--- title: "普通、快速、急行、特急：日本的列车种别是怎么回事" description: "日本车站发车信息屏上的“普通”“快速”“急行”“特急”各是什么意思：各自跳过多少站，在 JR 哪些需要另外买票，私营铁路又有什么不同。" url: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/japanese-train-categories language: zh-CN published: 2026-11-11 category: "旅行须知 › 铁路旅行" tags: ["铁路旅行"] author: "荻野屋 编辑部" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/japanese-train-categories zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/japanese-train-categories ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/japanese-train-categories zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/japanese-train-categories th: https://kama-meshi.com/th/articles/japanese-train-categories de: https://kama-meshi.com/de/articles/japanese-train-categories fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/japanese-train-categories es: https://kama-meshi.com/es/articles/japanese-train-categories --- # 普通、快速、急行、特急：日本的列车种别是怎么回事 ![从车站天花板上垂下的 LED 发车信息屏；一块屏上列着标有“特急ひたち20号”“普通”和“快速”的列车，另一块屏上列着三趟标有 LOCAL 的列车](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-departure-board-2022.BfiKbU1q_Z1MeUKo.webp) 日本的列车是按不停车通过多少站来分类的：“普通”几乎每站都停，“快速”跳过一些站，“急行”和“特急”（特快列车）只停主要车站。在 JR 的线路上，普通和快速只需要基本的车票，特急则需要第二张票；而在私营铁路，有的特急要加收费用，有的不用。 ## 四个名称，停站越来越少 “普通”列车几乎停靠线路上的每一座车站，也叫“各駅停車”，意思是“每站都停”。“快速”少停一些站，以便跑得更快。“急行”只停主要车站，“特急”停的站比急行还少。“特急”是“特別急行”的简称。各家铁路公司还会在中间插进更细的等级：“準急”停的站比急行略多一些。 阪急电铁的京都本线从大阪梅田到京都河原町有 28 座车站，特急停其中的九座。阪急把这条线上的列车分成七个种别，其中四个的名称里带有“特急”二字。 在 JR 西日本的车站，检票口内和站台上的电子显示屏会显示每趟列车的种别和终点。JR 西日本提醒游客上车前两样都要确认，因为快速停的站不像普通那么多。上面照片里东京站的显示屏，是日语和英语交替显示的。 ## 在 JR，哪些要另外买票 每一趟列车都需要“乗車券”（乘车券），也就是基本的车票。在 JR，除此之外还需要什么，由种别决定。 | 列车 | 乘车券之外还需要 | |---|---| | 普通、快速 | 坐普通车厢的自由席，不需要别的 | | 急行 | 急行券 | | 特急 | 特急券 | | 新干线 | 新干线特急券 | 在票务上，[新干线](https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/what-is-shinkansen)算作特急，但收费与在来线的特急分开规定。特急券分指定席和自由席两种出售。指定席的费用取决于乘车日期，日期分为从淡季到最繁忙期的四个时段；自由席的费用每天都一样，比平常期的指定席费用低。 在 JR 的票务规则里，快速不管停站多少，都和普通一样属于“普通列车”。JR 西日本的“新快速”停的站比快速还少，被人称为“不用特急券就能坐的特急”。 普通和快速列车在车票之外确实另卖的，是座位。普通或快速列车上的指定席需要一张指定席券，JR 西日本就在新快速上划出了这样的座位，名叫 A-Seat。东京地区的普通列车挂有[绿色车厢](https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/green-car)，乘坐它需要普通列车用的绿色车厢票。 ## 从时刻表上消失的急行 急行费比特急费更早出现。1906 年，东京新桥与神户之间的列车被分成三种：“最急行”（最快的急行）、“急行”和“直行”（直达列车），对“最急行”加收的费用就是最早的急行费。1912 年，名称改成了“特別急行”和“普通急行”。一趟挂有展望车的特别急行开始在新桥与下关之间运行，它有自己专用的车票，座位编了号。第二次世界大战之前，只有“富士号”“樱号”“燕号”等少数几趟列车是特别急行，急行才是长途旅行的主力。 1958 年 11 月，第一趟由电动车组编成的特急“回声号”（こだま）开始从东京开往大阪和神户。随着特急越来越多、停的站也越来越多，车辆老旧的急行被升格为特急，另一些则取消了急行费，变成了快速。 2009 年 11 月，JR 还剩三趟定期开行的急行。2012 年 3 月 17 日调整时刻表之后，只剩下一趟定期急行，那就是往来于青森和札幌之间的夜行列车“はまなす”号。2016 年 3 月 26 日，北海道新干线开通，JR 北海道在这次时刻表调整中取消了“はまなす”号。JR 东海的票务规则里，至今仍列着急行券。 ## 私营铁路：名称相同，规则不同 私营铁路的特急有两种。面向通勤者的，用的是和普通列车一样的车辆，原则上不需要另外买票。面向休闲旅客的，用的是专用车辆，原则上需要另外买票。 阪急的特急不需要另外买票，凭普通的车票就能乘坐。京都线另有 PRiVACE，这是挂在特急里的一节指定席车厢，坐它需要一张座位指定券。 近铁的特急是收费的。它们连接大阪、奈良、京都、伊势志摩和名古屋，全部为指定席，除基本的车票之外还需要特急券。小田急的“浪漫特快”（Romancecar）从东京的新宿开往箱根和江之岛，规则相同：全部为指定席，特急券和普通的乘车券都需要。 ![一座时钟两旁各有一块发车信息屏，上方的标牌写着“近鉄 名古屋駅”；左边的屏标题为“急行 準急 普通ご案内”，右边的屏标题为“特急ご案内”](https://kama-meshi.com/_astro/kintetsu-nagoya-departure-board-2015.-lzzD3Gp_Z132tC.webp "近铁名古屋站，2015 年。特急有自己单独的一块屏，在右边。") ## 每趟列车都要停的车站 到了吃饭的时候，种别也有讲究。在新干线和特急上，[在座位上吃饭](https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/eating-on-trains)是可以的，而在通勤电车上吃东西被认为不礼貌。 在群马县的[横川站](https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/yokokawa-usui)，每一趟翻越碓冰峠的列车都要停车，特急也不例外，为的是挂上两台一组的 EF63 型补机。趁着连挂机车的工夫，乘客沿着站台跑去买[峠之釜饭](https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/what-is-kamameshi)，这款[铁路便当](https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/what-is-ekiben)（駅弁）是 1958 年 2 月 1 日在这座车站开始出售的。翻越山口的线路于 1997 年 10 月 1 日停运。 ![弯道上的一列特快列车，连挂着暗红色的电力机车](https://kama-meshi.com/_astro/ef63-asama-1997.DpAuDUOl_Z6Ulr4.webp "挂着 EF63 型补机的特快列车“浅间”号，1997 年 4 月。") ## 参考资料 - [Kotobank: “Kyūkō ressha” (express train)](https://kotobank.jp/word/%E6%80%A5%E8%A1%8C%E5%88%97%E8%BB%8A-476817) - [Kotobank: “Futsū ressha” (ordinary train)](https://kotobank.jp/word/%E6%99%AE%E9%80%9A%E5%88%97%E8%BB%8A-619032) - [Kotobank: “Shin-kaisoku” (Special Rapid)](https://kotobank.jp/word/%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F-3201928) - [JR Central: Ticket rules](https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/) - [JR West: Riding the Train, The Basics](https://www.westjr.co.jp/travel-information/en/train-usage-guide/howto/basics/) - [JR Hokkaido: Timetable revision of March 2016 (press release, December 18, 2015, PDF)](https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf) - [Toretabi: Railway heritage, express trains (November 2009)](https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-4340.html) - [Hankyu Railway: FAQ, Is there a separate limited express charge?](https://faq.hankyu.co.jp/faq/show/31?category_id=1&site_domain=default) - [Hankyu Railway: PRiVACE reserved-seat service](https://www.hankyu.co.jp/privace/) - [Hankyu Railway: Kyoto Line route map (PDF)](https://www.hankyu.co.jp/station/pdf/map_railway_kyoto.pdf) - [Kintetsu Railway: Limited Express Information](https://www.kintetsu.co.jp/foreign/english/about/limited_express/index.html) - [Odakyu Electric Railway: Limited Express Romancecar](https://odakyu-global.com/passes/romancecar/) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) 图片来源 (已缩小显示): - [MaedaAkihiko / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE_Tokyo-STA_Local-line-LED.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2022 - [nobu3withfoxy / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:LCD%E7%99%BA%E8%BB%8A%E6%A8%99_(21866482358).jpg), [CC BY 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), 2015 - [Shellparakeet / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:EF63%2B189_asama.jpg), [CC0](http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en), 1997