綠色車廂（Green Car，日文寫作グリーン車）是日本 JR 列車上的頭等車廂：座位比普通車廂寬，間距也比較大，乘客要在車資之外另外買一張綠色車廂券才能搭乘。1969 年 5 月，國鐵廢除了等級制度，它就在那時取代了舊有的一等車，車門旁邊的綠色四葉幸運草是它的標誌。
座位多了什麼
綠色車廂大多屬於 JR，掛在新幹線、特急列車，以及東京一帶的部分普通列車上。
東海道新幹線的每一班列車都有 16 節車廂，其中 8、9、10 號車廂是綠色車廂，三節合計 200 個座位。普通車廂一排坐五個人：走道一邊是 A、B、C，另一邊是 D、E。綠色車廂一排坐四個人，一邊是 A、B，另一邊是 C、D。N700S 列車的綠色車廂座位寬 480 毫米。普通車廂的三人座那一排，靠窗和靠走道的座位寬 440 毫米，中間的座位是 460 毫米。
N700S 綠色車廂的座位還有腳踏板、腿部保暖裝置和閱讀燈。它的桌子，也就是放在車站買的鐵路便當（駅弁）的地方，以及東海道新幹線綠色車廂的乘客如何在座位上點食物和飲料，請看在日本的列車上可以吃東西嗎？
北陸新幹線的 E7 系和 W7 系列車有 12 節車廂。1 到 10 號車廂是普通車廂，11 號車廂是綠色車廂，有 63 個座位，12 號車廂是 Gran Class。前後排座位的間距，普通車廂是 1,040 毫米，綠色車廂是 1,160 毫米。
車票
搭綠色車廂，除了乘車券還需要綠色車廂券，如果是新幹線或特急列車，還要再付特急費用。綠色車廂券分成兩種，A 用於新幹線、特急和急行列車，B 用於普通列車，兩種都分別有指定席用和自由席用。東海道新幹線的綠色車廂全部是指定席。
日本鐵路通票（Japan Rail Pass）有兩種，一種是綠色車廂用，一種是普通車廂用，各有 7 天、14 天和 21 天的票。綠色車廂用的通票，綠色車廂和普通車廂都可以搭。有些列車沒有綠色車廂，例如山陽新幹線新大阪到博多之間大部分的光號（ひかり）和回聲號（こだま），以及西九州新幹線所有的海鷗號（かもめ）。
東京一帶的雙層綠色車廂
JR 東日本在東海道線、橫須賀線、高崎線、宇都宮線、常磐線和總武快速線等路線的普通和快速列車上掛有綠色車廂，並在 2025 年 3 月 15 日把它加進了中央快速線和青梅線。這些綠色車廂有上下兩層，上層視野高，下層的高度則接近月台。
這些車廂的座位全部是自由席。乘客在乘車券或定期票之外，另外購買普通列車用的綠色車廂券，可以買紙本車票，也可以用 IC 卡或 Mobile Suica 應用程式購買。每個座位上方有一盞燈，座位空著時亮紅燈，乘客把 IC 卡或手機碰一下座位上方的讀卡機，燈就變成綠色。
從一等車到 Green
到 1960 年為止，國鐵有三個等級。那一年，三等變成了二等：三等改稱二等，原本的二等變成一等。1969 年 5 月，國鐵完全廢除了等級。一等車變成綠色車廂，二等車變成普通車廂。在等級制度下，車資本身就因等級而不同。從 1969 年起，所有人的車資都一樣，綠色車廂則成為在這份車資之上另外付費的服務。
關於「Green」這個詞的由來，有兩種說法。一種說法是，它來自從前漆在一等車車身側面的淡綠色色帶。另一種說法是，它來自從 1958 年起罩在急行列車「特別二等車」指定席頭枕上的淡藍綠色布套，那是用來區分指定席和自由席的。在 1969 年之前，國鐵內部似乎就已經把這些特別的車廂叫做「Green Car」，當作工作上的稱呼。
四葉幸運草是好運的象徵，據說這個標誌表達了推出新車廂的人們的心願，希望好運降臨在乘客身上。
在綠色車廂之上
Gran Class 是比綠色車廂更高的等級。JR 東日本在 2011 年把它引進東北新幹線，2014 年，它也出現在現在的北陸新幹線的 E7 系列車上。JR 東日本的 E5 系和 JR 北海道的 H5 系列車各掛一節 Gran Class 車廂，裡面有 18 個座位，一排是兩個加一個。同一列 10 節編組列車的綠色車廂有 55 個座位。
在 E7 系和 W7 系列車上，Gran Class 的前後排間距是 1,300 毫米。W7 系的 Gran Class 座椅以皮革包覆，按一下開關就能電動後仰到大約 45 度，每個座位都有自己的桌子、側桌、閱讀燈和隔板。不論哪一種日本鐵路通票，在 Gran Class 都只涵蓋基本車資，特急費用和 Gran Class 費用要另外支付。
2026 年 10 月 1 日，JR 東海和 JR 西日本在東京到博多之間的東海道・山陽新幹線推出了 Supreme Class，並把它定位在綠色車廂之上。Supreme Class 一開始是設在 16 節編組 N700S 列車裡、門可以上鎖的包廂：7 號車廂有一間，最多可坐兩人；10 號車廂有一間，供一人使用。
參考資料
- Kotobank: “Green-sha” (Japanese dictionaries and encyclopedias)
- Kotobank: “Shinkansen” (Japanese encyclopedias)
- Kotobank: “Jōshaken” (tickets)
- Norimono News: Why is it called the Green Car? (June 2017)
- JR Central: N700S
- JR Tokai Tours: Choosing seats on the Tōkaidō Shinkansen
- JR Central: Supreme Class
- JR Central and JR West: press release on Supreme Class (June 17, 2026, PDF)
- JR West: Hokuriku Shinkansen (W7)
- JR East and JR West: New trains for the Hokuriku Shinkansen (September 2012, PDF)
- Japan Rail Pass: Train accommodations
- Japan Rail Pass: About the pass
- JRE Media: Green Cars on local trains
圖片來源 (已縮小顯示):
