--- title: "普通、快速、急行、特急：日本的列車種別怎麼分" description: "日本車站發車資訊看板上的普通、快速、急行和特急是什麼意思：各自跳過多少站、搭 JR 時哪些要另外買票，以及私鐵有什麼不同。" url: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/japanese-train-categories language: zh-TW published: 2026-11-11 category: "旅行須知 › 鐵道旅行" tags: ["鐵道旅行"] author: "荻野屋 編輯部" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/japanese-train-categories ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/japanese-train-categories zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/japanese-train-categories zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/japanese-train-categories th: https://kama-meshi.com/th/articles/japanese-train-categories de: https://kama-meshi.com/de/articles/japanese-train-categories fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/japanese-train-categories es: https://kama-meshi.com/es/articles/japanese-train-categories --- # 普通、快速、急行、特急：日本的列車種別怎麼分 ![懸掛在車站天花板下的 LED 發車資訊看板；一面列出標示著「特急ひたち20号」「普通」和「快速」的列車，另一面列出三班標示著 LOCAL 的列車](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-departure-board-2022.BfiKbU1q_Z1MeUKo.webp) 日本的列車是依照過站不停的車站數量來分類的：「普通」幾乎每站都停，「快速」跳過一些站，「急行」和「特急」只停主要車站。在 JR 的路線上，搭普通或快速只需要基本車資，搭特急則要再買一張票；私鐵的特急有些要加收費用，有些不用。 ## 四個名稱，停的站越來越少 「普通」列車幾乎停靠路線上的每一站。它也叫「各駅停車」，意思是「每站都停」。「快速」停的站比較少，所以跑得比較快。「急行」只停主要車站，「特急」停的站又比急行更少。「特急」是「特別急行」的簡稱。各家鐵路公司還會在中間插進更多等級：「準急」停的站比急行稍微多一點。 阪急電鐵的京都本線，從大阪梅田到京都河原町有 28 個車站，特急停其中的九站。阪急把這條路線上的列車分成七個種別，其中四個的名稱裡有「特急」兩個字。 在 JR 西日本的車站，剪票口內和月台上的電子看板會顯示每班列車的種別和目的地。JR 西日本提醒旅客上車前兩者都要確認，因為快速停的站沒有普通那麼多。上方照片裡東京站的看板，會輪流顯示日文和英文。 ## 搭 JR 時哪些要另外買票 每一班列車都需要「乗車券」，也就是基本的車資票。搭 JR 時，除此之外還需要什麼，由列車種別決定。 | 列車 | 乘車券之外還需要 | |---|---| | 普通、快速 | 搭普通車廂的自由席不需要其他票 | | 急行 | 急行券 | | 特急 | 特急券 | | 新幹線 | 新幹線特急券 | 就票務來說，[新幹線](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/what-is-shinkansen)也是特急，只是費用和在來線的特急分開訂定。特急券分成指定席用和自由席用兩種。指定席的費用依乘車日期而定，日期分成從淡季到最旺季的四個時期；自由席的費用則每天都一樣，而且比平常時期的指定席費用低。 在 JR 的票務規則裡，快速和普通一樣屬於「普通列車」，不管它停的站有多少。JR 西日本的「新快速」停的站比快速還少，被稱為「不用特急券就能搭的特急」。 普通和快速列車在車資之外另外販售的，是座位。普通或快速列車的指定席需要指定席券，JR 西日本就在新快速上以「A-Seat（Aシート）」的名稱設置了這樣的座位。東京一帶的普通列車掛有[綠色車廂（Green Car）](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/green-car)，搭乘時需要普通列車用的綠色車廂券。 ## 從時刻表上消失的急行 急行費用比特急費用更早出現。1906 年，東京的新橋和神戶之間的列車分成三種：「最急行」（最快的急行）、「急行」和「直行」（直達列車），對最急行加收的費用，就是最早的急行費用。1912 年，名稱改成「特別急行」和「普通急行」。一班掛著展望車的特別急行開始行駛於新橋和下關之間，有自己專用的車票，座位也有編號。第二次世界大戰之前，只有富士號、櫻號、燕號等少數幾班列車是特別急行，急行才是長途旅行的主力。 第一班由電車編組而成的特急回聲號（こだま），在 1958 年 11 月開始從東京開往大阪和神戶。隨著特急越來越多、停的站也越來越多，車輛老舊的急行有的升格為特急，有的則取消急行費用，變成快速。 2009 年 11 月，JR 還剩下三班定期行駛的急行。2012 年 3 月 17 日改點之後，只剩下一班定期急行，那就是往來青森和札幌之間的夜行列車濱茄子號（はまなす）。JR 北海道在 2016 年 3 月 26 日北海道新幹線通車時的改點中，停駛了濱茄子號。JR 東海的票務規則裡，至今仍列有急行券。 ## 私鐵：名稱相同，規則不同 私鐵開行的特急有兩種。給通勤族搭的，使用和普通列車一樣的車廂，原則上不需要另外買票。給觀光旅客搭的，使用專用的車廂，原則上需要另外買票。 阪急的特急不需要另外買票，付一般的車資就能搭。京都線另外有 PRiVACE，這是掛在特急列車裡的指定席車廂，坐這節車廂需要座位指定券。 近鐵的特急要收費。它們連結大阪、奈良、京都、伊勢志摩和名古屋，全車指定席，除了乘車券，還需要特急券。小田急的浪漫特快（Romancecar）從東京的新宿開往箱根和江之島，規則也一樣：全車指定席，特急券和乘車券都要。 ![時鐘兩側各有一面發車資訊看板，上方的標示寫著「近鉄 名古屋駅」；左邊看板的標題是「急行 準急 普通ご案内」，右邊是「特急ご案内」](https://kama-meshi.com/_astro/kintetsu-nagoya-departure-board-2015.-lzzD3Gp_Z132tC.webp "近鐵名古屋站，2015 年。特急有自己專用的看板，在右邊。") ## 每一班列車都停過的車站 列車種別也關係到吃飯。在新幹線和特急列車上，[在座位上吃一頓飯](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/eating-on-trains)是可以的，在通勤電車上吃東西則被認為是不禮貌的。 在群馬縣的[橫川站](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/yokokawa-usui)，每一班要翻越碓冰峠的列車都會停車，特急也不例外，為的是加掛兩輛 EF63 型補助機車。趁著連結機車的時間，乘客在月台上奔跑，去買[峠之釜飯](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/what-is-kamameshi)，這款[鐵路便當（駅弁）](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/what-is-ekiben)是在 1958 年 2 月 1 日於這個車站開賣的。翻越山口的這段路線在 1997 年 10 月 1 日廢止。 ![彎道上的一列特急列車，連結著一輛暗紅色的電力機車](https://kama-meshi.com/_astro/ef63-asama-1997.DpAuDUOl_Z6Ulr4.webp "特急淺間號（あさま）和 EF63 型補助機車，1997 年 4 月。") ## 參考資料 - [Kotobank: “Kyūkō ressha” (express train)](https://kotobank.jp/word/%E6%80%A5%E8%A1%8C%E5%88%97%E8%BB%8A-476817) - [Kotobank: “Futsū ressha” (ordinary train)](https://kotobank.jp/word/%E6%99%AE%E9%80%9A%E5%88%97%E8%BB%8A-619032) - [Kotobank: “Shin-kaisoku” (Special Rapid)](https://kotobank.jp/word/%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F-3201928) - [JR Central: Ticket rules](https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/) - [JR West: Riding the Train, The Basics](https://www.westjr.co.jp/travel-information/en/train-usage-guide/howto/basics/) - [JR Hokkaido: Timetable revision of March 2016 (press release, December 18, 2015, PDF)](https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf) - [Toretabi: Railway heritage, express trains (November 2009)](https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-4340.html) - [Hankyu Railway: FAQ, Is there a separate limited express charge?](https://faq.hankyu.co.jp/faq/show/31?category_id=1&site_domain=default) - [Hankyu Railway: PRiVACE reserved-seat service](https://www.hankyu.co.jp/privace/) - [Hankyu Railway: Kyoto Line route map (PDF)](https://www.hankyu.co.jp/station/pdf/map_railway_kyoto.pdf) - [Kintetsu Railway: Limited Express Information](https://www.kintetsu.co.jp/foreign/english/about/limited_express/index.html) - [Odakyu Electric Railway: Limited Express Romancecar](https://odakyu-global.com/passes/romancecar/) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) 圖片來源 (已縮小顯示): - [MaedaAkihiko / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE_Tokyo-STA_Local-line-LED.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2022 - [nobu3withfoxy / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:LCD%E7%99%BA%E8%BB%8A%E6%A8%99_(21866482358).jpg), [CC BY 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), 2015 - [Shellparakeet / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:EF63%2B189_asama.jpg), [CC0](http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en), 1997