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title: "El té de tren en Japón: de las teteras de barro a las botellas de plástico"
description: "El té que se vendía con el ekiben en las estaciones de Japón venía antes en pequeñas teteras de loza llamadas kisha dobin. Cómo el vidrio, el polietileno, las latas y las botellas de PET ocuparon su lugar."
url: https://kama-meshi.com/es/articles/train-tea
language: es
published: 2026-11-11
category: "Gastronomía y cultura › Ekiben"
tags: ["Ekiben", "HistoriaFerroviaria", "CerámicaDeMashiko"]
author: "Redacción de Oginoya"
publisher: "Oginoya Co., Ltd."
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# El té de tren en Japón: de las teteras de barro a las botellas de plástico

![Dos teteras de loza vidriada en una vitrina de museo: una redonda con el asa forrada de caña, una taza boca abajo como tapa y しがらき pintado de derecha a izquierda en el costado, y otra cuadrada con asa de alambre y letras en relieve](https://kama-meshi.com/_astro/train-teapot-shigaraki-2009.DMz3nmjs_1UwOf8.webp)

Desde la era Meiji (1868–1912) hasta las décadas de 1950 y 1960, el té que se vendía junto al [ekiben](https://kama-meshi.com/es/articles/what-is-ekiben) en las estaciones de tren de Japón venía en una pequeña tetera de loza llamada *kisha dobin*, «tetera de tren». El vidrio la sustituyó durante un tiempo después de 1921, el polietileno la sustituyó definitivamente desde la década de 1950, y el té verde en lata y en botella llegó en 1985 y 1990.

## Una tetera en la estación de Shizuoka

Un *dobin* es una tetera de loza con un pico en el cuerpo y un asa de arco enganchada a dos orejas en los hombros. La tetera de tren era una pequeña, que se vendía llena de té junto con el bento de estación. Se dice que este comercio empezó en 1889 en la estación de Shizuoka, donde un vendedor de bento llenaba teteras de cerámica de Shigaraki con té de Shizuoka.

Las primeras teteras de tren eran teteras corrientes con capacidad para dos o tres *gō*, aproximadamente de 360 a 540 mililitros, acompañadas de una taza pequeña, y no llevaban ni nombre de estación ni nombre de vendedor. Las teteras hechas a propósito aparecieron poco después de 1892. Eran más pequeñas, y llevaban escrito el nombre de la estación y el del vendedor de bento. Algunas teteras de tren tenían tapa, y en otras la taza se colocaba boca abajo sobre la boca y hacía de tapa. En un viaje largo, el pasajero podía comprar solo el té para rellenarla en una estación posterior.

## Trabajo para las localidades alfareras

Las teteras de tren se hacían en localidades alfareras de todo el país: Shigaraki, en la prefectura de Shiga; Mashiko, en Tochigi; Seto y Tokoname, en Aichi; Mino, en Gifu; Aizu-Hongō, en Fukushima; Shiraishi, en Saga. Se dice que fue en Shigaraki donde empezaron. Sus alfareros habían sufrido un duro golpe cuando el hervidor ocupó el lugar de la tetera, y entonces empezó a venderse té en las estaciones junto con el bento.

Las primeras teteras de tren de [Mashiko](https://kama-meshi.com/es/articles/mashiko-ware) estaban pintadas con flores de ciruelo. En los últimos años de la era Meiji sus teteras de tren iban a la línea Tōkaidō al este de Shizuoka y a la región de Kantō, la zona de Jōshin-etsu, Tōhoku y Hokkaido. En el vertedero de desechos de un horno de Mashiko han aparecido en gran número teteras de tren de mediados de la era Taishō (1912–1926), aproximadamente, con nombres de estación como Kōriyama, Shirakawa y Wakamatsu escritos en ellas.

![Una tetera de Mashiko con un paisaje pintado a pinceladas rápidas](https://kama-meshi.com/_astro/mashiko-dobin-brooklyn.Vl1j2Yob_1UeLKO.webp "Una tetera doméstica de Mashiko, de hacia 1915–35, en el Brooklyn Museum.")

Mashiko hacía sus teteras en el torno. Otras localidades pasaron al colado, que consiste en verter arcilla líquida en moldes, y a la tetera redonda se sumaron otras cuadradas, cilíndricas y octogonales, algunas con letras en relieve. Mashiko no pudo competir con la producción por colado, y se cree que dejó de hacerlas a comienzos de la era Shōwa (1926–1989).

## Debajo del asiento, por la ventanilla

Se cree que los nombres estaban en las teteras para que pudieran recogerse y volver a usarse. En un fragmento hallado cerca de la estación de Kōfu se lee 土びんはこしかけの下, «la tetera, debajo del asiento». Un periódico escribió en agosto de 1923 que, incluso en el mejor de los casos, solo volvía en buen estado cerca del 30 por ciento, y que la mayoría de las demás parecían acabar rotas. Las teteras arrojadas por las ventanillas del tren herían a veces a los hombres que trabajaban en la vía, y tanto los envoltorios de bento como las teteras llevaban un aviso que pedía a los pasajeros que dejaran los recipientes vacíos debajo del asiento.

Los arqueólogos encuentran teteras de tren a lo largo de las líneas. Una tetera de la era Meiji marcada con 濱, que se cree que corresponde a la estación de Hamamatsu, se desenterró entre las estaciones de Hikone y Maibara, en un lugar sin estación. Una sola fosa en un antiguo patio ferroviario de Fukuoka contenía los cuerpos de más de 4.000 teteras. Una tetera de tren cuadrada hallada a unos 130 metros de la estación de Toyama mide 8,2 centímetros de alto, lleva お茶, «té», en letras en relieve y conserva su asa de alambre. Tiene hollín en la base, porque alguien volvió a usarla para calentar sopa.

## La botella de vidrio

En 1921 el Ministerio de Ferrocarriles prohibió la tetera de loza y ordenó a los vendedores que usaran vidrio. Las teteras se rompían con facilidad, era difícil sacarles los restos del material de embalaje, y el comprador no podía ver cuánto té había dentro. El vidrio no gustó. Los trozos rotos cortaban a la gente, y una botella de vidrio llena de té parecía una botella de orina. La loza volvió poco a poco, ahora colada en moldes para reducir costes y de forma cuadrada.

Hacia 1955 Seto y Mino hicieron recipientes para té con la forma de especialidades locales: un pez globo para Shimonoseki, una carpa para Kamisuwa, un castillo para Nagoya.

## Polietileno, latas y botellas de PET

Los recipientes de plástico para té, ligeros e irrompibles, empezaron a extenderse en la segunda mitad de la década de 1950, y en unos diez años habían ocupado el lugar de la loza. Shigaraki siguió haciendo teteras de tren hasta 1965, aproximadamente. El recipiente de plástico, una botella de polietileno con asa de alambre, se conoce como *pori chabin*, la «botella de té de poli».

![Una vitrina de museo con teteras de loza, tazas y tapas desgastadas a la izquierda, una de las teteras octogonal con お茶 en relieve, y botellas cuadradas de plástico blanco con tapones en forma de taza a la derecha](https://kama-meshi.com/_astro/train-teapots-kyoto-2016.Z87vzXy-_FWHSn.webp "Teteras de tren y recipientes de plástico para té en el Museo del Ferrocarril de Kioto, 2016.")

En febrero de 1985 la empresa de té Ito En empezó a vender sencha en lata, que describe como la primera bebida de té verde del mundo. Las tiendas tardaron en ofrecerlo, porque en Japón se entendía que el té era algo que se servía gratis. Un miembro del equipo de ventas de Ito En, al comprar un bento en un andén del Shinkansen, vio que con el bento se vendían botellas de polietileno con té y decidió que el té en lata también debía comprarse con un bento. La empresa llevó la lata a los vendedores de bento. Ito En siguió con té verde en botella de PET de 1,5 litros en marzo de 1990. A medida que el té en lata y en botella se hizo fácil de comprar, la botella de polietileno desapareció de las estaciones.

## La loza que se quedó en la estación

En la estación de Yokokawa, en 1949, [Oginoya](https://kama-meshi.com/es/articles/oginoya-history) empezó a vender té negro, con sal porque no se podía conseguir azúcar. El 1 de febrero de 1958, mientras el plástico se imponía en el comercio del té, Oginoya puso un bento de estación en loza. El [Tōge no Kamameshi](https://kama-meshi.com/es/articles/what-is-kamameshi), el ejemplo más destacado de los ekiben regionales que aparecieron a partir de 1955, aproximadamente, viene en una olla de barro de cerámica de Mashiko, de la localidad cuyas teteras habían ido en otro tiempo a las estaciones del este de Japón.

![Una olla vacía con el nombre Oginoya grabado en su franja de vidriado marrón, y su tapa plana apoyada en ella](https://kama-meshi.com/_astro/oginoya-kama-empty.KK2aZBo3_Z2jk9w6.webp "La olla del Tōge no Kamameshi y su tapa.")

[La olla](https://kama-meshi.com/es/articles/the-kama-pot) vuelve como se pretendía que volvieran las teteras: Oginoya recoge las ollas usadas, las lava dos veces con vapor y las vuelve a utilizar. También publica recetas en las que se usa la olla vacía. Los recipientes de los propios bento tienen [su propia historia](https://kama-meshi.com/es/articles/ekiben-containers).

## Fuentes

- [Toyama City Board of Education: Train teapots excavated at the Toyama Castle site (2023)](https://sitereports.nabunken.go.jp/ja/article/120576)
- [Yamanashi Prefectural Center for Archaeological Operations: Train teapots from the Kōfu castle town site](https://www.pref.yamanashi.jp/maizou-bnk/topics/401_500/0434.html)
- [Fukushima Prefecture Culture Promotion Foundation: research column no. 84, On train teapots (2020)](https://www.fcp.or.jp/iseki/column/1846)
- [Kasamashiko Japan Heritage council: Train teapot (early Mashiko ware)](https://kasamashiko.style/point/detail/24/)
- [Koka City: Shigaraki ware, four-museum joint exhibition leaflet (2020, PDF)](https://www.city.koka.lg.jp/secure/25449/renkeiten.pdf)
- [Fukuoka City archaeological report no. 319: Ekiben and archaeology (1993)](https://sitereports.nabunken.go.jp/ja/article/8089)
- [Umakato: Train tea bottles and train teapots](https://www.umakato.jp/archive/coll/03_01.html)
- [artscape: review of the exhibition Ekiben mukashi monogatari (2015–16)](https://artscape.jp/report/review/10118966_1735.html)
- [Ito En: reference material for the 30th anniversary of Oi Ocha (2019, PDF)](https://www.itoen.co.jp/files/user/news/190131Oiocha30th000.pdf)
- [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/)
- [Kotobank: “Dobin”](https://kotobank.jp/word/%E5%9C%9F%E7%93%B6-104069)
- [Kotobank: “Ekiben” (Japanese dictionaries and encyclopedias)](https://kotobank.jp/word/%E9%A7%85%E5%BC%81-444219)

Créditos de las imágenes (redimensionadas para su visualización):

- [Motokoka / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Train_tea_pot_of_shigaraki_ware.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2009
- [Brooklyn Museum / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taisho-Showa_Period_Ko-Mashiko_Ware_Mado-e_Dobin_Window_Picture_Teapot_Brooklyn_Museum.jpg), No restrictions
- [Cheng-en Cheng / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%9C%9F%E7%93%B6_(30244097814).jpg), [CC BY-SA 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0), 2016
- [Oginoya](https://ec.oginoya.co.jp/pages/kamameshi_mashiko)