--- title: "普通、快速、急行、特急：日本列車種別的分別" description: "日本車站發車顯示屏上的普通、快速、急行和特急是甚麼意思：各自跳過多少個站、JR 哪些要另購車票，以及私營鐵路有何不同。" url: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/japanese-train-categories language: zh-HK published: 2026-11-11 category: "旅遊須知 › 鐵路旅行" tags: ["鐵路旅行"] author: "荻野屋 編輯部" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/japanese-train-categories zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/japanese-train-categories ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/japanese-train-categories zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/japanese-train-categories th: https://kama-meshi.com/th/articles/japanese-train-categories de: https://kama-meshi.com/de/articles/japanese-train-categories fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/japanese-train-categories es: https://kama-meshi.com/es/articles/japanese-train-categories --- # 普通、快速、急行、特急：日本列車種別的分別 ![車站天花板垂下的 LED 發車顯示屏；一塊列出標示為「特急ひたち20号」、「普通」和「快速」的列車，另一塊列出三班標示為 LOCAL 的列車](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-departure-board-2022.BfiKbU1q_Z1MeUKo.webp) 日本的列車按不停站通過多少個車站來分類：普通列車幾乎每站都停，快速列車跳過部分車站，急行和特急列車只停主要車站。在 JR 的路線上，普通和快速列車只需基本車費，特急列車則要多一張車票；至於私營鐵路，有些特急要收附加費，有些不用。 ## 四個名稱，停站愈來愈少 「普通」列車幾乎停靠沿線每一個車站，又稱「各駅停車」，意思是「每站都停」。「快速」列車停站較少，以便開得更快。「急行」列車只停主要車站，「特急」列車停的站比急行還要少。「特急」是「特別急行」的簡稱。鐵路公司還會在這些級別之間加插其他級別：「準急」停的站比急行稍多。 阪急電鐵的京都本線由大阪梅田到京都河原町共有 28 個車站，特急列車停靠其中九個。阪急把這條路線的列車分為七個種別，其中四個的名稱都有「特急」二字。 在 JR 西日本的車站，閘內和月台上的電子顯示屏會顯示每班列車的種別和目的地。JR 西日本提醒旅客上車前兩樣都要核對，因為快速列車停的站不及普通列車多。上面照片中東京站的顯示屏，會以日語和英語輪流顯示。 ## 乘搭 JR 時哪些要另購車票 每一班列車都需要「乗車券」（乘車券），即基本車費的車票。在 JR，除此之外還需要甚麼，視乎列車種別而定。 | 列車 | 乘車券以外所需的車票 | |---|---| | 普通、快速 | 不需要（乘坐普通車廂的自由座位） | | 急行 | 急行券 | | 特急 | 特急券 | | 新幹線 | 新幹線特急券 | 在票務上，[新幹線](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-shinkansen)屬於特急列車，收費則與在來線的特急列車分開訂定。特急券分為指定座位和自由座位兩種發售。指定座位的收費視乎乘車日期而定，日期分為由淡季到最繁忙期的四個時期；自由座位的收費則每天相同，而且比平常期的指定座位收費低。 在 JR 的票務規則中，快速列車無論停站多少，都與普通列車一樣屬於「普通列車」。JR 西日本的「新快速」停的站比快速還少，被稱為「不用特急券也能坐的特急」。 普通和快速列車在車費以外賣的，是座位。乘坐普通或快速列車的指定座位，需要指定席券；JR 西日本在新快速列車上劃出這類座位，名為 A-Seat。東京一帶的普通列車則掛有[綠色車廂（Green Car）](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/green-car)，乘坐時需要普通列車用的綠色車廂票。 ## 從時刻表上消失的急行 急行收費比特急收費更早出現。1906 年，東京新橋與神戶之間的列車分為三種：「最急行」（最快的急行）、「急行」和「直行」（直通列車），而乘搭「最急行」所收的額外費用，就是最早的急行收費。1912 年，名稱改為「特別急行」和「普通急行」。一班掛有瞭望車廂的特別急行列車開始來往新橋與下關，設有專用車票和編號座位。第二次世界大戰前，只有少數列車屬於特別急行，例如「富士」、「櫻」和「燕」，急行才是長途旅行的主力。 第一班以電動車卡組成的特急列車「回聲號」（こだま），在 1958 年 11 月開始由東京開往大阪和神戶。隨着特急列車愈來愈多、停站也愈來愈多，車卡老化的急行列車有些升格為特急，有些則取消急行收費，變成快速。 2009 年 11 月，JR 只剩下三班定期行走的急行列車。2012 年 3 月 17 日改點之後，只剩下一班：來往青森與札幌的夜行列車「濱茄子號」（はまなす）。JR 北海道在 2016 年 3 月 26 日、北海道新幹線通車時的改點中，取消了「濱茄子號」。JR 東海的票務規則至今仍列有急行券。 ## 私營鐵路：名稱相同，規則不同 私營鐵路的特急列車分為兩種。以通勤乘客為對象的，用的是與普通列車相同的車卡，原則上不用另購車票。以觀光旅客為對象的，用的是專用車卡，原則上要另購車票。 阪急的特急不用另購車票，只付普通車費就可以乘搭。京都線另設 PRiVACE，即連結在特急列車上的指定座位車廂，乘坐這卡車需要座位指定券。 近鐵的特急要收費。它們連接大阪、奈良、京都、伊勢志摩和名古屋，全車指定座位，除了乘車券還要有特急券。小田急的 Romancecar（ロマンスカー）由東京新宿開往箱根和江之島，規則相同：全車指定座位，特急券和普通乘車券兩樣都要。 ![時鐘兩旁各有一塊發車顯示屏，上方的標示寫着「近鉄 名古屋駅」；左邊一塊的標題是「急行 準急 普通ご案内」，右邊一塊是「特急ご案内」](https://kama-meshi.com/_astro/kintetsu-nagoya-departure-board-2015.-lzzD3Gp_Z132tC.webp "近鐵名古屋站，2015 年。特急列車有自己專用的顯示屏，在右邊。") ## 每一班列車都停的車站 列車種別在吃飯的時候也有關係。在新幹線和特急列車上，[在座位上用餐](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/eating-on-trains)沒有問題，在通勤列車上吃東西則被視為失禮。 在群馬縣的[橫川站](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/yokokawa-usui)，每一班翻越碓冰峠的列車，包括特急在內，都要停下來加掛兩輛 EF63 型輔助機車。趁着機車連結的時候，乘客會在月台上奔跑，去買[峠之釜飯](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-kamameshi)，即 1958 年 2 月 1 日在該站開售的[鐵路便當（駅弁）](https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/what-is-ekiben)。翻越山口的路線在 1997 年 10 月 1 日停辦。 ![一列在彎道上的特急列車，連結着一輛深紅色的電力機車](https://kama-meshi.com/_astro/ef63-asama-1997.DpAuDUOl_Z6Ulr4.webp "加掛 EF63 型輔助機車的特急「淺間號」，1997 年 4 月。") ## 參考資料 - [Kotobank: “Kyūkō ressha” (express train)](https://kotobank.jp/word/%E6%80%A5%E8%A1%8C%E5%88%97%E8%BB%8A-476817) - [Kotobank: “Futsū ressha” (ordinary train)](https://kotobank.jp/word/%E6%99%AE%E9%80%9A%E5%88%97%E8%BB%8A-619032) - [Kotobank: “Shin-kaisoku” (Special Rapid)](https://kotobank.jp/word/%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F-3201928) - [JR Central: Ticket rules](https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/) - [JR West: Riding the Train, The Basics](https://www.westjr.co.jp/travel-information/en/train-usage-guide/howto/basics/) - [JR Hokkaido: Timetable revision of March 2016 (press release, December 18, 2015, PDF)](https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf) - [Toretabi: Railway heritage, express trains (November 2009)](https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-4340.html) - [Hankyu Railway: FAQ, Is there a separate limited express charge?](https://faq.hankyu.co.jp/faq/show/31?category_id=1&site_domain=default) - [Hankyu Railway: PRiVACE reserved-seat service](https://www.hankyu.co.jp/privace/) - [Hankyu Railway: Kyoto Line route map (PDF)](https://www.hankyu.co.jp/station/pdf/map_railway_kyoto.pdf) - [Kintetsu Railway: Limited Express Information](https://www.kintetsu.co.jp/foreign/english/about/limited_express/index.html) - [Odakyu Electric Railway: Limited Express Romancecar](https://odakyu-global.com/passes/romancecar/) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) 圖片來源 (已縮小顯示): - [MaedaAkihiko / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE_Tokyo-STA_Local-line-LED.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2022 - [nobu3withfoxy / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:LCD%E7%99%BA%E8%BB%8A%E6%A8%99_(21866482358).jpg), [CC BY 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), 2015 - [Shellparakeet / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:EF63%2B189_asama.jpg), [CC0](http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en), 1997