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title: "上野站：東京通往北方的門戶"
description: "上野站在 1883 年開業，是日本第一條私營蒸汽鐵路的東京總站。本文介紹北行列車為何由這裏出發、1932 年的站舍和上下兩層的路軌，以及 1985 年和 2015 年帶來的變化。"
url: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/ueno-station
language: zh-HK
published: 2026-11-11
category: "日本各地 › 東京"
tags: ["東京", "鐵道史", "鐵路旅行"]
author: "荻野屋 編輯部"
publisher: "Oginoya Co., Ltd."
translations:
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# 上野站：東京通往北方的門戶

![一座米色的車站大樓，有高窗和時鐘，屋頂上的招牌寫着「上野駅 UENO STATION」，門前停着送貨貨車](https://kama-meshi.com/_astro/ueno-station-front-2021.CWdTNWGp_ZIWH8T.webp)

上野站位於東京台東區，在 1883 年作為日本鐵道的東京總站開業，後來成為東北、常磐、上越和信越各線北行列車的始發站和終點站，因此被稱為東京通往北方的門戶。現在的站舍建於 1932 年；2015 年起，許多原本以上野為終點的列車開始經東京站直通東海道本線。

## 日本鐵道的東京總站

日本鐵道在 1881 年以岩倉具視為首的華族出資創立，是[日本第一條私營蒸汽鐵路](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/japan-railway-history)。它首先興建東京至高崎的路線，並在 1882 年選定上野為東京總站，站址是一大片土地，原本是德川將軍家菩提寺之一寬永寺的子院所在。

上野至熊谷一段在 1883 年 7 月 28 日通車，那時岩倉已在八天前去世。1885 年 7 月，磚砌的站舍取代了臨時站舍。日本鐵道的路線在 1884 年通到高崎，1891 年通到本州北端的青森，全程需時 26 小時。1906 年，國家收購了這間公司。

## 北方的門戶

東京南面的總站是[新橋](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/ginza-shimbashi)，北面的總站是上野。1925 年 11 月 1 日，由[東京站](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/tokyo-station)伸展過來的[高架鐵路](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/yurakucho-kanda)到達上野，一條穿過市中心的路線把兩者連接起來，山手線也開始環狀行駛。東北本線的起點移到了東京站，但許多北行的長途列車仍然由上野開出，包括 1958 年起開往青森的「はつかり」，以及 1988 年青函隧道通車後開往札幌的臥鋪列車「北斗星」。

信越本線的列車也由上野開出。1885 年 10 月 15 日，由高崎出發的鐵路通到碓冰峠山腳的橫川；同一天，[荻野屋](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/oginoya-history)開始在橫川站售賣飯糰，令橫川站成為繼宇都宮之後，[日本第二個售賣鐵路便當（駅弁）的車站](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/ekiben-history)。1893 年 4 月，越過山口的齒軌鐵路通車，列車可以由上野直達日本海一側的直江津。直至 1997 年，[所有越過山口的列車都在橫川停站](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/yokokawa-usui)，為上山掛上或解下火車頭。1958 年 2 月 1 日，荻野屋在橫川推出盛在陶釜裏的鐵路便當[峠之釜飯](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-kamameshi)，至今已售出超過 1.7 億個。

## 1932 年的車站

磚砌的站舍在 1923 年的關東大地震中燒毀。由鐵道省工程師設計的新站舍在 1930 年 3 月動工。挖掘地基時，工人發現了 1868 年在寬永寺一帶爆發的上野戰爭留下的遺骨和武器。新車站的規模僅次於東京站，在 1932 年 4 月 5 日啟用。站舍正面在第二次世界大戰的空襲中倖存，外觀此後變化不大。

設計利用了地勢的高低。出發乘客的入口和抵達乘客的出口上下分開，站前廣場下設有隧道，把行人與汽車分隔。車站結合了高架層的直通路軌和在車站盡頭終止的地面路軌，上野因此成為總站月台佈局的範例。許多北行的長途列車都在地面層開出和抵達。

![黑白照片：玻璃和鋼鐵屋頂下的大廳，石柱上有一個時鐘，兩塊長形告示板上寫着「發車時刻表」，後面是月台，穿大衣、戴帽子的人在大廳中走過](https://kama-meshi.com/_astro/ueno-station-concourse-1933.DF7JJi4e_Z179VAF.webp "1933 年的上野站內，新站舍啟用後的第二年。")

## 啄木的短歌與集體就業

石川啄木的第一部短歌集《一握の砂》（一握之砂，1910 年）收錄了這首歌：「ふるさとの訛なつかし／停車場の人ごみの中に／そを聴きにゆく」（懷念故鄉的鄉音，走進車站的人羣中去聽）。上野站內立有一座刻着這首歌的歌碑。

1954 年起，大城市的公司和商店成批聘用剛從初中畢業的農村年輕人，稱為「集團就職」，即集體就業。高峰在 1964 年，來自 35 個道縣的人數達 78,407 人；到 1977 年結束為止，共開出了 3,000 班專用列車接載他們。來自東北、新潟、長野和北陸地區的少男少女被稱為「金の卵」（金蛋），他們在上野站的 18 號月台下車。1964 年，井澤八郎唱紅了為他們打氣的歌曲〈あゝ上野駅〉（啊，上野站）。2003 年，車站設立了這首歌的紀念碑。

![紅色石座上一塊圓形金屬牌，刻着三行短歌和「啄木」之名，後面是路軌盡頭的欄杆](https://kama-meshi.com/_astro/ueno-station-takuboku-monument-2016.Buut5GoB_ZTn1hd.webp "上野站的啄木歌碑，2016 年。")

## 新幹線與上野東京線

東北新幹線和上越新幹線在 1982 年由大宮開通，1985 年 3 月延伸至上野，大宮至上野一段在 3 月 14 日通車。新幹線月台建於地下四層，位於 17 至 20 號線之下。[新幹線](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-shinkansen)在 1991 年 6 月 20 日通到東京站。那時許多特急列車已被新幹線取代，上野主要成了通勤乘客使用的車站。

1925 年起，部分來自北方的列車利用一條空車回送用的路軌駛到東京站，但由於秋葉原和神田一帶的土地被撥作新幹線用地，1983 年起便不能再這樣行駛。2008 年起，一條新的連接線動工興建，在神田附近就鋪設在新幹線的正上方。2015 年 3 月上野東京線通車後，東北本線（宇都宮線）、高崎線和常磐線的列車開始穿過東京，直通東海道本線。

## 上野公園與阿美橫町

車站上方的台地上，寬永寺在 1624 年創建，寺院大部分在上野戰爭中燒毀。1873 年 5 月，上野公園與淺草公園被指定為日本最早的公園。今日東京國立博物館的前身博物館和上野動物園，在 1882 年於公園內開館。1924 年，宮內省把公園賜予東京市，公園改名為上野恩賜公園，意思是「天皇賞賜的上野公園」。

阿美橫町（アメヤ横丁），簡稱阿美橫（アメ横），是沿着上野站與御徒町站之間高架路軌的一條市集街。1946 年，這裏出現了黑市攤檔，由於很多攤檔賣糖果（飴），街道便以糖果店為名。年底的食品和海產大減價，成了東京的一大風景。

## 參考資料

- [Kotobank, "Ueno Station"](https://kotobank.jp/word/%E4%B8%8A%E9%87%8E%E9%A7%85-438696)
- [Kotobank, "Takasaki Line"](https://kotobank.jp/word/%E9%AB%98%E5%B4%8E%E7%B7%9A-92553)
- [Kotobank, "Ueno-Tokyo Line"](https://kotobank.jp/word/%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%89%E3%81%84%E3%82%93-3144151)
- [Kotobank, "Tōhoku Shinkansen"](https://kotobank.jp/word/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-104185)
- [Kotobank, "Group employment"](https://kotobank.jp/word/%E9%9B%86%E5%9B%A3%E5%B0%B1%E8%81%B7-527231)
- [Kotobank, "A Handful of Sand"](https://kotobank.jp/word/%E4%B8%80%E6%8F%A1%E3%81%AE%E7%A0%82-433179)
- [Kotobank, "Ueno Onshi Park"](https://kotobank.jp/word/%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%81%A9%E8%B3%9C%E5%85%AC%E5%9C%92-674436)
- [Kotobank, "Ameya Yokochō"](https://kotobank.jp/word/%E3%81%82%E3%82%81%E3%82%84%E6%A8%AA%E4%B8%81-198888)
- [Taito City, "Thinking of Ueno Station"](https://www.culture.city.taito.lg.jp/bunkatanbou/city/ueno_station/japanese/page_01.html)
- [Taito City, "Relocation of the 'Aa Ueno-eki' song monument"](https://www.city.taito.lg.jp/kenchiku/machidukuri/chikumachizukuri/ueno/aauenoeki_kahi.html)
- [Kajima Corporation, "The history of Ueno Station"](https://www.kajima.co.jp/gallery/kiseki/kiseki07/index-j.html)
- [National Diet Library, "What railways changed: town planning"](https://www.ndl.go.jp/kaleido/entry/32/4.html)
- [National Diet Library, "Column: Ueno Park"](https://www.ndl.go.jp/landmarks/column/ueno_park)
- [Onoda Shigeru, "100 years of the Yamanote loop" (Tokyo Metropolitan Library lecture handout)](https://www.library.metro.tokyo.lg.jp/guide/event/uploads/yamanotesen_kanzyounten_100nen.pdf)
- [JR East, JRE Media, "Ueno Station ground-level platform event"](https://media.jreast.co.jp/articles/1567)
- [Oginoya, chronology](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/)
- [Oginoya, "Tōge no Kamameshi"](https://www.oginoya.co.jp/en/tougenokamameshi/)

圖片來源 (已縮小顯示):

- [Suicasmo / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ueno_Station_Building_20211129.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2021
- [Kōyō Ishikawa / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ueno_Station,_1933.jpg), Public domain, 1933
- [Nyao148 / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ueno-sta-Ishikawa-takuboku.JPG), [CC BY-SA 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), 2016
