--- title: "日本的蒸汽機車：現在還在哪裡行駛，又是怎麼回來的" description: "日本國鐵在 1975 年開出最後一班蒸汽機車牽引的旅客列車，不到一年，蒸汽機車又回來了。本文介紹現在行駛的機車，以及開往橫川的蒸汽列車。" url: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/steam-locomotives-today language: zh-TW published: 2026-11-11 category: "旅行須知 › 鐵道旅行" tags: ["鐵道史", "鐵道旅行", "橫川"] author: "荻野屋 編輯部" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/steam-locomotives-today ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/steam-locomotives-today zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/steam-locomotives-today zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/steam-locomotives-today th: https://kama-meshi.com/th/articles/steam-locomotives-today de: https://kama-meshi.com/de/articles/steam-locomotives-today fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/steam-locomotives-today es: https://kama-meshi.com/es/articles/steam-locomotives-today --- # 日本的蒸汽機車：現在還在哪裡行駛，又是怎麼回來的 ![車站月台邊一輛編號 D51 498 的黑色蒸汽機車，後面是藍色的客車，圓形的頭牌上寫著「SLぐんま よこかわ」](https://kama-meshi.com/_astro/sl-gunma-yokokawa-2023.Gr1mRmh5_ykJt5.webp) 蒸汽機車在日本叫做 SL，它在 1970 年代中期從國鐵的定期列車上退場，最後一班由蒸汽機車牽引的旅客列車，於 1975 年 12 月 14 日在北海道行駛。到了隔年 7 月，靜岡的一家民營鐵路已經為了遊客，讓蒸汽機車重新上路。2026 年，保存下來的機車在好幾家鐵路公司牽引著觀光列車，其中一班從高崎開往橫川，也就是[峠之釜飯](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/what-is-kamameshi)的車站。 ## 蒸汽機車為什麼消失 [日本的第一條鐵路](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/japan-railway-history)在 1872 年通車時，用的是從英國進口的十輛機車。第二次世界大戰結束時，日本仍有超過 5,000 輛蒸汽機車。蒸汽機車構造簡單、堅固，造價也便宜。但它只能把 3% 到 6% 的熱轉換成功，必須經常補充水和煤，到了終點要折返也很費時。它的煙讓乘務員、乘客和住在沿線的人都很困擾。 1949 年之後，國鐵沒有再新造蒸汽機車。從 1960 年起，國鐵用電力機車和柴油機車取代它們，數量迅速減少。最後一班蒸汽旅客列車在 1975 年 12 月 14 日行駛於室蘭和岩見澤之間。至於蒸汽機車的定期運轉全部結束的時間，各種事典有的寫 1975 年底，有的寫 1976 年。 ## 不到一年就回來了 把老機械保持在能夠運轉的狀態，叫做「動態保存」。靜岡縣的民營鐵路大井川鐵道，從 1949 年起就已經電氣化。1976 年 7 月 9 日，它開始在本線上開行蒸汽列車，用的是 1942 年製造的水櫃式機車 C11 227。這家鐵路聘請了懂得駕駛和維修蒸汽機車的國鐵退休人員，他們的知識也傳給了年輕的員工。需要更換零件時，就從日本某處靜態陳列的機車上取得，或是由鐵路公司自己製作。 ![車站月台邊一輛編號 C11 227 的黑色水櫃式機車，圓形的頭牌上寫著「がんばろう日本 SL復活35年 大井川鐵道」](https://kama-meshi.com/_astro/oigawa-c11-227-2011.XUmjJJS4_Z1XtDcY.webp "千頭站的大井川鐵道 C11 227，2011 年 6 月，這時距離它開始在這裡行駛已有 35 年。") 國鐵也跟進了。位於西日本的山口線，蒸汽機車在 1973 年就已經退場。鐵道迷和沿線的市町要求讓它回來，1979 年 8 月 1 日，SL 山口號（SLやまぐち号）開始行駛，從現在叫做新山口的車站到古老的城下町津和野，全程 62.9 公里。牽引它的機車 C57 1，有個暱稱叫「貴婦人」。 ![兩輛黑色蒸汽機車噴著濃濃的黑煙，牽引著棕色的客車沿河邊的彎道行駛，後方是長滿樹木的山坡](https://kama-meshi.com/_astro/sl-yamaguchi-c57-1-2017.IS6LZR5A_2t71LU.webp "行駛在島根縣的 SL 山口號，2017 年 8 月，C57 1 在前，後面是 C56 160。") ## 走出公園，回到本線 回來的機車當中，有好幾輛曾經當了多年的戶外展示品。C58 363 在 1972 年退役，被放在埼玉縣一所小學的校園裡。從 1988 年起，它牽引著秩父鐵道的 SL Paleo Express（SLパレオエクスプレス）。C12 66 原本陳列在福島縣的一處住宅社區。真岡市主導了修復 C12 66 的計畫，1994 年，這輛機車開始在真岡鐵道牽引 SL 真岡號（SLもおか），這條路線會經過[陶器之鄉益子](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/mashiko-ware)。 機車名稱裡的英文字母代表動輪軸的數目：C 是三軸，D 是四軸。C57 是為了高速牽引旅客列車而造的，動輪直徑 1,750 毫米。D51 是為了牽引沉重的貨物列車而造的，動輪直徑 1,400 毫米。D51 暱稱「Degoichi」（デゴイチ），1936 年開始生產，一共造了 1,115 輛，是日本所有機車型式中數量最多的。 ## 開往橫川的蒸汽列車 JR 東日本在群馬縣的[高崎](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/daruma-bento)配置了兩輛蒸汽機車。D51 498 於 1940 年在神戶製造，服役 32 年之後，一直陳列在上越線的後閑站前，直到 1988 年修復。C61 20 製造於 1949 年，所屬的旅客用機車型式一共造了 33 輛，它在 1973 年退役，1974 年起陳列在伊勢崎的一座遊樂園裡。它在 2011 年修復，同年 6 月 4 日重新上路，距離上一次行駛已有 38 年。 ![一輛編號 C61 20 的黑色蒸汽機車籠罩在白色蒸汽和黑煙之中，藍色的頭牌上寫著「SL C61復活号」](https://kama-meshi.com/_astro/c61-20-minakami-2011.STz1Bwjg_A8jVH.webp "2011 年 6 月 5 日，駛離水上站的 C61 20，這是它重新上路的第二天。") 截至 2026 年 8 月，SL 群馬號（SLぐんま）由 D51 498 或 C61 20 其中一輛牽引，主要在週末和旅遊旺季行駛，從高崎開往上越線的水上、兩毛線的桐生，以及信越本線的橫川。水上有轉車台。橫川和桐生沒有，所以在這兩條路線上，列車還會連結一輛 GV-E197 系電力傳動式柴油車，由它一起牽引。 從高崎出發的鐵路在 1885 年 10 月 15 日通到[橫川](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/yokokawa-usui)，[荻野屋](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/oginoya-history)也在同一天開始在車站營業。峠之釜飯於 1958 年在這裡開賣。過了橫川，從德國進口的齒軌式蒸汽機車爬上碓冰峠，開往輕井澤；26 座隧道裡的煤煙，是這個區間在 1912 年電氣化的原因之一，這也是日本幹線鐵路中的第一段。在車站旁的碓冰峠鐵道文化村，30 多輛展示車輛當中有 D51 96，還有一輛名叫 Green Breeze 的英國製蒸汽機車，載著遊客繞行一圈大約 800 公尺的環狀軌道。 ## 七班蒸汽列車 | 列車 | 鐵路公司與路線 | 機車 | 時間 | |---|---|---|---| | 大井川鐵道的蒸汽列車 | 大井川鐵道本線，靜岡縣 | C11 227 等 | 1976 年起。2022 年 9 月颱風造成路線中斷；2026 年 11 月時，川根溫泉笹間渡到千頭之間仍未恢復通車 | | SL 山口號（SLやまぐち号） | JR 西日本，新山口到津和野 | C57 1、D51 200 | 1979 年起。C57 1 在 2020 年 10 月故障，2026 年 10 月 3 日回歸 | | SL Paleo Express（SLパレオエクスプレス） | 秩父鐵道，熊谷到三峰口 | C58 363 | 1988 年 3 月 15 日起 | | SL 群馬號（SLぐんま） | JR 東日本，從高崎出發 | D51 498、C61 20 | D51 498 於 1988 年修復，C61 20 於 2011 年修復 | | SL 真岡號（SLもおか） | 真岡鐵道，下館到茂木 | C12 66 | 1994 年起。2026 年 1 月 19 日到 2027 年 3 月底停駛 | | SL 大樹號（SL大樹） | 東武鐵道，鬼怒川線 | C11 207、C11 325 和 C11 123 | 2017 年起 | | SL 人吉號（SL人吉） | JR 九州，熊本到人吉 | 8620 型的 58654 號機 | 2009 年 4 月到 2024 年 3 月 23 日，這輛 1922 年製造的機車在這一天退役 | 在京都，梅小路蒸汽機關車館於 1972 年為了紀念日本鐵路通車一百週年而開館，2016 年 4 月，京都鐵道博物館[在同一個地點接手了它的收藏](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/railway-heritage-japan)。 ## 參考資料 - [Kotobank: “Steam locomotive” (Japanese encyclopedias)](https://kotobank.jp/word/%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A-78986) - [Kotobank: “Yamaguchi Line”](https://kotobank.jp/word/%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E7%B7%9A-168984) - [Kotobank: “Ōigawa Railway”](https://kotobank.jp/word/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D%E9%89%84%E9%81%93-192289) - [nippon.com: On this day, December 14](https://www.nippon.com/ja/japan-topics/today1214/) - [nippon.com: Japan's oldest working steam locomotive makes its last run (April 2024)](https://www.nippon.com/ja/articles/-/9715) - [Ōigawa Railway: Outline and history](https://daitetsu.jp/about) - [Ōigawa Railway: Keeping steam locomotives in working order](https://daitetsu.jp/storage) - [Ōigawa Railway: Steam and electric locomotive trains](https://daitetsu.jp/sl) - [SL Yamaguchi official site: About the SL Yamaguchi](https://www.c571.jp/slinfo/index.html) - [SL Yamaguchi official blog (September 29, 2026)](https://c571.fc2.net/blog-entry-271.html) - [Chichibu Railway: About the SL Paleo Express](https://www.chichibu-railway.co.jp/slpaleo/about.html) - [Mōka Railway: The SL Mōka](https://www.moka-railway.co.jp/slmoka-intro/) - [Mōka Railway: notice of suspension of the SL Mōka (January 19, 2026, PDF)](https://www.moka-railway.co.jp/wp-content/uploads/2026/01/f95bae13370c8333c24a2a0fe6edcd21.pdf) - [Tobu Railway: SL Taiju, trains and locomotives](https://www.tobu.co.jp/sl/more/organization/) - [JRE Media: JR East's steam locomotives](https://media.jreast.co.jp/articles/4526) - [JRE Media: steam locomotives from Takasaki Station](https://media.jreast.co.jp/articles/1853) - [Usui Pass Railway Heritage Park: About the park and the Usui line](https://www.usuitouge.com/bunkamura/about/) - [Usui Pass Railway Heritage Park: Exhibits](https://www.usuitouge.com/bunkamura/guide/) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) 圖片來源 (已縮小顯示): - [Sakusakich / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SL%E3%81%90%E3%82%93%E3%81%BE%E3%82%88%E3%81%93%E3%81%8B%E3%82%8F.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0) - [ウツダー / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JNR_C11_227_20110612_001.jpg), [CC BY 2.1 jp](https://creativecommons.org/licenses/by/2.1/jp/deed.en), 2011 - [khws4v1 / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SL%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%90%E3%81%A1%E5%8F%B7_(36331673115).jpg), [CC BY-SA 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), 2017 - [Toshinori baba / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:C61_20_minakami.jpg), [CC0](http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en), 2011