourism Bureau, "From Komoro Castle to Kaikoen"
- City of Komoro, "Komoro Castle Sannomon"
- City of Komoro, "Komoro Castle Ōtemon"
- City of Ueda, "History of Ueda Castle"
- Ueda City Multimedia Information Center, "Ueda Castle highlights"
- Shinshu University Faculty of Textile Science and Technology, "History"
- Oginoya, chronology
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