--- title: "甚麼是新幹線？日本的高速鐵路：路線、列車與座位" description: "新幹線是日本的高速鐵路，與舊有路線分開興建，路軌較闊。本文介紹它何時開始、通往哪裏，以及列車名稱和座位等級的意思。" url: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-shinkansen language: zh-HK published: 2026-11-11 category: "旅遊須知 › 鐵路旅行" tags: ["鐵路旅行", "鐵道史"] author: "荻野屋 編輯部" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/what-is-shinkansen zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/what-is-shinkansen ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/what-is-shinkansen zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/what-is-shinkansen th: https://kama-meshi.com/th/articles/what-is-shinkansen de: https://kama-meshi.com/de/articles/what-is-shinkansen fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/what-is-shinkansen es: https://kama-meshi.com/es/articles/what-is-shinkansen --- # 甚麼是新幹線？日本的高速鐵路：路線、列車與座位 ![一列有藍色線條的白色列車在積雪的富士山前駛過，前景是綠色的田野](https://kama-meshi.com/_astro/shinkansen-n700s-fuji-2023.DZGgDCGl_2ffAxB.webp) 新幹線是日本的高速鐵路：一組與舊有路網分開興建、路軌較闊的路線，列車以時速 200 公里或以上行駛。第一條路線於 1964 年 10 月 1 日在東京與新大阪之間通車，現在路線北至北海道，南至鹿兒島。 ## 自成一體的鐵路 「新幹線」的意思是「新的幹線」，英語又稱為 bullet train（子彈列車）。日本的法律以速度來界定新幹線：列車在主要區間能以時速 200 公里或以上行駛的幹線鐵路。 舊有的路線稱為「在來線」，兩者的分別由路軌開始。在來線的兩條路軌相距 1,067 毫米。新幹線的路軌相距 1,435 毫米，即標準軌距，令列車在高速時更穩定，車身也可以更大。標準尺寸的新幹線車卡闊 3.4 米、長 25 米，一排可放五個座位，走廊一邊兩個，另一邊三個。 新幹線的路軌只行走載客列車。所有道路和其他鐵路都在它的上方或下方穿過，所以沒有平交道。路軌旁邊不設信號燈，因為司機以時速 200 公里以上行駛時幾乎看不清。容許的車速顯示在駕駛室內，列車一旦超速，便會自動煞車。 車票也不同：乘搭新幹線，除了基本的乘車券，還要有特急券，[與在來線的特急列車一樣](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/japanese-train-categories)。 ## 1964 年 10 月 1 日 大約由 1955 年起，東京與大阪之間的東海道本線運力不敷應用。1957 年 5 月 30 日，國鐵研究所的工程師在一場公開演講中宣布，採用標準軌距的高速電動列車可以在三小時內由東京開到大阪。內閣在 1958 年決定興建這條路線，工程於 1959 年 4 月動工，以 1964 年東京奧運為目標。 這條路線就是東海道新幹線，在 1964 年 10 月 1 日、奧運開幕前不久通車。它的列車 0 系有 12 卡，每一卡都裝有摩打，最高時速 210 公里。當時有兩種班次，各自每小時開一班：「光號」（ひかり），途中只停名古屋和京都；以及「回聲號」（こだま），每站都停。「光號」由東京到新大阪，最初需時四小時，一年後起縮短為三小時。 ![早期高速列車車卡圓渾的白色車頭和藍色裙板，停在有蓋的月台旁](https://kama-meshi.com/_astro/shinkansen-0-series-kyoto-2017.CdUnOtFF_Z2eQe8O.webp "京都鐵道博物館內的 0 系車卡，2017 年。") ## 通往哪裏 ![一幅日本地圖，按營運公司以不同顏色畫出各條高速鐵路路線，由新函館北斗至鹿兒島中央](https://kama-meshi.com/_astro/shinkansen-map-2024-en.CtrJCdWI_Z246zpq.webp "2024 年 5 月的新幹線路線。") 山陽新幹線把路線由新大阪向西延伸，1972 年 3 月 15 日通到岡山，1975 年 3 月 10 日通到福岡的博多。1982 年，東北新幹線大宮至盛岡一段、上越新幹線大宮至新潟一段通車；兩線的列車在 1985 年 3 月駛至上野，1991 年 6 月 20 日駛至東京站；東北新幹線在 2010 年 12 月通到新青森。九州新幹線新八代至鹿兒島中央一段在 2004 年通車，2011 年 3 月與博多接通。北海道新幹線新青森至新函館北斗一段在 2016 年 3 月 26 日通車，通往札幌的延伸段正在施工。西九州新幹線在武雄溫泉與長崎之間，2022 年 9 月 23 日通車。 營運新幹線的是五間 JR 公司：JR 北海道、JR 東日本、JR 東海、JR 西日本和 JR 九州。它們都是 1987 年 4 月 1 日國鐵民營化後的繼承公司。 [北陸新幹線](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/hokuriku-shinkansen)在高崎由上越新幹線分支出去。它最初的高崎至長野一段在 1997 年 10 月 1 日通車，其後在 2015 年通到金澤，2024 年通到敦賀。在最初一段通車當天，[翻越碓冰峠](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/yokokawa-usui)的在來線橫川至輕井澤一段停辦；自 1958 年 2 月 1 日起在橫川站售賣[峠之釜飯](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-kamameshi)的荻野屋，開始在高崎至輕井澤之間的新幹線車廂內售賣。 1992 年通車的山形新幹線和 1997 年通車的秋田新幹線，是把路軌改為標準軌距的在來線，讓列車可以由東北新幹線直通過去。在這些區間，車速限制在與在來線相若的水平。前往秋田的「小町號」（こまち），部分班次在東京至盛岡之間與「隼號」（はやぶさ）連結行駛；前往山形的「翼號」（つばさ），部分班次則在東京至福島之間與「山彥號」（やまびこ）連結行駛。 ![一列長鼻子、有粉紅色線條的綠色列車，行駛在密佈架空電線的路軌上](https://kama-meshi.com/_astro/shinkansen-e5-e6-coupled-2015.CW9FzuRB_Z111rk3.webp "「隼號」與「小町號」連結行駛，駛經東北新幹線那須鹽原站，2015 年。") ## 列車名稱的意思 新幹線列車都有名稱，而在同一條路線上，名稱說明了列車停靠哪些車站。在東海道新幹線，「回聲號」每站都停，「希望號」（のぞみ）停的站則比「光號」和「回聲號」都少。「希望號」在 1992 年 3 月 14 日加入，使用 300 系列車，最高時速 270 公里。 | 路線 | 列車名稱 | |---|---| | 東海道及山陽 | 希望號（のぞみ）、光號（ひかり）、回聲號（こだま） | | 山陽及九州 | 瑞穗號（みずほ）、櫻號（さくら）、燕號（つばめ） | | 西九州 | 海鷗號（かもめ） | | 東北 | 隼號（はやぶさ）、疾風號（はやて）、山彥號（やまびこ）、那須野號（なすの） | | 北海道 | 隼號（はやぶさ） | | 山形 | 翼號（つばさ） | | 秋田 | 小町號（こまち） | | 上越 | 朱鷺號（とき）、谷川號（たにがわ） | | 北陸 | 光輝號（かがやき）、白鷹號（はくたか）、淺間號（あさま）、劍號（つるぎ） | 最高時速已提高到東海道新幹線 285 公里、山陽新幹線 300 公里，以及東北新幹線宇都宮至盛岡之間 320 公里。2023 財政年度，東海道新幹線每天開行 372 班列車，平均每班延誤 1.6 分鐘。 ## 座位 新幹線列車有普通車廂，也有高一級的[綠色車廂（Green Car）](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/green-car)。在最上方照片中的 N700S 列車上，普通座位闊 440 毫米，三連座的中間座位闊 460 毫米，綠色車廂的座位則闊 480 毫米。東海道新幹線的列車有 16 卡，其中三卡是綠色車廂，全列車有超過 1,300 個座位。 東北、北海道、上越和北陸新幹線設有比綠色車廂更高的等級，稱為 Gran Class。在 E5 系列車上，它是一卡只有 18 個座位的車廂，一排三個。 很多列車同時設有指定座位和自由座位，也有些全車都是指定座位。座位設有小桌，[在座位上用餐](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/eating-on-trains)是旅程中平常的一部分：不少旅客會帶一個[鐵路便當（駅弁）](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-ekiben)上車，即在車站售賣的盒裝餐膳。 ## 參考資料 - [Kotobank: “Shinkansen” (Japanese encyclopedias)](https://kotobank.jp/word/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-81445) - [Kotobank: “Tōkaidō Shinkansen”](https://kotobank.jp/word/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-103195) - [Nationwide Shinkansen Railway Development Act (e-Gov)](https://laws.e-gov.go.jp/law/345AC1000000071) - [Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: Shinkansen railways](https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000041.html) - [JR Central: About the Shinkansen](https://global.jr-central.co.jp/en/company/about_shinkansen/) - [JR Central: N700S](https://railway.jr-central.co.jp/train/shinkansen/n700s/index.html) - [Japan National Tourism Organization: Shinkansen (Bullet Train)](https://www.japan.travel/en/plan/getting-around/shinkansen/) - [JR West: Riding the Train, The Basics](https://www.westjr.co.jp/travel-information/en/train-usage-guide/howto/basics/) - [JR West: Train information](https://www.westjr.co.jp/travel-information/en/train-usage-guide/trains/) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) 圖片來源 (已縮小顯示): - [Takeshi Aida / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shinkansen_N700S_series_photographed_at_Higashi-Tagonoura_with_Mount_Fuji_in_the_background,_10_April_2023.jpg), [CC BY-SA 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), 2023 - [KishujiRapid / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kyoto_Railway_Museum_Shinkansen_Series_0_car_21-1.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2017 - [NZ 토끼들 (derived from a map by Hisagi) / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shinkansen_map_202405_en.svg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2025 - [Nanashinodensyaku / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shinkansen,_the_Hayabusa_and_the_Super-Komachi_super_express.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2015