--- title: "中山道與碓冰關所：翻越山口的古道" description: "中山道由江戶經內陸通往京都，沿途有 69 個宿場。它經過一座盤查鐵砲和女子的關所，再爬升約 685 米，到達碓冰峠。" url: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/nakasendo-usui language: zh-HK published: 2026-11-11 category: "荻野屋 › 橫川與碓冰峠" tags: ["橫川", "群馬"] author: "荻野屋 編輯部" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/nakasendo-usui zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/nakasendo-usui ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/nakasendo-usui zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/nakasendo-usui th: https://kama-meshi.com/th/articles/nakasendo-usui de: https://kama-meshi.com/de/articles/nakasendo-usui fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/nakasendo-usui es: https://kama-meshi.com/es/articles/nakasendo-usui --- # 中山道與碓冰關所：翻越山口的古道 ![一幅木版畫，描繪渾圓的青山下的宿場町，水渠兩旁房屋並列，路上有旅人來往](https://kama-meshi.com/_astro/kisokaido-sakamoto-eisen.B5NegE0Y_WmNlL.webp) 中山道是江戶時代（1603 至 1868 年）的內陸街道，由江戶（今東京）的日本橋出發，穿過日本中部的山區通往京都。碓冰峠是沿途最難走的上坡路段之一，位於今天群馬縣與長野縣的交界；在山口東面山腳的橫川，幕府設有關所，盤查進出關東地區的旅人。 ## 穿過山區的六十九個宿場 中山道是以江戶為起點、由幕府直接管轄的五街道之一。東海道沿海岸而行。中山道的重要性僅次於東海道，走的是本州中部的山間。 它由江戶西北的板橋到近江國的守山，共有 67 個宿場。在下一個宿場草津，它與東海道會合；連同草津和大津，合共算作 69 個宿場。由日本橋到京都的三條大橋約 530 公里，比走東海道長約 38 公里。 中山道沒有東海道那麼擠迫，膳食和住宿也比較便宜，而且既不用渡海，也沒有會因河水暴漲而令旅人滯留的河流。它有的是山口：先是碓冰峠，然後是和田峠、鹽尻峠和鳥居峠。 ## 大名、公主與參拜者 各藩的領主稱為大名，他們必須定期往返江戶，其中有 30 家走中山道，走東海道的則有 146 家。從京都嫁入將軍家的公主，也常常取道中山道。 1861 年，仁孝天皇的女兒和宮為了下嫁第十四代將軍德川家茂，沿中山道前往江戶。她的隊伍越過碓冰峠，在坂本宿住了一晚。連同由江戶派來迎接的一行人計算，隊伍估計約有 10,000 人。為了這支隊伍，山口上開闢了一條坡度較緩的繞道，這條繞道稱為「和宮道」。 前往善光寺的[參拜者](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/omiyage-culture)同樣要越過碓冰峠。 ## 橫川的關所 中山道的關所在 1590 年奉德川家康之命設於碓冰峠上，1623 年遷到山下的橫川。它的職責可以用「入鐵砲、出女」（入り鉄砲に出女）一語概括，意思是「運進來的鐵砲和走出去的女子」。大名的妻子被迫住在江戶作人質，關所要提防的，就是有妻子逃回本國，以及有鐵砲運往江戶。鐵砲要有幕府老中發出的證明書，女子則要有通行手形。 ![一座瓦頂木門，門柱粗壯，旁邊的石柱刻着「群馬県指定史跡 碓氷関所跡」](https://kama-meshi.com/_astro/usui-barrier-gate-2011.C7wyCXVg_1FIi9n.webp "重建的碓冰關所東門，2011 年。") 關所有東門和西門，兩門相距約 95 米，街道就在兩門之間穿過。西門由幕府把守，東門由負責管理關所的安中藩把守。 橫川靠近關所的地方有一座茶屋本陣，是供大名和公家休息的地方，相信由江戶來的大名過關之前會在這裏整理衣冠。 ## 坂本宿與上山之路 坂本是由江戶起計的第十七個宿場，在山口腳下按規劃建成。宿場長約 700 米，道路兩旁各有 80 戶，中央有一條水渠。溪齋英泉描繪坂本的木版畫上就畫了這條水渠。160 戶之中有兩戶是本陣，即供大名、公家和幕府官員住宿的地方，宿場內另有 53 家旅籠。 由坂本起，道路沿着山脊攀上山口，這條路線定於 1602 年。古道在海拔 512 米處離開現在的國道，到山頂的神社前達到 1,197 米，上升約 685 米。坂本與下一個宿場輕井澤相距約 12 公里，旅人在兩地之間的山中有兩處茶屋可以歇腳。刎石山山頂附近的四間茶屋，石牆仍然留存。 ![兩旁立着朱紅色燈籠的石級，穿過樹林通往一座木造的神社建築](https://kama-meshi.com/_astro/usui-pass-kumano-shrine-2024.Dx5G05fS_Z1Ci2lF.webp "碓冰峠的熊野神社，2024 年。") 山口上有熊野神社，本宮橫跨群馬縣與長野縣的縣界。過了山口，中山道穿過[輕井澤](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/karuizawa-history)、沓掛和追分三個宿場町。 ## 跑上山口的武士 1855 年，安中藩主板倉勝明命令藩士由安中城沿中山道向西，跑到碓冰峠的熊野神社，路程超過七里（一里約 3.9 公里），並叫人記下各人到達的先後。這次長跑稱為「安政遠足」，即安政年間的長途競走。記錄冊在 1955 年於山口上的一間茶屋被發現，上面列出 96 名藩士的姓名，以及各人到達的時間和名次。 安中市稱這次長跑為日本最古老的馬拉松。它在 1975 年復辦，成為每年 5 月舉行的賽事，參加者穿上武士裝束跑步。 ## 關所之後 關所在 1869 年廢除。1883 年，一條新路在古道以南約 3 公里處通車，在海拔 956 米處越過山口，就是現在的國道 18 號。1885 年 10 月 15 日，由高崎伸延過來的鐵路通到橫川，[荻野屋](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/oginoya-history)就在這一天於橫川站開業。1888 年 9 月起，馬車鐵道在橫川與輕井澤之間行走；1893 年 4 月，[翻越山口的齒軌鐵路](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/yokokawa-usui)通車。 山口上的古道一直沒有鋪上路面。關所遺址在 1955 年 1 月 14 日獲指定為群馬縣史跡，東門在 1960 年於原址重建。2025 年 3 月 10 日，關所遺址和通往熊野神社的約 8 公里古道，加入了名為「中山道」的國家史跡，是這條街道在關東地區首個獲納入的路段。 1958 年 2 月 1 日，荻野屋在橫川站推出一款新的鐵路便當（駅弁），取名[峠之釜飯](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-kamameshi)。「峠」在日語裏是山口的意思。 ## 參考資料 - [Kotobank, "Nakasendō"](https://kotobank.jp/word/%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E9%81%93-107714) - [Kotobank, "Usui Barrier" (Usui no seki)](https://kotobank.jp/word/%E7%A2%93%E6%B0%B7%E9%96%A2-34567) - [Kotobank, "Usui Pass"](https://kotobank.jp/word/%E7%A2%93%E6%B0%B7%E5%B3%A0-34566) - [Kotobank, "Iri-deppō ni de-onna"](https://kotobank.jp/word/%E5%85%A5%E3%82%8A%E9%89%84%E7%A0%B2%E3%81%AB%E5%87%BA%E5%A5%B3-436430) - [Kotobank, "Sakamoto-juku"](https://kotobank.jp/word/%E5%9D%82%E6%9C%AC%E5%AE%BF-3036200) - [Kotobank, "Gokaidō" (the five highways)](https://kotobank.jp/word/%E4%BA%94%E8%A1%97%E9%81%93-63526) - [Kotobank, "Site of the Usui Barrier"](https://kotobank.jp/word/%E7%A2%93%E6%B0%B7%E9%96%A2%E6%89%80%E8%B7%A1-3036206) - [Kotobank, "Kumano Kōtai Shrine"](https://kotobank.jp/word/%E7%86%8A%E9%87%8E%E7%9A%87%E5%A4%AA%E7%A5%9E%E7%A4%BE-3058147) - [Kotobank, "Kazunomiya"](https://kotobank.jp/word/%E5%92%8C%E5%AE%AE-44649) - [Annaka City, "Site of the Usui Barrier"](https://www.city.annaka.lg.jp/page/2040.html) - [Annaka City, "The Nakasendō over the Usui Pass becomes a national historic site"](https://www.city.annaka.lg.jp/page/18349.html) - [Annaka City newsletter, June 1, 2025, feature on the Nakasendō over the Usui Pass (PDF)](https://www.city.annaka.lg.jp/uploaded/attachment/16766.pdf) - [Annaka City Board of Education, survey report for the Nakasendō over the Usui Pass, March 2022 (PDF)](https://www.city.annaka.lg.jp/uploaded/attachment/7597.pdf) - [Annaka City, "Cultural properties in the city"](https://www.city.annaka.lg.jp/page/2134.html) - [Annaka City, "The 52nd Ansei Tōashi Samurai Marathon" (PDF)](https://www.city.annaka.lg.jp/uploaded/attachment/19623.pdf) - [Gunma Prefectural Museum of History, exhibition on the Annaka domain](https://grekisi.pref.gunma.jp/event/2604/) - [Oginoya, chronology](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) 圖片來源 (已縮小顯示): - [Keisai Eisen / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:NDL-DC_1306282-Keisai_Eisen-%E5%8D%81%E5%85%AB_%E6%9C%A8%E6%9B%BD%E6%B5%B7%E9%81%93%E5%85%AD%E6%8B%BE%E4%B9%9D%E6%AC%A1%E4%B9%8B%E5%86%85%E5%9D%82%E6%9C%AC-crd.jpg), Public domain - [Saigen Jiro / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%E7%A2%93%E6%B0%B7%E9%96%A2%E6%89%80_%E9%96%80.JPG), Public domain, 2011 - [663highland / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:240727_Kumano-jinja_Annaka_%26_Karuizawa_Japan01s3.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2024