--- title: "긴자와 신바시: 은화 주조소, 벽돌 거리, 일본 최초의 철도" description: "긴자라는 이름은 에도 시대의 은화 주조소에서 왔습니다. 1872년에 벽돌 거리로 다시 지어졌고, 바로 옆 신바시에서는 일본 최초의 철도가 개통했습니다." url: https://kama-meshi.com/ko/articles/ginza-shimbashi language: ko published: 2026-11-11 category: "오기노야 › 긴자" tags: ["긴자", "신바시", "철도역사"] author: "오기노야 편집부" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/ginza-shimbashi zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/ginza-shimbashi zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/ginza-shimbashi zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/ginza-shimbashi th: https://kama-meshi.com/th/articles/ginza-shimbashi de: https://kama-meshi.com/de/articles/ginza-shimbashi fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/ginza-shimbashi es: https://kama-meshi.com/es/articles/ginza-shimbashi --- # 긴자와 신바시: 은화 주조소, 벽돌 거리, 일본 최초의 철도 ![긴자 4초메 교차로에서 바라본 긴자의 중심 거리 주오도리](https://kama-meshi.com/_astro/ginza-chuo-dori-2015.DRpL2r-G_mp2QR.webp) 긴자라는 이름은 에도 시대에 이곳에서 은화를 만들던 관청에서 왔습니다. 1872년 큰불이 난 뒤 이 일대는 벽돌로 다시 지어졌고, 같은 해에 바로 옆 신바시에서 일본 최초의 철도가 달리기 시작했습니다. 새로 난 거리에는 외국에서 들어온 물건을 파는 가게들이 모여들었습니다. ## 은화 주조소 ‘긴’(銀)은 은을 뜻하고, ‘자’(座)는 막부의 허가를 받은 조직이었습니다. 긴자는 막부를 위해 은화를 만들었습니다. 은을 사들여 관리하는 관청과 은화를 주조하는 작업장을 두고 있었습니다. 도쿠가와 이에야스는 이 주조소를 슨푸에서 지금의 긴자 2초메 자리로 옮겼습니다. 동네의 정식 이름은 신료가에초였고, ‘긴자’는 별칭일 뿐이었습니다. 금화를 만들던 주조소 ‘긴자’(金座)는 니혼바시에 있었는데, 지금 일본은행 본점이 있는 자리입니다. 비리 사건이 잇따르자 은화 주조소는 1800년에 니혼바시 가키가라초로 옮겨졌습니다. 별칭만 남았습니다. 에도 시대의 긴자는 주로 장인들이 사는 동네였지만, 큰길은 도카이도 가도의 일부였고 길가의 기모노 옷감 가게들은 장사가 잘되었습니다. ## 화재 뒤의 벽돌 거리 1872년 긴자에 큰불이 났고, 메이지 정부는 이를 계기로 긴자를 서양식 벽돌 거리로 다시 지었습니다. 계획을 세운 사람은 영국인 건축가 토머스 제임스 워터스입니다. 목표는 두 가지였습니다. 길을 넓히는 것, 그리고 불에 타지 않는 서양식 벽돌 건물을 짓는 것입니다. 비용은 당시 국가 예산의 약 27분의 1에 이르렀습니다. 긴자의 큰길은 폭이 두 배 넘게 넓어져 27미터가 되었고, 차도와 보도로 나뉘었습니다. 보도에는 벽돌을 깔고 가스등을 밝혔으며, 길을 따라 벚나무, 소나무, 단풍나무를 심었습니다. ![가로수가 늘어선 넓은 거리와 보행자, 인력거, 말이 끄는 철도마차](https://kama-meshi.com/_astro/ginza-1880s.uaopRN_A_1iFwc9.webp "1880년대 긴자의 큰길. 사진: 구사카베 긴베이.") ## 옆 역에서 들어온 것 신바시와 요코하마를 잇는 철도 공사는 1870년에 시작되었습니다. 1872년 10월 14일, 메이지 천황이 참석한 기념식과 함께 노선이 개통했습니다. 일본 최초의 철도였습니다. 당시의 요코하마역은 지금의 사쿠라기초역입니다. ![서양식 역사 앞의 증기 기관차와 객차를 그린 목판화](https://kama-meshi.com/_astro/shiodome-railway-print-1872.BDgGwy8f_oQI9r.webp "신바시 종착역의 증기 열차. 2대 우타가와 구니테루의 판화, 1872년 간행.") 긴자는 사실상 신바시역 앞의 상점가가 되었습니다. 수입품과 새로운 종류의 상품을 다루는 상인들이 잇따라 가게를 열었습니다. 양식당, 빵집, 가방 가게, 소고기 전골집, 시계상, 서양 가구점, 양복점입니다. 상인들은 가게 앞쪽에 쇼윈도를 냈습니다. 신문사들도 긴자에 모였습니다. ## 긴부라와 버드나무 사람들은 서양식 거리와 쇼윈도를 구경하러 왔습니다. 이렇다 할 목적 없이 긴자를 거니는 것을 ‘긴부라’라고 부르게 되었습니다. 가로수는 나중에 버드나무로 바뀌었고, 사람들이 ‘긴자 하면 버드나무’라고 말할 만큼 버드나무는 이 거리와 굳게 이어졌습니다. 1911년에는 파리의 카페를 본뜬 카페 프랭탕이 문을 열었습니다. 1923년 9월 1일, 간토 대지진으로 벽돌 거리는 거의 모두 파괴되었습니다. ## 최초의 신바시역, 지금은 1914년, 처음의 신바시 종착역은 화물 전용 역이 되어 시오도메역으로 이름이 바뀌었습니다. 이 역은 1986년에 문을 닫았습니다. 그 터는 지금 국가 사적입니다. 그 자리에 역사가 다시 지어졌으며, 건물 안에서는 유리 바닥 너머로 1872년 역사의 주춧돌을, 밖에서는 당시 승강장의 일부를 볼 수 있습니다. ![다시 지은 석조 역사와 그 옆의 승강장](https://kama-meshi.com/_astro/old-shimbashi-station-2007.Ci_klH2i_1XOaQp.webp "다시 지은 옛 신바시역, 2007년.") 1885년부터 철도 여행객에게 [에키벤](https://kama-meshi.com/ko/articles/what-is-ekiben)을 팔아 온 [오기노야](https://kama-meshi.com/ko/articles/oginoya-history)는 2017년 4월, 긴자의 복합 상업 시설 GINZA SIX에 도쿄 첫 매장을 열었습니다. ## 참고 자료 - [GINZA OFFICIAL: History](https://www.ginza.jp/history) - [East Japan Railway Culture Foundation: The opening of Japan's railways](https://www.ejrcf.or.jp/archive/db_shinbashi/1.html) - [East Japan Railway Culture Foundation: Shiodome freight terminal](https://www.ejrcf.or.jp/archive/db_shinbashi/5.html) - [Old Shimbashi Station: Railway History Exhibition Hall](https://www.ejrcf.or.jp/shinbashi/index.html) - [Old Shimbashi Station: Facilities](https://www.ejrcf.or.jp/shinbashi/facilities.html) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) 이미지 출처 (표시용으로 축소): - [そらみみ (Soramimi) / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Chuo-dori_Street_from_Ginza_4-Chome_Crossroads_(south).JPG), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2015 - [Kimbei Kusakabe / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ginza_in_1880s.JPG), Public domain, 1880 - [Utagawa Kuniteru II (1830–1874) / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:T%C5%8Dky%C5%8D_Shiodome_testud%C5%8D_j%C5%8Dkisha_ts%C5%ABk%C5%8D_zu_by_Kuniteru_II.jpg), Public domain - [User:Sushiya / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Old_Shimbashi_Station_Platform.jpg), [CC BY 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), 2007