---
title: "สถานีโตเกียว: สถานีอิฐแดงที่เป็นศูนย์กลางของรถไฟญี่ปุ่น"
description: "สถานีโตเกียวเปิดในปี 1914 ในฐานะสถานีกลางของเมืองหลวง มาดูว่าใครออกแบบอาคารอิฐแดง อาคารถูกไฟไหม้อย่างไรในปี 1945 และได้โดมกลับคืนมาอย่างไรในปี 2012"
url: https://kama-meshi.com/th/articles/tokyo-station
language: th
published: 2026-11-11
category: "จุดหมายปลายทางในญี่ปุ่น › โตเกียว"
tags: ["โตเกียว", "ประวัติรถไฟ", "เที่ยวรถไฟ"]
author: "กองบรรณาธิการโอกิโนยะ"
publisher: "Oginoya Co., Ltd."
translations:
  en: https://kama-meshi.com/en/articles/tokyo-station
  zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/tokyo-station
  ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/tokyo-station
  zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/tokyo-station
  zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/tokyo-station
  de: https://kama-meshi.com/de/articles/tokyo-station
  fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/tokyo-station
  es: https://kama-meshi.com/es/articles/tokyo-station
---

# สถานีโตเกียว: สถานีอิฐแดงที่เป็นศูนย์กลางของรถไฟญี่ปุ่น

![อาคารสถานีอิฐแดงสามชั้นทอดยาว เปิดไฟสว่างในยามค่ำคืน มีโดมที่ปลายทั้งสองข้าง และมีตึกสำนักงานสูงอยู่ด้านหลัง](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-marunouchi-panorama-2012.B4kFDs1W_1fHAgo.webp)

สถานีโตเกียวตั้งอยู่ในย่านมารุโนอุจิใจกลางโตเกียว เป็นจุดเริ่มต้นของสายหลักโทไกโด โทโฮกุ ชูโอ และโซบุ รวมทั้งโทไกโดชินคันเซ็นและโทโฮกุชินคันเซ็น อาคารอิฐแดงที่ทัตสึโนะ คิงโงะออกแบบเปิดใช้ในเดือนธันวาคม 1914 สูญเสียโดมและชั้นสามไปกับไฟไหม้จากการโจมตีทางอากาศในปี 1945 และกลับคืนสู่รูปแบบดั้งเดิมในปี 2012

## สถานีกลางระหว่างชิมบาชิกับอุเอโนะ

ก่อนปี 1914 สถานีปลายทางหลักของโตเกียวคือชิมบาชิกับอุเอโนะ [ชิมบาชิ](https://kama-meshi.com/th/articles/ginza-shimbashi)ซึ่งเป็นที่ที่[ทางรถไฟสายแรกของญี่ปุ่น](https://kama-meshi.com/th/articles/japan-railway-history)เปิดในปี 1872 เป็นจุดเริ่มต้นของสายหลักโทไกโด ส่วนอุเอโนะซึ่งเปิดในปี 1883 เป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางที่ต่อมากลายเป็นสายหลักโทโฮกุ ในทศวรรษ 1880 แผนการสร้างโตเกียวขึ้นใหม่ให้เป็นเมืองหลวงสมัยใหม่กำหนดให้มีทางรถไฟยกระดับผ่านตัวเมืองเพื่อเชื่อมชิมบาชิกับอุเอโนะ และมีสถานีกลางอยู่บนเส้นทางนั้น [ทางรถไฟยกระดับ](https://kama-meshi.com/th/articles/yurakucho-kanda)สร้างเสร็จในปี 1910

สถานีใหม่สร้างขึ้นให้รถไฟวิ่งผ่านไปได้ ชิมบาชิ อุเอโนะ และสถานีกลางของเมืองใหญ่ในยุโรปล้วนเป็นสถานีปลายตัน ซึ่งการย้ายรถจักรจากปลายขบวนด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งต้องใช้ทั้งพื้นที่และเวลา

ระหว่างก่อสร้าง สถานีนี้ถูกเรียกว่าสถานีกลาง หรือ “ชูโอ เทชาโจ” สำนักงานรถไฟตกลงใช้ชื่อสถานีโตเกียวเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 1914 สองสัปดาห์ก่อนเปิด วันที่ 20 ธันวาคม สถานีเปิดให้บริการ และจุดเริ่มต้นของสายหลักโทไกโดก็ย้ายจากชิมบาชิมาที่นี่ จุดเริ่มต้นของสายหลักโทโฮกุย้ายตามมาในปี 1925 เมื่อทางรถไฟยกระดับจากอุเอโนะสร้างเสร็จและสายยามาโนเตะเริ่มวิ่งเป็นวงรอบ

## อาคารของทัตสึโนะ คิงโงะ

งานออกแบบถูกมอบหมายในปี 1903 ให้ทัตสึโนะ คิงโงะ (1854–1919) สถาปนิกผู้ออกแบบสำนักงานใหญ่ของธนาคารแห่งประเทศญี่ปุ่น และเขาใช้เวลากับงานนี้แปดปี การก่อสร้างเริ่มในเดือนมีนาคม 1908 และอาคารสร้างเสร็จเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 1914

อาคารยาวราว 335 เมตร ก่อด้วยอิฐบนโครงเหล็กหนัก 3,157 ตัน มีสามชั้น และมีโดมที่ปลายทั้งสองด้าน คือด้านเหนือและด้านใต้ อาคารตั้งอยู่ที่ปลายถนนสายใหญ่ซึ่งทอดตรงไปทางตะวันออกจากพระราชวังอิมพีเรียล และทางเข้าตรงกลางสงวนไว้สำหรับราชสำนัก ผู้โดยสารขาขึ้นรถเข้าทางใต้โดมด้านใต้ และผู้โดยสารขาลงออกทางใต้โดมด้านเหนือ การจัดแบบนี้ใช้มาจนถึงปี 1948 ฝั่งตะวันออกของสถานีไม่มีทางเข้าจนถึงปี 1929

![ภาพถ่ายขาวดำของอาคารสถานีสามชั้นทอดยาวที่มีโดมที่ปลายทั้งสองข้าง มองข้ามลานที่ว่างเปล่า](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-front-1914.Cd73YAhT_1anIO0.webp "สถานีโตเกียวเมื่อสร้างเสร็จในปี 1914")

แผ่นดินไหวครั้งใหญ่คันโตเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1923 ไม่ได้ทำให้อาคารเสียหายร้ายแรง และมีคนราว 8,000 คนเข้ามาหลบภัยในสถานี

## ไฟไหม้ปี 1945 กับสถานีสองชั้น

ระเบิดเพลิงที่เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 ของสหรัฐฯ ทิ้งลงมาทำให้อาคารติดไฟหลัง 11 นาฬิกากลางคืนเล็กน้อยของวันที่ 25 พฤษภาคม 1945 เมื่อไฟดับลงหลัง 7 โมงเช้าวันรุ่งขึ้นเล็กน้อย โดมและชั้นสามก็หายไปแล้ว รถไฟห้าขบวนกลับมาวิ่งอีกครั้งในวันที่ 27 พฤษภาคม

ปี 1947 นายสถานีเรียกร้องอย่างหนักแน่นให้สร้างสถานีขึ้นใหม่ให้เหมือนเดิม แต่ไม่มีเงินสำหรับการนั้น อาคารสร้างเสร็จในปีนั้นโดยมีสองชั้น และมีหลังคาแปดเหลี่ยมมาแทนที่โดม

![เพดานกลมลายช่องตารางเหนือโถงแปดเหลี่ยมที่มีหน้าต่างบานเกล็ด มองจากพื้นขึ้นไป](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-dome-interior-2007.DaOgCtXi_Z1YD0BM.webp "ภายในโดมหนึ่งในปี 2007 ก่อนการบูรณะ")

## กลับสู่รูปแบบของปี 1914

อาคารได้รับการขึ้นทะเบียนเป็น[ทรัพย์สินทางวัฒนธรรมสำคัญ](https://kama-meshi.com/th/articles/railway-heritage-japan)เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2003 และงานอนุรักษ์และบูรณะเริ่มขึ้นในปี 2007 ชั้นหนึ่งและชั้นสองคงอิฐเดิมไว้ ส่วนชั้นสามสร้างขึ้นใหม่ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก และกรุด้วยกระเบื้องอิฐที่ทำให้คล้ายกับของปี 1914

ภายในโดมได้รับการบูรณะโดยอาศัยภาพถ่ายจากช่วงที่สถานีเปิด ที่มุมทั้งแปดใต้โดมแต่ละโดมมีนกอินทรีที่ปีกกางกว้างราว 2.1 เมตร และมีภาพนูนของสัตว์แปดชนิดจากสิบสองนักษัตร แต่ละชนิดอยู่ในทิศของตัวเอง ส่วนหนู กระต่าย ม้า และไก่ ซึ่งแทนทิศเหนือ ตะวันออก ใต้ และตะวันตก ไม่ได้รวมอยู่ด้วย

![เพดานโดมสีเหลืองที่มีโครงสีน้ำตาลมาบรรจบกันที่ลายวงกลมตรงกลาง และมีนกอินทรีสีขาวกางปีกอยู่ตามมุม](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-north-dome-ceiling-2023.dKHszySF_Z1JuDo4.webp "เพดานของโดมด้านเหนือ ปี 2023")

ใต้ดิน เสาเข็มไม้สนใต้ผนังอิฐถูกเปลี่ยนเป็นเสาเข็มใหม่ มีการสร้างชั้นใต้ดินสองชั้น และอาคารถูกวางบนอุปกรณ์แยกแรงสั่นสะเทือนจากแผ่นดินไหว สถานีที่บูรณะแล้วเริ่มใช้งานในเดือนตุลาคม 2012

## ฝั่งยาเอสุกับชินคันเซ็น

ฝั่งตะวันออกของสถานีเรียกว่ายาเอสุ ชื่อนี้เพี้ยนมาจากชื่อของยัน โยสเตน (Jan Joosten) ชาวดัตช์ที่รับใช้โทกูงาวะ อิเอยาซุและได้รับบ้านในเอโดะ ทางเข้ายาเอสุเปิดในปี 1929 ข้างคูเมืองชั้นนอก คูเมืองถูกถมหลังสงครามโลกครั้งที่สอง และในปี 1954 อาคารเท็ตสึโดไคกัง (Railway Hall) ก็ถูกสร้างขึ้นที่นั่น โดยมีห้างสรรพสินค้าไดมารุอยู่ข้างใน

ชานชาลาของโทไกโดชินคันเซ็นสร้างขึ้นที่ฝั่งยาเอสุ งานก่อสร้างเริ่มในปี 1961 และเสร็จในเดือนกรกฎาคม 1964 สามเดือนก่อนที่[เส้นทางจะเปิดในวันที่ 1 ตุลาคม](https://kama-meshi.com/th/articles/what-is-shinkansen) โทโฮกุชินคันเซ็นและโจเอ็ตสึชินคันเซ็นมาถึงสถานีโตเกียวเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 1991 [โฮกูริกุชินคันเซ็น](https://kama-meshi.com/th/articles/hokuriku-shinkansen)ซึ่งออกจากโตเกียวบนรางเดียวกัน เปิดให้บริการถึงนากาโนะเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1997 GranRoof (กรันรูฟ) หลังคาคลุมยาวราว 230 เมตรเหนือทางเข้ายาเอสุ สร้างเสร็จในปี 2013

## ภายในสถานี

ณ วันที่ 1 มกราคม 2020 JR East ระบุว่าสถานีมีพื้นที่ 182,000 ตารางเมตร มีรางเทียบชานชาลา 28 ราง ซึ่งหกรางเป็นของโทไกโดชินคันเซ็น มีรถไฟวิ่งวันละราว 4,000 ขบวน และมีผู้โดยสารขึ้นรถเฉลี่ยวันละราว 460,000 คน เครื่องหมายที่เรียกว่าหลักกิโลเมตรศูนย์ (zero-kilometer post) แสดงจุดที่เส้นทางแต่ละสายเริ่มต้น

มีนายกรัฐมนตรีสองคนถูกทำร้ายในสถานีนี้ ฮาระ ทากาชิถูกแทงเสียชีวิตที่ทางเข้ามารุโนอุจิด้านใต้เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 1921 ฮามางูจิ โอซาจิถูกยิงบนชานชาลาเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 1930 และเสียชีวิตในเดือนสิงหาคม 1931 แต่ละจุดมีแผ่นป้ายบอกไว้

โรงแรมโตเกียวสเตชันเปิดในส่วนด้านใต้ของอาคารในปี 1915 ส่วนโตเกียวสเตชันแกลเลอรี ซึ่งเป็นพิพิธภัณฑ์ศิลปะ เปิดในปี 1988

[เอกินากะ](https://kama-meshi.com/th/articles/ekinaka)ของสถานี ซึ่งก็คือร้านค้าและร้านอาหารในสถานี มีทั้ง GranSta (กรันสตา) ที่เปิดเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2007 และเอกิเบ็นยะ มัตสึริ ร้านที่ขาย[เอกิเบ็น](https://kama-meshi.com/th/articles/what-is-ekiben)หรือเบ็นโตะสถานีรถไฟโดยเฉพาะ ซึ่งเปิดด้านในประตูตรวจตั๋วเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2012 ในปี 2022 ผู้จัดการร้านเอกิเบ็นยะ มัตสึริเล่าว่า ลูกค้าบางคนคาดเวลาและชั้นวางไว้แล้วมารอ[โทเงะ โนะ คามะเมชิ](https://kama-meshi.com/th/articles/what-is-kamameshi) เอกิเบ็นในหม้อดินเผาที่โอกิโนยะเริ่มขายที่สถานีโยโกกาวะในปี 1958

## แหล่งอ้างอิง

- [Kotobank, "Tokyo Station"](https://kotobank.jp/word/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85-338217)
- [Kotobank, "Tatsuno Kingo"](https://kotobank.jp/word/%E8%BE%B0%E9%87%8E%E9%87%91%E5%90%BE-93630)
- [Kotobank, "Yaesu"](https://kotobank.jp/word/%E5%85%AB%E9%87%8D%E6%B4%B2-647536)
- [Tokyo Station City, "Overview and history of Tokyo Station"](https://www.tokyostationcity.com/learning/)
- [Tokyo Station City, "Highlights of the Marunouchi Station Building"](https://www.tokyostationcity.com/learning/station_building/)
- [Tokyo Station City, "Highlights inside Tokyo Station"](https://www.tokyostationcity.com/learning/station_yard/)
- [Agency for Cultural Affairs, Cultural Heritage Online, "Tokyo Station Marunouchi Building"](https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/187936)

ที่มาของภาพ (ย่อขนาดเพื่อการแสดงผล):

- [Yuya Sekiguchi / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85%E5%85%A8%E6%99%AF_Panorama_of_Tokyo_Station_(8234204148).jpg), [CC BY 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), 2012
- [Unknown author / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tokyo_station_building_front_view_1914.jpg), Public domain, 1914
- [663highland / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tokyo_station04s3872.jpg), [CC BY 2.5](https://creativecommons.org/licenses/by/2.5), 2007
- [Khronos-dolls / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ceiling_dome_at_the_north_exit_of_Tokyo_Station_(52901473059).jpg), [CC0](http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en), 2023