--- title: "日本的蒸汽火車頭：現在還在哪裏行駛，又是怎樣重返路軌的" description: "日本國鐵最後一班蒸汽客運列車在 1975 年開出，不足一年，蒸汽火車頭又回來了。本文介紹今天仍在行駛的火車頭，以及開往橫川的蒸汽列車。" url: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/steam-locomotives-today language: zh-HK published: 2026-11-11 category: "旅遊須知 › 鐵路旅行" tags: ["鐵道史", "鐵路旅行", "橫川"] author: "荻野屋 編輯部" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/steam-locomotives-today zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/steam-locomotives-today ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/steam-locomotives-today zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/steam-locomotives-today th: https://kama-meshi.com/th/articles/steam-locomotives-today de: https://kama-meshi.com/de/articles/steam-locomotives-today fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/steam-locomotives-today es: https://kama-meshi.com/es/articles/steam-locomotives-today --- # 日本的蒸汽火車頭：現在還在哪裏行駛，又是怎樣重返路軌的 ![一輛編號 D51 498 的黑色蒸汽火車頭停在車站月台旁，後面是藍色的車卡，圓形車頭牌上寫着「SLぐんま よこかわ」](https://kama-meshi.com/_astro/sl-gunma-yokokawa-2023.Gr1mRmh5_ykJt5.webp) 蒸汽火車頭在日本稱為 SL，它們在 1970 年代中期退出國鐵的日常列車，最後一班由蒸汽火車頭牽引的客運列車於 1975 年 12 月 14 日在北海道行駛。到翌年 7 月，靜岡一間私營鐵路已經為遊客重新開行蒸汽列車。2026 年，保存下來的火車頭為多間鐵路公司牽引觀光列車，其中一班由高崎開往橫川，也就是[峠之釜飯](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-kamameshi)的車站。 ## 蒸汽火車頭為何消失 [日本第一條鐵路](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/japan-railway-history)在 1872 年通車，用的是從英國進口的十輛火車頭。第二次世界大戰結束時，日本仍有超過 5,000 輛蒸汽火車頭。蒸汽火車頭結構簡單、堅固耐用，造價也便宜。但它只能把 3% 至 6% 的熱能轉化為功，要經常補充水和煤，到了終點掉頭也費時。它的煤煙令車務人員、乘客和沿線居民都不好受。 1949 年之後，國鐵再沒有新造蒸汽火車頭。由 1960 年起，國鐵以電力和柴油火車頭取而代之，蒸汽火車頭的數目急速減少。最後一班蒸汽客運列車在 1975 年 12 月 14 日來往室蘭與岩見澤之間。至於所有日常蒸汽運行結束的時間，工具書有的記為 1975 年年底，有的記為 1976 年。 ## 不足一年便回來 把舊機器保持在可以運作的狀態，稱為「動態保存」。大井川鐵道是靜岡縣的一條私營鐵路，自 1949 年起已經電氣化。1976 年 7 月 9 日，它開始在本線開行蒸汽列車，用的是 1942 年製造的水櫃式火車頭 C11 227。這間鐵路公司聘請了懂得駕駛和維修蒸汽火車頭的國鐵退休人員，他們的知識已傳給年輕員工。要更換零件，便取自日本某處靜態展示的火車頭，否則就由鐵路公司自行製造。 ![一輛編號 C11 227 的黑色水櫃式火車頭停在車站月台旁，圓形車頭牌上寫着「がんばろう日本 SL復活35年 大井川鐵道」](https://kama-meshi.com/_astro/oigawa-c11-227-2011.XUmjJJS4_Z1XtDcY.webp "大井川鐵道的 C11 227 停在千頭站，2011 年 6 月，距離它開始在這裏行駛已有 35 年。") 國鐵也跟着這樣做。在日本西部的山口線，蒸汽火車頭在 1973 年已經消失。鐵路迷和沿線的市鎮力促它回歸；1979 年 8 月 1 日，「SL 山口號」（SLやまぐち号）開始行駛，由現稱新山口的車站開往昔日的城下町津和野，全程 62.9 公里。牽引它的火車頭 C57 1 有「貴婦人」的暱稱。 ![兩輛黑色蒸汽火車頭噴出濃濃黑煙，拖着啡色車卡沿河邊轉彎，背後是林木茂密的山坡](https://kama-meshi.com/_astro/sl-yamaguchi-c57-1-2017.IS6LZR5A_2t71LU.webp "行駛在島根縣的「SL 山口號」，2017 年 8 月，C57 1 在前，C56 160 在後。") ## 走出公園，重返本線 重返路軌的火車頭之中，有幾輛曾在戶外展示多年。C58 363 在 1972 年退役，存放在埼玉縣一間小學的校園裏。自 1988 年起，它牽引秩父鐵道的「SL Paleo Express」（SLパレオエクスプレス）。C12 66 曾在福島縣一個住宅區展示。真岡市牽頭推行修復 C12 66 的計劃，1994 年，這輛火車頭開始在真岡鐵道牽引「SL 真岡」（SLもおか）；真岡鐵道就是途經[陶瓷之鄉益子](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/mashiko-ware)的那條路線。 火車頭名稱中的英文字母代表動軸的數目：C 是三軸，D 是四軸。C57 是為高速牽引客運列車而造的，動輪直徑 1,750 毫米。D51 是為牽引重型貨運列車而造的，動輪直徑 1,400 毫米。D51 暱稱「Degoichi」（デゴイチ），1936 年開始生產，共造了 1,115 輛，是日本各型火車頭中數量最多的。 ## 開往橫川的蒸汽列車 JR 東日本在群馬縣的[高崎](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/daruma-bento)配置了兩輛蒸汽火車頭。D51 498 於 1940 年在神戶製造，服役 32 年後一直放在上越線後閑站前，直到 1988 年修復。C61 20 在 1949 年製造，所屬的型號是共有 33 輛的客運火車頭；它在 1973 年退役，1974 年起放在伊勢崎市的一個遊樂場。它在 2011 年修復，同年 6 月 4 日再次行駛，是相隔 38 年後的第一次。 ![一輛編號 C61 20 的黑色蒸汽火車頭籠罩在白色蒸汽和黑煙之中，掛着寫有「SL C61復活号」的藍色車頭牌](https://kama-meshi.com/_astro/c61-20-minakami-2011.STz1Bwjg_A8jVH.webp "C61 20 駛離水上站，2011 年 6 月 5 日，即它重新投入服務的翌日。") 截至 2026 年 8 月，「SL 群馬」（SLぐんま）由 D51 498 或 C61 20 其中一輛牽引，主要在周末和旅遊季節行駛，由高崎開往上越線的水上、兩毛線的桐生，以及信越本線的橫川。水上設有轉車台。橫川和桐生都沒有，所以在這兩條路線上，還有一輛 GV-E197 系電力傳動柴油動車連結在列車上，一同牽引。 由高崎出發的鐵路在 1885 年 10 月 15 日通到[橫川](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/yokokawa-usui)，[荻野屋](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/oginoya-history)同日在車站開業。峠之釜飯在 1958 年開始在那裏售賣。過了橫川，從德國進口的齒軌式蒸汽火車頭攀越碓冰峠前往輕井澤；26 條隧道裏的煤煙，是這一段在 1912 年電氣化的原因之一，這也是日本幹線鐵路中的第一段。在車站旁的碓冰峠鐵道文化村，30 多件展品之中有 D51 96，還有一輛名為「Green Breeze」的英國製蒸汽火車頭，載着遊客在一圈約 800 米的環形路軌上行駛。 ## 七班蒸汽列車 | 列車 | 鐵路公司及路線 | 火車頭 | 時間 | |---|---|---|---| | 大井川鐵道的蒸汽列車 | 大井川鐵道本線（靜岡縣） | C11 227 等 | 1976 年起。2022 年 9 月颱風令路線中斷；2026 年 11 月，川根溫泉笹間渡至千頭一段仍然停駛 | | SL 山口號（SLやまぐち号） | JR 西日本，新山口至津和野 | C57 1、D51 200 | 1979 年起。C57 1 在 2020 年 10 月故障，2026 年 10 月 3 日回歸 | | SL Paleo Express（SLパレオエクスプレス） | 秩父鐵道，熊谷至三峰口 | C58 363 | 1988 年 3 月 15 日起 | | SL 群馬（SLぐんま） | JR 東日本，由高崎出發 | D51 498、C61 20 | D51 498 在 1988 年修復，C61 20 在 2011 年修復 | | SL 真岡（SLもおか） | 真岡鐵道，下館至茂木 | C12 66 | 1994 年起。2026 年 1 月 19 日至 2027 年 3 月底停駛 | | SL 大樹（SL大樹） | 東武鐵道，鬼怒川線 | C11 207、C11 325 及 C11 123 | 2017 年起 | | SL 人吉（SL人吉） | JR 九州，熊本至人吉 | 8620 形的 58654 號機 | 2009 年 4 月至 2024 年 3 月 23 日；這輛 1922 年製造的火車頭在當天退役 | 在京都，梅小路蒸汽機關車館在 1972 年為紀念日本鐵路通車一百周年而開幕；2016 年 4 月，京都鐵道博物館[在原址接收了它的館藏](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/railway-heritage-japan)。 ## 參考資料 - [Kotobank: “Steam locomotive” (Japanese encyclopedias)](https://kotobank.jp/word/%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A-78986) - [Kotobank: “Yamaguchi Line”](https://kotobank.jp/word/%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E7%B7%9A-168984) - [Kotobank: “Ōigawa Railway”](https://kotobank.jp/word/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D%E9%89%84%E9%81%93-192289) - [nippon.com: On this day, December 14](https://www.nippon.com/ja/japan-topics/today1214/) - [nippon.com: Japan's oldest working steam locomotive makes its last run (April 2024)](https://www.nippon.com/ja/articles/-/9715) - [Ōigawa Railway: Outline and history](https://daitetsu.jp/about) - [Ōigawa Railway: Keeping steam locomotives in working order](https://daitetsu.jp/storage) - [Ōigawa Railway: Steam and electric locomotive trains](https://daitetsu.jp/sl) - [SL Yamaguchi official site: About the SL Yamaguchi](https://www.c571.jp/slinfo/index.html) - [SL Yamaguchi official blog (September 29, 2026)](https://c571.fc2.net/blog-entry-271.html) - [Chichibu Railway: About the SL Paleo Express](https://www.chichibu-railway.co.jp/slpaleo/about.html) - [Mōka Railway: The SL Mōka](https://www.moka-railway.co.jp/slmoka-intro/) - [Mōka Railway: notice of suspension of the SL Mōka (January 19, 2026, PDF)](https://www.moka-railway.co.jp/wp-content/uploads/2026/01/f95bae13370c8333c24a2a0fe6edcd21.pdf) - [Tobu Railway: SL Taiju, trains and locomotives](https://www.tobu.co.jp/sl/more/organization/) - [JRE Media: JR East's steam locomotives](https://media.jreast.co.jp/articles/4526) - [JRE Media: steam locomotives from Takasaki Station](https://media.jreast.co.jp/articles/1853) - [Usui Pass Railway Heritage Park: About the park and the Usui line](https://www.usuitouge.com/bunkamura/about/) - [Usui Pass Railway Heritage Park: Exhibits](https://www.usuitouge.com/bunkamura/guide/) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) 圖片來源 (已縮小顯示): - [Sakusakich / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SL%E3%81%90%E3%82%93%E3%81%BE%E3%82%88%E3%81%93%E3%81%8B%E3%82%8F.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0) - [ウツダー / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JNR_C11_227_20110612_001.jpg), [CC BY 2.1 jp](https://creativecommons.org/licenses/by/2.1/jp/deed.en), 2011 - [khws4v1 / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SL%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%90%E3%81%A1%E5%8F%B7_(36331673115).jpg), [CC BY-SA 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), 2017 - [Toshinori baba / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:C61_20_minakami.jpg), [CC0](http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en), 2011