--- title: "日本火車上的茶：從陶製茶壺到寶特瓶" description: "在日本的車站和鐵路便當一起販售的茶，從前是裝在叫做「汽車土瓶」的小陶壺裡的。本文介紹玻璃、聚乙烯、罐裝和寶特瓶如何取代了它。" url: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/train-tea language: zh-TW published: 2026-11-11 category: "飲食與文化 › 鐵路便當" tags: ["鐵路便當", "鐵道史", "益子燒"] author: "荻野屋 編輯部" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/train-tea ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/train-tea zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/train-tea zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/train-tea th: https://kama-meshi.com/th/articles/train-tea de: https://kama-meshi.com/de/articles/train-tea fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/train-tea es: https://kama-meshi.com/es/articles/train-tea --- # 日本火車上的茶：從陶製茶壺到寶特瓶 ![博物館展示櫃裡的兩個上釉陶製茶壺：圓的那個提把纏著藤條，倒扣的杯子當作蓋子，壺身由右至左寫著「しがらき」；方的那個有鐵絲提把和浮雕文字](https://kama-meshi.com/_astro/train-teapot-shigaraki-2009.DMz3nmjs_1UwOf8.webp) 從明治時代（1868–1912 年）到 1950、1960 年代，在日本的鐵路車站和[鐵路便當（駅弁）](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/what-is-ekiben)一起販售的茶，是裝在一種叫做「汽車土瓶」（火車茶壺）的小陶壺裡的。1921 年之後，玻璃一度取代了它；從 1950 年代起，聚乙烯徹底取代了它；罐裝和瓶裝的綠茶則分別在 1985 年和 1990 年出現。 ## 靜岡站的一只茶壺 「土瓶」是一種陶製茶壺，壺身上有壺嘴，提樑勾在肩部的兩個耳上。汽車土瓶是小型的土瓶，裝滿了茶，和車站的便當一起賣。據說這門生意始於 1889 年的靜岡站，一位便當業者把靜岡茶裝進信樂燒的茶壺裡販售。 最早的汽車土瓶就是一般的茶壺，容量兩到三合，大約 360 到 540 毫升，附一個小杯子，上面既沒有站名，也沒有業者的名字。專用的茶壺在 1892 年過後不久出現。它們比較小，上面寫著車站和便當業者的名字。有些汽車土瓶有蓋子，有些則是把杯子倒扣在壺口上當蓋子。長途旅行時，乘客可以在後面的車站只買茶來續杯。 ## 陶器產地的生計 全國各地的陶器產地都做過汽車土瓶：滋賀縣的信樂、櫪木縣的益子、愛知縣的瀨戶和常滑、岐阜縣的美濃、福島縣的會津本鄉、佐賀縣的白石。據說信樂是它的發源地。當燒水壺取代了土瓶，信樂的陶工受到很大的打擊，就在這時，車站開始連同便當一起賣茶。 [益子](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/mashiko-ware)最早的汽車土瓶上畫著梅花。明治時代末年，它的汽車土瓶銷往靜岡以東的東海道線，以及關東地區、上信越一帶、東北和北海道。益子一座窯的廢棄物堆裡，出土了大量大約大正時代（1912–1926 年）中期的汽車土瓶，上面寫著郡山、白河、若松等站名。 ![用快筆畫著風景的益子茶壺](https://kama-meshi.com/_astro/mashiko-dobin-brooklyn.Vl1j2Yob_1UeLKO.webp "益子的家用茶壺，約 1915–35 年，布魯克林博物館藏。") 益子是用轆轤拉坯做茶壺的。其他產地則改用注漿成形，也就是把泥漿倒進模具裡；除了圓形的茶壺，也出現了方形、圓筒形和八角形的，有些還有浮雕的文字。益子無法和注漿生產競爭，一般認為在昭和時代（1926–1989 年）初期就停產了。 ## 放在座位底下，扔出窗外 一般認為，茶壺上之所以寫著名字，是為了回收再利用。在甲府站附近發現的一塊碎片上，寫著「土びんはこしかけの下」，意思是「茶壺請放在座位底下」。1923 年 8 月的一篇報紙報導說，即使在情況最好的時候，完好回收回來的也只有三成左右，其餘的似乎大多打破了。從車窗扔出去的茶壺有時會砸傷在軌道上作業的工人，便當的包裝紙和茶壺上都印著提醒，請乘客把空容器放在座位底下。 考古學家在鐵路沿線發現了汽車土瓶。一個標著「濱」字的明治時代茶壺，一般認為代表濱松站，卻是在彥根站和米原站之間一個沒有車站的地方挖出來的。福岡一處舊調車場的一個坑裡，就有 4,000 多個茶壺的壺身。在距離富山站大約 130 公尺處發現的一個方形汽車土瓶，高 8.2 公分，有浮雕的「お茶」（茶）字樣，鐵絲提把也還在。它的底部沾著煤灰，因為有人再拿它來熱湯。 ## 玻璃瓶 1921 年，鐵道省禁用陶製茶壺，要求業者改用玻璃。茶壺容易破，卡在裡面的包裝材料碎屑很難清出來，買的人也看不到裡面裝了多少茶。玻璃並不受歡迎。碎片會割傷人，裝了茶的玻璃瓶看起來又像尿瓶。陶器漸漸回來了，這時為了降低成本改用模具注漿，外形也變成方的。 1955 年前後，瀨戶和美濃做出了以各地名產為造型的茶容器：下關是河豚，上諏訪是鯉魚，名古屋是城。 ## 聚乙烯、罐裝與寶特瓶 又輕又摔不破的塑膠茶容器，從 1950 年代後半開始普及，大約十年之內就取代了陶器。信樂一直做汽車土瓶做到 1965 年前後。這種塑膠容器是附有鐵絲提把的聚乙烯瓶，被稱為「ポリ茶瓶」（塑膠茶瓶）。 ![博物館的展示櫃，左邊是斑駁的陶製茶壺、杯子和蓋子，其中一個茶壺是八角形的，有浮雕的「お茶」字樣；右邊是附有杯形蓋子的白色方形塑膠瓶](https://kama-meshi.com/_astro/train-teapots-kyoto-2016.Z87vzXy-_FWHSn.webp "京都鐵道博物館裡的汽車土瓶和塑膠茶容器，2016 年。") 1985 年 2 月，茶葉公司伊藤園開始販售罐裝煎茶，它稱這是世界上第一款綠茶飲料。店家起初不太願意進貨，因為在日本，大家認為茶是免費供應的東西。伊藤園的一位業務員在新幹線月台上買便當時，看到聚乙烯瓶裝的茶和便當一起賣，認定罐裝茶也應該讓人和便當一起買。公司於是把罐裝茶帶去找便當業者。1990 年 3 月，伊藤園又推出了 1.5 公升寶特瓶裝的綠茶。隨著罐裝和瓶裝的茶變得容易買到，聚乙烯茶瓶就從車站消失了。 ## 留在車站的陶器 1949 年，[荻野屋](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/oginoya-history)在橫川站開始賣紅茶，因為買不到糖，裡面加的是鹽。1958 年 2 月 1 日，正當塑膠逐漸接手賣茶這門生意的時候，荻野屋把車站便當裝進了陶器裡。[峠之釜飯](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/what-is-kamameshi)是大約從 1955 年起出現的地方鐵路便當的代表，它裝在益子燒的陶釜裡，而益子正是當年把茶壺送往東日本各個車站的產地。 ![空的陶釜，褐色釉帶上刻著「おぎのや」字樣，扁平的蓋子斜靠在釜邊](https://kama-meshi.com/_astro/oginoya-kama-empty.KK2aZBo3_Z2jk9w6.webp "峠之釜飯的陶釜和蓋子。") [這只釜](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/the-kama-pot)會回到店家手上，就像當年人們希望茶壺能回來那樣：荻野屋回收用過的陶釜，用蒸氣清洗兩次之後再次使用。它也公開了利用空釜做菜的食譜。便當本身的容器，也有[一段自己的歷史](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/ekiben-containers)。 ## 參考資料 - [Toyama City Board of Education: Train teapots excavated at the Toyama Castle site (2023)](https://sitereports.nabunken.go.jp/ja/article/120576) - [Yamanashi Prefectural Center for Archaeological Operations: Train teapots from the Kōfu castle town site](https://www.pref.yamanashi.jp/maizou-bnk/topics/401_500/0434.html) - [Fukushima Prefecture Culture Promotion Foundation: research column no. 84, On train teapots (2020)](https://www.fcp.or.jp/iseki/column/1846) - [Kasamashiko Japan Heritage council: Train teapot (early Mashiko ware)](https://kasamashiko.style/point/detail/24/) - [Koka City: Shigaraki ware, four-museum joint exhibition leaflet (2020, PDF)](https://www.city.koka.lg.jp/secure/25449/renkeiten.pdf) - [Fukuoka City archaeological report no. 319: Ekiben and archaeology (1993)](https://sitereports.nabunken.go.jp/ja/article/8089) - [Umakato: Train tea bottles and train teapots](https://www.umakato.jp/archive/coll/03_01.html) - [artscape: review of the exhibition Ekiben mukashi monogatari (2015–16)](https://artscape.jp/report/review/10118966_1735.html) - [Ito En: reference material for the 30th anniversary of Oi Ocha (2019, PDF)](https://www.itoen.co.jp/files/user/news/190131Oiocha30th000.pdf) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) - [Kotobank: “Dobin”](https://kotobank.jp/word/%E5%9C%9F%E7%93%B6-104069) - [Kotobank: “Ekiben” (Japanese dictionaries and encyclopedias)](https://kotobank.jp/word/%E9%A7%85%E5%BC%81-444219) 圖片來源 (已縮小顯示): - [Motokoka / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Train_tea_pot_of_shigaraki_ware.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2009 - [Brooklyn Museum / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taisho-Showa_Period_Ko-Mashiko_Ware_Mado-e_Dobin_Window_Picture_Teapot_Brooklyn_Museum.jpg), No restrictions - [Cheng-en Cheng / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%9C%9F%E7%93%B6_(30244097814).jpg), [CC BY-SA 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), 2016 - [荻野屋](https://ec.oginoya.co.jp/pages/kamameshi_mashiko)