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에키나카: 일본의 역 안에 있는 가게와 식품 매장

책임 편집: 오기노야 편집부

도게노 가마메시

여러 색으로 빛나는 로고와 GRANSTA TOKYO라는 글자가 있는 벽, 그 옆의 세로로 긴 화면, 나무 바닥의 콩코스로 걸어 들어가는 사람들

에키나카는 ‘駅ナカ’라고 쓰고 ‘역 안’이라는 뜻으로, 일본의 철도역 안에 있는 상업 공간을 가리킵니다. 엄밀하게는 개찰구를 지난 곳의 가게와 음식점이고, 개찰구 바로 밖이나 선로 위에 있는 것까지 아울러 말하는 경우도 많습니다. 지금의 모습을 갖춘 것은 JR 동일본이 오미야역 개찰구 안에 ecute라는 쇼핑몰을 연 2005년이며, 여행객이 열차에 타기 전에 역 도시락인 에키벤을 사는 곳이 여기입니다.

Kiosk, 국수 가게, 그리고 에키벤

역에는 쇼핑몰이 생기기 훨씬 전부터 물건을 파는 사람들이 있었습니다. 오기노야는 1885년 10월 15일에 요코카와역 안에서 장사를 시작해, 에키벤으로 주먹밥을 팔았습니다.

철도홍제회는 일하다 다쳐 퇴직한 철도 직원과 순직한 직원의 가족을 돕기 위해 1932년 2월 25일에 설립되었습니다. 국철은 역의 매점을 그 구제의 수단으로 삼으려 했고, 철도홍제회는 1932년 4월 1일에 도쿄역과 우에노역의 열 곳에 첫 매점을 열었습니다. 1973년에는 매점에 Kiosk라는 이름을 붙였는데, 당시 1,819개 역에서 4,279곳을 운영하고 있었습니다. 철도홍제회는 밥으로 된 식사를 취급하지 않았고, 그것은 에키벤 업체들의 몫으로 남았습니다. 역 안에 흔히 있던 것은 Kiosk와 서서 먹는 소바 가게였습니다.

2005년: 지나가는 역에서 모이는 역으로

철도 회사들이 역에 눈을 돌린 것은 운임 수입이 늘지 않게 되었기 때문이며, 생산 연령 인구가 줄어든 것이 그 한 가지 원인이었습니다. JR 동일본은 1987년에 발족한 뒤로 영업 수입의 70퍼센트 가까이를 철도에서 얻어 왔습니다. 2000년의 중기 경영 계획은 ‘통과하는 역에서 모이는 역으로’라는 말을 내걸고 ‘스테이션 르네상스’라는 사업을 기둥의 하나로 삼았습니다. 역 안에 매력 있는 상점가가 있으면 사람들이 일부러 그곳을 찾아온다는 생각이었습니다.

첫 ecute인 ecute 오미야는 2005년 3월 5일에 사이타마의 오미야역 개찰구 안에 문을 열었고, 10월 1일에는 도쿄에 ecute 시나가와가 뒤를 이었습니다. 승강장에서 에스컬레이터를 타고 올라온 승객들 앞에는 콩코스 가득 쇼핑몰이 펼쳐져 있었고, 매출은 첫해에 당초의 목표를 넘었습니다.

머리 위에 열차 출발 안내판이 있고 벽에 ecute 오미야라는 글자가 있는 역 콩코스. 사람들이 지나가고 있다
오미야역 콩코스의 ecute 오미야, 2010년.

도쿄 메트로도 2005년에 Echika 오모테산도를 열었습니다. 2007년 10월에는 약 11,500제곱미터의 ecute 다치카와가 문을 열었고, 10월 25일에는 도쿄역에 GranSta가 문을 열었습니다. 약 4,500제곱미터의 에키 마르셰 오사카는 2012년 10월에 JR 오사카역에 문을 열었습니다.

일본의 2007년 상업통계에 따르면 개찰구 안 사업소의 연간 판매액은 약 2,330억 엔이었고, 매장 1제곱미터당으로는 약 505만 엔으로 소매업 평균의 8배에 가까웠습니다.

안에 무엇이 있을까

에키나카의 상당수는 쇼핑몰처럼 꾸며져 있습니다. 편의점, 음식점, 과자점, 반찬 가게, 서점, 이발소, 마사지 가게 등이 들어서 있고, ecute 다치카와에는 보육원이 있습니다.

서비스는 빠르게 끝나도록 짜여 있습니다. ecute에서는 공들인 포장 대신 간단한 포장을 하고 1엔짜리 동전이 오가지 않도록 가격의 끝자리를 맞추었으며, 교통카드의 전자 화폐를 받는 에키나카 가게도 늘고 있습니다.

역 빌딩과 데파치카

에키나카의 이웃 둘은 개찰구 밖에 있습니다. ‘에키비루’, 곧 역 빌딩은 일부는 역으로, 일부는 백화점이나 상점가로 쓰이는 건물입니다. 민간 투자자가 국철 역의 건설비 일부를 부담하고 그 대가로 역 안의 공간에 입점하는 전후의 제도 아래에서 많이 지어졌습니다. 그 첫 역인 도카이도 본선의 도요하시역은 1950년에 완성되었습니다.

‘데파치카’는 백화점 지하에 있는 식품 매장으로, 반찬과 벤토, 과자, 술을 팝니다. 데파치카는 대개 철도역과 이어져 있으며, 도쿄역 옆의 다이마루 백화점에도 데파치카가 있습니다. 역 빌딩이나 데파치카에는 승차권 없이 누구나 들어갈 수 있습니다. 엄밀한 뜻의 에키나카는 개찰구 안쪽에 있습니다.

열차를 타지 않고 들어가려면

유효한 승차권으로 개찰구를 지난 승객은 이미 안에 있습니다. 그 밖의 사람에게는 ‘뉴조켄’, 곧 입장권이 있습니다. JR 홋카이도는 승차 이외의 목적으로 개찰구를 지나려면 입장권이 필요하다고 이용객에게 안내합니다. 입장권으로는 열차에 탈 수 없고, JR 홋카이도, JR 동일본, JR 도카이, JR 서일본, JR 규슈의 모든 역에서 발매 시각부터 2시간 동안 유효합니다. JR 동일본은 2021년 3월 13일부터 Suica 같은 교통카드를 입장권으로 쓸 수 있게 했습니다. 카드를 대고 들어가서, 2시간 안에 같은 역에서 카드를 대고 나오면 됩니다.

개찰구 안팎에 걸쳐 있는 시설도 있습니다. GranSta 도쿄는 2020년 8월 3일에 도쿄역 1층과 지하 1층의 약 11,300제곱미터에 기존의 87개 점포와 새로운 66개 점포로 문을 열었습니다. 이로써 JR 동일본에서 가장 큰 에키나카 시설이 되었고, 개찰구 안과 밖 양쪽에 구역이 있습니다.

에키나카의 에키벤

에키벤 전문점인 에키벤야 마쓰리는 2012년 8월 9일에 도쿄역 개찰구 안의 중앙 통로에 문을 열었습니다. 전신은 해마다 4월과 10월에 에키벤 대회를 열던 음식점이었습니다. 대회는 매달 열리게 되었고, 날마다 에키벤 대회를 열자는 생각에서 이 가게가 생겼습니다. 2022년에는 홋카이도에서 가고시마까지 150~170종의 에키벤이 진열대에 놓였고, 한 해 동안으로는 300종이 넘었습니다. 업체에서 심야에 배달되는 것도 있었고, 비행기로 하네다 공항에 실려 와 아침 일찍 차로 옮겨지는 것도 있었으며, 낮에 신칸센으로 도착하는 것도 있었습니다.

‘駅弁屋 祭’(에키벤야 마쓰리)라고 적힌 불 켜진 간판이 있는 가게 앞. 그 아래에 ‘入口’(입구), ‘出口’(출구)라고 적힌 노란 판과 줄지어 달린 종이 등롱이 있다
도쿄역의 에키벤야 마쓰리, 2024년.

1958년 2월 1일에 요코카와역에서 처음 팔린, 질그릇 가마에 담은 오기노야의 에키벤 도게노 가마메시도 그 에키벤 가운데 하나였습니다. 이 가게의 점장은 2022년에, 도게노 가마메시는 대개 정오 전에 진열대에 놓이며 시간과 진열대를 가늠해 두고 기다리는 손님도 있다고 말했습니다.

도카이도 신칸센에서는 JR 도카이가 2023년 10월 31일에 노조미와 히카리 열차 안의 카트 판매를 끝냈고, 그 이유의 하나로 역 주변 가게의 상품 구성이 충실해진 것을 들었습니다.

참고 자료

이미지 출처 (표시용으로 축소):

오기노야 편집부

도게노 가마메시

오기노야 편집부

오기노야의 공식 자료를 바탕으로 도게노 가마메시와 그 그릇, 일본의 식문화를 소개합니다.

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