--- title: "La estación de Tokio: la estación de ladrillo rojo en el centro de los ferrocarriles de Japón" description: "La estación de Tokio abrió en 1914 como estación central de la capital. Quién proyectó su edificio de ladrillo rojo, cómo ardió en 1945 y cómo recuperó sus cúpulas en 2012." url: https://kama-meshi.com/es/articles/tokyo-station language: es published: 2026-11-11 category: "Destinos de Japón › Tokio" tags: ["Tokio", "HistoriaFerroviaria", "ViajeEnTren"] author: "Redacción de Oginoya" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/tokyo-station zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/tokyo-station ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/tokyo-station zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/tokyo-station zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/tokyo-station th: https://kama-meshi.com/th/articles/tokyo-station de: https://kama-meshi.com/de/articles/tokyo-station fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/tokyo-station --- # La estación de Tokio: la estación de ladrillo rojo en el centro de los ferrocarriles de Japón ![Un largo edificio de estación de ladrillo rojo y tres plantas, iluminado de noche, con una cúpula en cada extremo y torres de oficinas detrás](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-marunouchi-panorama-2012.B4kFDs1W_1fHAgo.webp) La estación de Tokio, en el barrio de Marunouchi, en el centro de Tokio, es el punto de partida de las líneas principales Tōkaidō, Tōhoku, Chūō y Sōbu y de los Shinkansen Tōkaidō y Tōhoku. Su edificio de ladrillo rojo, proyectado por Tatsuno Kingo, abrió en diciembre de 1914, perdió las cúpulas y la tercera planta en el incendio de un bombardeo aéreo en 1945 y recuperó su forma original en 2012. ## Una estación central entre Shimbashi y Ueno Antes de 1914 las terminales principales de Tokio eran Shimbashi y Ueno. [Shimbashi](https://kama-meshi.com/es/articles/ginza-shimbashi), donde en 1872 se inauguró [el primer ferrocarril de Japón](https://kama-meshi.com/es/articles/japan-railway-history), era el punto de partida de la línea principal Tōkaidō. Ueno, abierta en 1883, era el punto de partida de la línea que llegó a ser la línea principal Tōhoku. En la década de 1880, los planes para reconstruir Tokio como una capital moderna preveían una línea elevada que atravesara la ciudad para unir Shimbashi y Ueno, con una estación central en ella. La [línea elevada](https://kama-meshi.com/es/articles/yurakucho-kanda) se terminó en 1910. La nueva estación se construyó para que los trenes la atravesaran. Shimbashi, Ueno y las estaciones centrales de las grandes ciudades de Europa eran estaciones de fondo de saco, donde pasar una locomotora de un extremo del tren al otro exigía espacio y tiempo. Mientras se construía, la estación se llamaba Estación Central, Chūō Teishajō. La Agencia de Ferrocarriles fijó el nombre de estación de Tokio el 5 de diciembre de 1914, dos semanas antes de la apertura. El 20 de diciembre la estación abrió y el punto de partida de la línea principal Tōkaidō se trasladó allí desde Shimbashi. El de la línea principal Tōhoku lo siguió en 1925, cuando se terminó la línea elevada desde Ueno y la línea Yamanote empezó a circular en anillo. ## El edificio de Tatsuno Kingo El proyecto se encargó en 1903 a Tatsuno Kingo (1854–1919), el arquitecto de la sede central del Banco de Japón, que trabajó en él durante ocho años. Las obras comenzaron en marzo de 1908, y el edificio quedó terminado el 14 de diciembre de 1914. El edificio mide unos 335 metros de largo y es de ladrillo sobre una estructura de 3.157 toneladas de acero. Tenía tres plantas y una cúpula en cada extremo, norte y sur. Se alza al final de la avenida que parte en línea recta hacia el este desde el Palacio Imperial, y la entrada del centro estaba reservada a la casa imperial. Los pasajeros que iban a tomar el tren entraban bajo la cúpula sur y los que llegaban salían bajo la cúpula norte, una disposición que duró hasta 1948. El lado este de la estación no tuvo entrada hasta 1929. ![Una fotografía en blanco y negro de un largo edificio de estación de tres plantas con una cúpula en cada extremo, visto desde el otro lado de una plaza vacía](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-front-1914.Cd73YAhT_1anIO0.webp "La estación de Tokio al terminarse en 1914.") El Gran Terremoto de Kantō del 1 de septiembre de 1923 no causó daños graves al edificio, y unas 8.000 personas se refugiaron en la estación. ## El incendio de 1945 y la estación de dos plantas Las bombas incendiarias lanzadas por bombarderos B-29 estadounidenses prendieron fuego al edificio poco después de las 11 de la noche del 25 de mayo de 1945. Cuando el incendio quedó apagado, poco después de las 7 de la mañana siguiente, las cúpulas y la tercera planta habían desaparecido. El 27 de mayo volvieron a circular cinco trenes. En 1947 el jefe de estación defendió con empeño que la estación se reconstruyera tal como había sido, pero no había dinero para ello. El edificio se terminó ese año con dos plantas, y unos tejados octogonales ocuparon el lugar de las cúpulas. ![Un techo redondo de casetones sobre un vestíbulo octogonal con ventanas de postigos cerrados, visto desde el suelo](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-dome-interior-2007.DaOgCtXi_Z1YD0BM.webp "El interior de una de las cúpulas en 2007, antes de la restauración.") ## De vuelta a la forma de 1914 El edificio fue designado [Bien Cultural Importante](https://kama-meshi.com/es/articles/railway-heritage-japan) el 30 de mayo de 2003, y las obras para conservarlo y restaurarlo comenzaron en 2007. La primera y la segunda planta conservaron el ladrillo original. La tercera planta se reconstruyó en hormigón armado y se revistió con plaquetas de ladrillo hechas a semejanza de las de 1914. El interior de las cúpulas se restauró con ayuda de fotografías de la época de la apertura. En las ocho esquinas bajo cada cúpula hay águilas con unas alas de unos 2,1 metros de envergadura, y relieves de ocho de los doce animales del zodiaco, cada uno colocado en su propia dirección de la brújula. La rata, el conejo, el caballo y el gallo, que representan el norte, el este, el sur y el oeste, no figuran. ![Un techo de cúpula amarillo con nervios marrones que se unen en un medallón central, y águilas blancas con las alas desplegadas en las esquinas](https://kama-meshi.com/_astro/tokyo-station-north-dome-ceiling-2023.dKHszySF_Z1JuDo4.webp "El techo de la cúpula norte, 2023.") Bajo tierra, los pilotes de pino que había debajo de los muros de ladrillo se sustituyeron por pilotes nuevos, se construyeron dos niveles de sótano y el edificio se asentó sobre aisladores sísmicos. La estación restaurada entró en servicio en octubre de 2012. ## El lado de Yaesu y el Shinkansen El lado este de la estación se llama Yaesu, un nombre que es el desgaste del de Jan Joosten, un holandés que sirvió a Tokugawa Ieyasu y recibió una casa en Edo. La entrada de Yaesu se abrió en 1929 junto al foso exterior. El foso se rellenó después de la Segunda Guerra Mundial, y en 1954 se construyó allí el Railway Hall, con los grandes almacenes Daimaru en su interior. Los andenes del Tōkaidō Shinkansen se construyeron en el lado de Yaesu. Las obras comenzaron en 1961 y terminaron en julio de 1964, tres meses antes de que [la línea se inaugurara el 1 de octubre](https://kama-meshi.com/es/articles/what-is-shinkansen). Los Shinkansen Tōhoku y Jōetsu llegaron a la estación de Tokio el 20 de junio de 1991. El [Hokuriku Shinkansen](https://kama-meshi.com/es/articles/hokuriku-shinkansen), que sale de Tokio por las mismas vías, se inauguró hasta Nagano el 1 de octubre de 1997. GranRoof, una marquesina de unos 230 metros de largo sobre la entrada de Yaesu, se terminó en 2013. ## Dentro de la estación A 1 de enero de 2020, JR East cifraba la superficie de la estación en 182.000 metros cuadrados, con 28 vías con andén, seis de ellas para el Tōkaidō Shinkansen. Circulaban unos 4.000 trenes al día, y en un día medio subían al tren unos 460.000 pasajeros. Unas marcas llamadas postes de kilómetro cero señalan el punto donde empiezan las líneas. Dos primeros ministros fueron atacados en la estación. Hara Takashi murió apuñalado en la entrada sur de Marunouchi el 4 de noviembre de 1921. Hamaguchi Osachi recibió un disparo en un andén el 14 de noviembre de 1930 y murió en agosto de 1931. Una placa señala cada lugar. El Tokyo Station Hotel abrió en la parte sur del edificio en 1915. La Tokyo Station Gallery, un museo de arte, abrió en 1988. El [ekinaka](https://kama-meshi.com/es/articles/ekinaka) de la estación, sus tiendas y restaurantes, incluye GranSta, abierto el 25 de octubre de 2007, y Ekibenya Matsuri, una tienda dedicada a los [ekiben](https://kama-meshi.com/es/articles/what-is-ekiben), los bento de estación, abierta dentro de las barreras el 9 de agosto de 2012. En 2022 el encargado de Ekibenya Matsuri dijo que algunos clientes averiguan la hora y el estante y esperan el [Tōge no Kamameshi](https://kama-meshi.com/es/articles/what-is-kamameshi), el ekiben en olla de barro que Oginoya vendió por primera vez en la estación de Yokokawa en 1958. ## Fuentes - [Kotobank, "Tokyo Station"](https://kotobank.jp/word/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85-338217) - [Kotobank, "Tatsuno Kingo"](https://kotobank.jp/word/%E8%BE%B0%E9%87%8E%E9%87%91%E5%90%BE-93630) - [Kotobank, "Yaesu"](https://kotobank.jp/word/%E5%85%AB%E9%87%8D%E6%B4%B2-647536) - [Tokyo Station City, "Overview and history of Tokyo Station"](https://www.tokyostationcity.com/learning/) - [Tokyo Station City, "Highlights of the Marunouchi Station Building"](https://www.tokyostationcity.com/learning/station_building/) - [Tokyo Station City, "Highlights inside Tokyo Station"](https://www.tokyostationcity.com/learning/station_yard/) - [Agency for Cultural Affairs, Cultural Heritage Online, "Tokyo Station Marunouchi Building"](https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/187936) Créditos de las imágenes (redimensionadas para su visualización): - [Yuya Sekiguchi / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85%E5%85%A8%E6%99%AF_Panorama_of_Tokyo_Station_(8234204148).jpg), [CC BY 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), 2012 - [Unknown author / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tokyo_station_building_front_view_1914.jpg), Public domain, 1914 - [663highland / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tokyo_station04s3872.jpg), [CC BY 2.5](https://creativecommons.org/licenses/by/2.5), 2007 - [Khronos-dolls / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ceiling_dome_at_the_north_exit_of_Tokyo_Station_(52901473059).jpg), [CC0](http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en), 2023