--- title: "銀座與新橋：銀幣鑄造所、紅磚街道與日本第一條鐵路" description: "銀座的名字來自江戶時代的銀幣鑄造所。1872 年，這裡以磚造建築重建，日本第一條鐵路也在隔壁的新橋通車。" url: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/ginza-shimbashi language: zh-TW published: 2026-11-11 category: "荻野屋 › 銀座" tags: ["銀座", "新橋", "鐵道史"] author: "荻野屋 編輯部" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/ginza-shimbashi ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/ginza-shimbashi zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/ginza-shimbashi zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/ginza-shimbashi th: https://kama-meshi.com/th/articles/ginza-shimbashi de: https://kama-meshi.com/de/articles/ginza-shimbashi fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/ginza-shimbashi es: https://kama-meshi.com/es/articles/ginza-shimbashi --- # 銀座與新橋：銀幣鑄造所、紅磚街道與日本第一條鐵路 ![從銀座四丁目路口看銀座的主要街道中央通](https://kama-meshi.com/_astro/ginza-chuo-dori-2015.DRpL2r-G_mp2QR.webp) 銀座這個名字，來自江戶時代在這裡鑄造銀幣的機構。1872 年的一場大火之後，這一帶以磚造建築重建，同一年，日本第一條鐵路也從緊鄰的新橋開始行駛。販售舶來品的商店，就聚集在這些新的街道上。 ## 銀幣鑄造所 「銀」就是白銀，「座」則是獲得幕府特許的組織。銀座為幕府鑄造銀幣，設有收購並管理白銀的辦事處，以及鑄造錢幣的工坊。德川家康把這個鑄造所從駿府遷到現在的銀座二丁目一帶。這個街區的正式名稱是新兩替町，「銀座」只是它的俗稱。鑄造金幣的金座則位於日本橋，也就是現在日本銀行總行的所在地。 在接連發生弊案之後，銀幣鑄造所於 1800 年遷往日本橋蠣殼町。留下來的只有這個俗稱。江戶時代的銀座主要是工匠居住的街區，不過它的大街是東海道的一段，沿路的和服布料店生意興隆。 ## 大火之後的紅磚街道 1872 年，一場大火燒過銀座，明治政府藉這個機會，把它重建成西式的磚造街區。這項計畫由英國建築師湯瑪斯·詹姆斯·華特斯（Thomas James Waters）擬定，有兩個目標：拓寬街道，以及興建不會燃燒的西式磚造建築。花費約為當時國家預算的二十七分之一。 銀座的大街拓寬了一倍以上，達到 27 公尺，並且分成車道和人行道。人行道鋪上紅磚，點起了瓦斯燈，沿路種了櫻樹、松樹和楓樹。 ![兩旁種著行道樹的寬闊街道，路上有行人、人力車和有軌馬車](https://kama-meshi.com/_astro/ginza-1880s.uaopRN_A_1iFwc9.webp "1880 年代的銀座大街。攝影：日下部金兵衛。") ## 從隔壁車站來的東西 新橋與橫濱之間的鐵路在 1870 年動工。1872 年 10 月 14 日，這條路線在明治天皇出席的典禮中通車。這是日本的第一條鐵路。當時的橫濱站，就是現在的櫻木町站。 ![描繪西式車站建築前的蒸汽火車頭和車廂的木版畫](https://kama-meshi.com/_astro/shiodome-railway-print-1872.BDgGwy8f_oQI9r.webp "新橋總站的蒸汽火車，二代歌川國輝繪製的版畫，1872 年出版。") 銀座實際上成了新橋站前的商店街。經營進口貨和新式商品的商人一家接一家開店：西餐廳、麵包店、皮包店、牛肉鍋店、鐘錶行、西式家具店和西服店。他們在店面設置了櫥窗。報社也聚集到銀座來。 ## 「銀ぶら」與柳樹 人們來這裡看西式的街道和商店櫥窗。沒有特別目的地在銀座閒逛，後來被稱為「銀ぶら」。行道樹後來改種柳樹，柳樹和這一帶的關係變得十分緊密，甚至有「說到銀座就是柳樹」的說法。1911 年，仿照巴黎咖啡館的 Café Printemps 開幕。 1923 年 9 月 1 日，關東大地震幾乎摧毀了整個磚造街區。 ## 最初的新橋站現在的樣子 1914 年，最初的新橋總站改為貨運專用車站，並更名為汐留站。它在 1986 年停用。這個遺址現在是國家指定史蹟。車站建築已在原地重建，在裡面可以隔著玻璃地板看到 1872 年建築的基石，在外面則可以看到當年月台的一部分。 ![重建的石造車站建築，旁邊有月台](https://kama-meshi.com/_astro/old-shimbashi-station-2007.Ci_klH2i_1XOaQp.webp "重建後的舊新橋車站，2007 年。") 自 1885 年起就向鐵路旅客販售[鐵路便當（駅弁）](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/what-is-ekiben)的[荻野屋](https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/oginoya-history)，於 2017 年 4 月在銀座的 GINZA SIX 商場，開設了它在東京的第一家店。 ## 參考資料 - [GINZA OFFICIAL: History](https://www.ginza.jp/history) - [East Japan Railway Culture Foundation: The opening of Japan's railways](https://www.ejrcf.or.jp/archive/db_shinbashi/1.html) - [East Japan Railway Culture Foundation: Shiodome freight terminal](https://www.ejrcf.or.jp/archive/db_shinbashi/5.html) - [Old Shimbashi Station: Railway History Exhibition Hall](https://www.ejrcf.or.jp/shinbashi/index.html) - [Old Shimbashi Station: Facilities](https://www.ejrcf.or.jp/shinbashi/facilities.html) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) 圖片來源 (已縮小顯示): - [そらみみ (Soramimi) / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Chuo-dori_Street_from_Ginza_4-Chome_Crossroads_(south).JPG), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2015 - [Kimbei Kusakabe / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ginza_in_1880s.JPG), Public domain, 1880 - [Utagawa Kuniteru II (1830–1874) / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:T%C5%8Dky%C5%8D_Shiodome_testud%C5%8D_j%C5%8Dkisha_ts%C5%ABk%C5%8D_zu_by_Kuniteru_II.jpg), Public domain - [User:Sushiya / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Old_Shimbashi_Station_Platform.jpg), [CC BY 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), 2007