绿色车厢（Green Car）是日本 JR 列车上的头等车厢：座位比普通车厢更宽，前后间距也更大，乘客在车票之外另买一张绿色车厢票才能乘坐。1969 年 5 月，国铁废除了等级制，它取代了原来的一等车厢；车门旁边绿色的四叶草就是它的标志。
座位多了什么
绿色车厢大多属于 JR，挂在新干线、特快列车（特急）以及东京周边的一部分普通列车上。
东海道新干线的每一列车都有 16 节车厢，其中 8、9、10 号车厢是绿色车厢，三节共有 200 个座位。普通车厢一排五个座位：过道一侧是 A、B、C，另一侧是 D、E。绿色车厢一排四个座位，A、B 在一侧，C、D 在另一侧。在 N700S 列车上，绿色车厢的座位宽 480 毫米。普通车厢的三人座里，靠窗和靠过道的座位宽 440 毫米，中间的座位宽 460 毫米。
N700S 绿色车厢的座位还有脚踏、腿部加热器和阅读灯。它的小桌是放在车站买的铁路便当（駅弁）的地方；关于小桌，以及东海道新干线绿色车厢的乘客怎样在座位上点餐和饮料，见在日本的列车上可以吃东西吗？
北陆新干线的 E7 系和 W7 系列车有 12 节车厢。1 至 10 号车厢是普通车厢，11 号车厢是绿色车厢，有 63 个座位，12 号车厢是 Gran Class。普通车厢前后排座位的间距是 1,040 毫米，绿色车厢是 1,160 毫米。
车票
乘坐绿色车厢，除了乘车券之外还需要一张绿色车厢票；在新干线和特急上，还要另付特急费。绿色车厢票分两种，A 种用于新干线、特急和急行列车，B 种用于普通列车，每一种又分指定席和自由席出售。东海道新干线的绿色车厢全部是指定席。
日本铁路通票（Japan Rail Pass）有两种，一种是绿色车厢用，一种是普通车厢用，各有 7 天、14 天和 21 天的。绿色车厢用的通票，绿色车厢和普通车厢都可以坐。有些列车没有绿色车厢，其中包括山阳新干线新大阪至博多之间的大部分“光号”（ひかり）和“回声号”（こだま），以及西九州新干线的所有“海鸥号”（かもめ）。
东京周边的双层绿色车厢
JR 东日本在东海道线、横须贺线、高崎线、宇都宫线、常磐线和总武快速线等线路的普通和快速列车上挂有绿色车厢，并于 2025 年 3 月 15 日把它们加到了中央快速线和青梅线上。这些绿色车厢有上下两层，上层视野高，下层则贴近站台的高度行驶。
这些车厢里的座位全部是自由席。乘客在乘车券或通勤月票之外，另买一张普通列车用的绿色车厢票，可以是纸质车票，可以存在 IC 卡上，也可以在 Mobile Suica 应用里购买。每个座位上方有一盏灯，座位空着时亮红色；乘客把 IC 卡或手机在座位上方的读卡器上碰一下，灯就变成绿色。
从一等到“绿色”
直到 1960 年，国铁有三个等级。那一年三等变成了两等：三等改称二等，原来的二等成了一等。1969 年 5 月，国铁彻底废除了等级。一等车厢成了绿色车厢，二等车厢成了普通车厢。在等级制之下，运费本身因等级而不同。从 1969 年起，所有人适用同一种运费，绿色车厢成了在这一运费之上另行收费的一项服务。
关于“绿色”这个词的来历，有两种解释。一种说，它来自一等车厢侧面涂的那条淡绿色色带。另一种说，它来自 1958 年起急行列车“特别二等车”里指定席头枕上套的淡青绿色枕套，这是为了把指定席和自由席区分开。在 1969 年之前，国铁内部似乎就已经把这些特别的车厢叫作“绿色车厢”，当作工作上的称呼。
四叶草是幸运的象征，据说这个标志表达了新车厢的相关人员希望好运降临到乘客身上的心愿。
绿色车厢之上
Gran Class 是比绿色车厢更高的一等。JR 东日本于 2011 年在东北新干线上推出了它，2014 年，它又登上了今天的北陆新干线的 E7 系列车。JR 东日本的 E5 系和 JR 北海道的 H5 系列车各挂一节 Gran Class 车厢，有 18 个座位，每排一侧两个、一侧一个。同一列 10 节编组列车的绿色车厢有 55 个座位。
在 E7 系和 W7 系列车上，Gran Class 的前后排间距是 1,300 毫米。W7 系 Gran Class 的座椅用真皮包覆，按一下开关就能靠电动机放倒到约 45 度，每个座位都有自己的小桌、边桌、阅读灯和隔板。无论哪一种日本铁路通票，在 Gran Class 都只涵盖基本的运费，特急费和 Gran Class 的费用要另付。
2026 年 10 月 1 日，JR 东海和 JR 西日本在东京至博多之间的东海道、山阳新干线上开设了 Supreme Class，并把它定位在绿色车厢之上。Supreme Class 起步时是 16 节编组的 N700S 列车里带锁门的包间：7 号车厢有一间，最多供两名乘客使用；10 号车厢有一间，供一名乘客使用。
参考资料
- Kotobank: “Green-sha” (Japanese dictionaries and encyclopedias)
- Kotobank: “Shinkansen” (Japanese encyclopedias)
- Kotobank: “Jōshaken” (tickets)
- Norimono News: Why is it called the Green Car? (June 2017)
- JR Central: N700S
- JR Tokai Tours: Choosing seats on the Tōkaidō Shinkansen
- JR Central: Supreme Class
- JR Central and JR West: press release on Supreme Class (June 17, 2026, PDF)
- JR West: Hokuriku Shinkansen (W7)
- JR East and JR West: New trains for the Hokuriku Shinkansen (September 2012, PDF)
- Japan Rail Pass: Train accommodations
- Japan Rail Pass: About the pass
- JRE Media: Green Cars on local trains
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