--- title: "La gare de Tokyo : la gare de brique rouge au centre des chemins de fer du Japon" description: "La gare de Tokyo a ouvert en 1914 comme gare centrale de la capitale. Qui a dessiné son bâtiment de brique rouge, comment il a brûlé en 1945 et comment il a retrouvé ses dômes en 2012." url: https://kama-meshi.com/fr/articles/tokyo-station language: fr published: 2026-11-11 category: "Destinations au Japon › Tokyo" tags: ["Tokyo", "HistoireFerroviaire", "VoyageEnTrain"] author: "Rédaction d’Oginoya" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/tokyo-station zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/tokyo-station ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/tokyo-station zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/tokyo-station zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/tokyo-station th: https://kama-meshi.com/th/articles/tokyo-station de: https://kama-meshi.com/de/articles/tokyo-station es: https://kama-meshi.com/es/articles/tokyo-station --- # La gare de Tokyo : la gare de brique rouge au centre des chemins de fer du Japon ![Un long bâtiment de gare en brique rouge à trois niveaux, illuminé de nuit, avec un dôme à chaque extrémité et des tours de bureaux à l’arrière-plan](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-marunouchi-panorama-2012.B4kFDs1W_1fHAgo.webp) La gare de Tokyo, dans le quartier de Marunouchi, au centre de Tokyo, est le point de départ des lignes principales Tōkaidō, Tōhoku, Chūō et Sōbu, ainsi que des Shinkansen Tōkaidō et Tōhoku. Son bâtiment de brique rouge, dessiné par Tatsuno Kingo, a ouvert en décembre 1914, a perdu ses dômes et son troisième niveau dans l’incendie d’un raid aérien en 1945, et a retrouvé sa forme d’origine en 2012. ## Une gare centrale entre Shimbashi et Ueno Avant 1914, les grands terminus de Tokyo étaient Shimbashi et Ueno. [Shimbashi](https://kama-meshi.com/fr/articles/ginza-shimbashi), où [le premier chemin de fer du Japon](https://kama-meshi.com/fr/articles/japan-railway-history) a ouvert en 1872, était le point de départ de la ligne principale Tōkaidō. Ueno, ouverte en 1883, était le point de départ de la ligne qui est devenue la ligne principale Tōhoku. Dans les années 1880, les plans de reconstruction de Tokyo en capitale moderne prévoyaient une ligne surélevée à travers la ville pour relier Shimbashi et Ueno, avec une gare centrale sur son parcours. La [ligne surélevée](https://kama-meshi.com/fr/articles/yurakucho-kanda) a été achevée en 1910. La nouvelle gare a été construite pour que les trains la traversent. Shimbashi, Ueno et les gares centrales des grandes villes d’Europe étaient des gares en cul-de-sac, où faire passer une locomotive d’un bout à l’autre d’un train demandait de la place et du temps. Pendant sa construction, la gare s’appelait la Gare centrale, Chūō Teishajō. L’Agence des chemins de fer a arrêté le nom de gare de Tokyo le 5 décembre 1914, deux semaines avant l’ouverture. Le 20 décembre, la gare a ouvert et le point de départ de la ligne principale Tōkaidō y a été transféré depuis Shimbashi. Celui de la ligne principale Tōhoku a suivi en 1925, quand la ligne surélevée venant d’Ueno a été achevée et que la ligne Yamanote a commencé à circuler en boucle. ## Le bâtiment de Tatsuno Kingo Le projet a été confié en 1903 à Tatsuno Kingo (1854–1919), l’architecte du siège de la Banque du Japon, qui y a travaillé pendant huit ans. Le chantier a commencé en mars 1908, et le bâtiment a été achevé le 14 décembre 1914. Le bâtiment mesure environ 335 mètres de long ; il est fait de brique sur une ossature de 3 157 tonnes d’acier. Il comptait trois niveaux et un dôme à chaque extrémité, au nord et au sud. Il se dresse au bout de l’avenue qui part du Palais impérial tout droit vers l’est, et l’entrée située en son centre était réservée à la maison impériale. Les voyageurs au départ entraient sous le dôme sud et les voyageurs à l’arrivée sortaient sous le dôme nord, une disposition qui a duré jusqu’en 1948. Le côté est de la gare n’a pas eu d’entrée avant 1929. ![Une photographie en noir et blanc d’un long bâtiment de gare à trois niveaux, avec un dôme à chaque extrémité, vu depuis une esplanade vide](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-front-1914.Cd73YAhT_1anIO0.webp "La gare de Tokyo à son achèvement, en 1914.") Le grand séisme du Kantō du 1er septembre 1923 n’a pas causé de dégâts sérieux au bâtiment, et environ 8 000 personnes se sont réfugiées dans la gare. ## L’incendie de 1945 et la gare à deux niveaux Le 25 mai 1945, peu après 11 heures du soir, des bombes incendiaires larguées par des bombardiers américains B-29 ont mis le feu au bâtiment. Quand l’incendie a été éteint, un peu après 7 heures le lendemain matin, les dômes et le troisième niveau avaient disparu. Cinq trains ont de nouveau circulé le 27 mai. En 1947, le chef de gare a plaidé avec force pour que la gare soit rebâtie telle qu’elle avait été, mais l’argent manquait. Le bâtiment a été terminé cette année-là avec deux niveaux, et des toits octogonaux ont pris la place des dômes. ![Un plafond rond à caissons au-dessus d’un hall octogonal aux fenêtres closes par des volets, vu depuis le sol](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-dome-interior-2007.DaOgCtXi_Z1YD0BM.webp "L’intérieur de l’un des dômes en 2007, avant la restauration.") ## Le retour à la forme de 1914 Le bâtiment a été classé [bien culturel important](https://kama-meshi.com/fr/articles/railway-heritage-japan) le 30 mai 2003, et les travaux de conservation et de restauration ont commencé en 2007. Le premier et le deuxième niveau ont gardé leur brique d’origine. Le troisième a été reconstruit en béton armé et revêtu de plaquettes de brique fabriquées pour ressembler à celles de 1914. L’intérieur des dômes a été restauré à l’aide de photographies de l’époque de l’ouverture. Aux huit angles, sous chaque dôme, se trouvent des aigles d’environ 2,1 mètres d’envergure, et des reliefs représentant huit des douze animaux du zodiaque, chacun placé dans la direction qui est la sienne. Le rat, le lapin, le cheval et le coq, qui représentent le nord, l’est, le sud et l’ouest, n’y figurent pas. ![Un plafond de dôme jaune, aux nervures brunes qui se rejoignent sur un médaillon central, avec des aigles blancs aux ailes déployées dans les angles](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-north-dome-ceiling-2023.dKHszySF_Z1JuDo4.webp "Le plafond du dôme nord, 2023.") En sous-sol, les pieux de pin placés sous les murs de brique ont été remplacés par des pieux neufs, deux niveaux de sous-sol ont été construits, et le bâtiment a été posé sur des isolateurs parasismiques. La gare restaurée est entrée en service en octobre 2012. ## Le côté Yaesu et le Shinkansen Le côté est de la gare s’appelle Yaesu, un nom issu, par usure, de celui de Jan Joosten, un Néerlandais qui a servi Tokugawa Ieyasu et a reçu une maison à Edo. L’entrée Yaesu a ouvert en 1929 au bord du fossé extérieur. Le fossé a été comblé après la Seconde Guerre mondiale, et en 1954 on y a construit le Tetsudō Kaikan, la « Maison du chemin de fer », avec le grand magasin Daimaru à l’intérieur. Les quais du Shinkansen Tōkaidō ont été construits du côté Yaesu. Leurs travaux ont commencé en 1961 et se sont achevés en juillet 1964, trois mois avant [l’ouverture de la ligne, le 1er octobre](https://kama-meshi.com/fr/articles/what-is-shinkansen). Les Shinkansen Tōhoku et Jōetsu ont atteint la gare de Tokyo le 20 juin 1991. Le [Shinkansen Hokuriku](https://kama-meshi.com/fr/articles/hokuriku-shinkansen), qui quitte Tokyo sur les mêmes voies, a ouvert jusqu’à Nagano le 1er octobre 1997. GranRoof, un auvent d’environ 230 mètres de long au-dessus de l’entrée Yaesu, a été achevé en 2013. ## Dans la gare Au 1er janvier 2020, JR East donnait pour la gare une superficie de 182 000 mètres carrés et 28 voies à quai, dont six pour le Shinkansen Tōkaidō. Environ 4 000 trains circulaient chaque jour, et environ 460 000 voyageurs y montaient en moyenne par jour. Des repères appelés bornes du kilomètre zéro indiquent le point où commencent les lignes. Deux Premiers ministres ont été attaqués dans la gare. Hara Takashi a été poignardé à mort à l’entrée sud de Marunouchi le 4 novembre 1921. Hamaguchi Osachi a été blessé par balle sur un quai le 14 novembre 1930 et il est mort en août 1931. Une plaque marque chacun des deux endroits. Le Tokyo Station Hotel a ouvert dans la partie sud du bâtiment en 1915. La Tokyo Station Gallery, un musée d’art, a ouvert en 1988. L’[ekinaka](https://kama-meshi.com/fr/articles/ekinaka) de la gare, ses boutiques et ses restaurants, comprend GranSta, ouvert le 25 octobre 2007, et Ekibenya Matsuri, une boutique consacrée aux [ekiben](https://kama-meshi.com/fr/articles/what-is-ekiben), les bento des gares, ouverte à l’intérieur des portillons le 9 août 2012. En 2022, le responsable d’Ekibenya Matsuri a dit que certains clients repèrent l’heure et le rayon, puis attendent le [Tōge no Kamameshi](https://kama-meshi.com/fr/articles/what-is-kamameshi), l’ekiben en pot de terre cuite qu’Oginoya a vendu pour la première fois à la gare de Yokokawa en 1958. ## Sources - [Kotobank, "Tokyo Station"](https://kotobank.jp/word/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85-338217) - [Kotobank, "Tatsuno Kingo"](https://kotobank.jp/word/%E8%BE%B0%E9%87%8E%E9%87%91%E5%90%BE-93630) - [Kotobank, "Yaesu"](https://kotobank.jp/word/%E5%85%AB%E9%87%8D%E6%B4%B2-647536) - [Tokyo Station City, "Overview and history of Tokyo Station"](https://www.tokyostationcity.com/learning/) - [Tokyo Station City, "Highlights of the Marunouchi Station Building"](https://www.tokyostationcity.com/learning/station_building/) - [Tokyo Station City, "Highlights inside Tokyo Station"](https://www.tokyostationcity.com/learning/station_yard/) - [Agency for Cultural Affairs, Cultural Heritage Online, "Tokyo Station Marunouchi Building"](https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/187936) Crédits photo (redimensionné pour l’affichage): - [Yuya Sekiguchi / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85%E5%85%A8%E6%99%AF_Panorama_of_Tokyo_Station_(8234204148).jpg), [CC BY 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), 2012 - [Unknown author / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tokyo_station_building_front_view_1914.jpg), Public domain, 1914 - [663highland / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tokyo_station04s3872.jpg), [CC BY 2.5](https://creativecommons.org/licenses/by/2.5), 2007 - [Khronos-dolls / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ceiling_dome_at_the_north_exit_of_Tokyo_Station_(52901473059).jpg), [CC0](http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en), 2023