--- title: "¿Se puede comer en los trenes de Japón? Shinkansen, trenes de cercanías y qué hacer con la caja" description: "Comer en el asiento es normal en el Shinkansen y en los expresos limitados, y de mala educación en los trenes de cercanías. Qué tienen los asientos, qué se vende a bordo y adónde va la basura." url: https://kama-meshi.com/es/articles/eating-on-trains language: es published: 2026-11-11 category: "Lo básico del viaje › Viajar en tren" tags: ["ViajeEnTren", "Ekiben"] author: "Redacción de Oginoya" publisher: "Oginoya Co., Ltd." translations: en: https://kama-meshi.com/en/articles/eating-on-trains zh-TW: https://kama-meshi.com/zh-tw/articles/eating-on-trains ko: https://kama-meshi.com/ko/articles/eating-on-trains zh-CN: https://kama-meshi.com/zh-cn/articles/eating-on-trains zh-HK: https://kama-meshi.com/zh-hk/articles/eating-on-trains th: https://kama-meshi.com/th/articles/eating-on-trains de: https://kama-meshi.com/de/articles/eating-on-trains fr: https://kama-meshi.com/fr/articles/eating-on-trains --- # ¿Se puede comer en los trenes de Japón? Shinkansen, trenes de cercanías y qué hacer con la caja ![Una mano que levanta con palillos un trozo de filete empanado de una caja de bento negra sobre la mesa abatible de un asiento](https://kama-meshi.com/_astro/bento-shinkansen-tray-2018.rhqf5b9a_ZLFSNy.webp) En el Shinkansen y en los trenes expresos limitados de Japón, comer en el asiento es una parte corriente del viaje, y el asiento tiene una mesa para ello. En los trenes de cercanías y en el metro, una comida se considera de mala educación, y a los visitantes se les pide que se abstengan por cortesía hacia los pasajeros que los rodean. ## Trenes con mesa en el asiento Los trenes de larga distancia son el lugar donde se come el [ekiben](https://kama-meshi.com/es/articles/what-is-ekiben), la comida en caja que se vende en las estaciones. Un ekiben viene con todo lo necesario para comerlo, así que puede desenvolverse en cuanto su dueño se sienta. En los trenes N700 del Tōkaidō Shinkansen y del San'yō Shinkansen, la mesa se abate desde el respaldo del asiento de delante. El Green Car, la clase superior al vagón ordinario, añade una mesa lateral que se saca del reposabrazos, y su mesa de respaldo es más grande y se desliza hacia el pasajero. Los vagones ordinarios de los trenes W7 del Hokuriku Shinkansen tienen una mesa abatible grande y una toma de corriente en cada asiento. ![El respaldo de un asiento de tren con la mesa plegada, que muestra un diagrama impreso de tres vagones y, debajo, un bolsillo de red](https://kama-meshi.com/_astro/shinkansen-seat-back-2019.DP_xOeAy_Z1eqXPu.webp "La mesa plegada de un asiento N700 del San'yō Shinkansen, 2019.") La mesa plegada de un asiento ordinario del N700 lleva un panel impreso. Un diagrama de los vagones cercanos señala los aseos y los teléfonos, y muestra las papeleras de los extremos de los vagones. Debajo hay una petición de poner los teléfonos móviles en modo silencio y el límite de carga de la mesa, 10 kilogramos. Los asientos del N700 se reclinan, y la mesa cuelga del respaldo. Las compañías ferroviarias piden cuidado con eso. JR Hokkaido, por ejemplo, pide a los pasajeros de sus trenes que consulten con la persona de detrás antes de reclinar el asiento y que bajen el respaldo despacio: un asiento que cae de golpe sobresalta al pasajero de detrás, y uno muy inclinado puede resultar agobiante. ## Trenes de cercanías y metro La línea divisoria es la mesa. En el transporte público se evita comer y beber a menos que el asiento tenga una, y comer en un tren local o en el metro se considera en general descortés. Los trenes locales de corta distancia no tienen un espacio preparado para una comida, y pueden llenarse muchísimo. Allí se considera de buena educación ocupar el menor espacio posible. De vez en cuando se ve a alguien bebiendo agua o té, y en un vagón abarrotado la preocupación es derramarlo sobre un vecino. ![El interior vacío de un tren de cercanías, con asientos corridos a lo largo de ambas paredes e hileras de asideros colgantes](https://kama-meshi.com/_astro/yamanote-e235-interior-2017.yvmwIMfg_1i5orr.webp "El interior de un tren de la línea Yamanote, en Tokio, 2017.") El gobierno metropolitano de Tokio pide a los visitantes que se abstengan de comer en los trenes de cercanías y en los autobuses urbanos. Hankyu Railway, cuyas líneas principales van de Umeda, en Osaka, a Kioto, Kobe y Takarazuka, responde a la pregunta «¿Está prohibido comer y beber en el tren?» diciendo que no lo está, y pide a los pasajeros que procuren no molestar a quienes los rodean. Una encuesta a pasajeros muestra qué lugar ocupa la comida entre sus quejas. En octubre y noviembre de 2025 la Asociación de Ferrocarriles Privados de Japón preguntó por internet qué comportamientos en estaciones y trenes molestaban a la gente, y respondieron 5.202 personas, que elegían hasta tres cada una. Comer y beber en un vagón lleno fue elegido por el 7,5 % y quedó decimocuarto de los 18 puntos. Toser o estornudar sin consideración hacia los demás quedó primero con el 34,7 %, seguido de la manera de sentarse, como no hacer sitio o estirar las piernas (31,9 %), y de las conversaciones ruidosas y el alboroto (30,2 %). ## Qué se vende a bordo El primer coche restaurante de Japón se enganchó a un expreso de la compañía San'yō Railway en mayo de 1899, y los coches restaurante pasaron después a circular en los expresos limitados de larga distancia y en el Shinkansen. A medida que los trenes se hacían más rápidos y los viajes más cortos, los usaban menos pasajeros, y los coches restaurante del Shinkansen cerraron en marzo de 2000. El carrito del pasillo también ha desaparecido del Tōkaidō Shinkansen. JR Central puso fin a la venta con carrito en los trenes Nozomi y Hikari el 31 de octubre de 2023. Las razones que dio fueron la mejor oferta de las tiendas de las estaciones y sus alrededores, el número creciente de pasajeros que suben con comida y bebida, las peticiones de un vagón más silencioso y una próxima escasez de mano de obra. Desde entonces, entre Tokio y Shin-Osaka, los pasajeros del Green Car de los trenes Nozomi y Hikari escanean un código en el asiento con su propio dispositivo móvil para pedir comida y bebida, y un sobrecargo se las lleva. Los vagones ordinarios y los trenes Kodama no tienen venta, y se añadieron máquinas expendedoras de café de filtro y de helado en los andenes de las estaciones donde paran los trenes Nozomi. El San'yō Shinkansen, que continúa de Shin-Osaka a Hakata, sustituyó su carrito por el pedido desde el móvil a partir del 1 de octubre de 2026. Los carritos siguen pasando por algunos trenes del Tōhoku, Yamagata, Akita, Jōetsu y Hokuriku Shinkansen y por los expresos limitados Azusa y Hitachi. La lista de productos de los carritos de noviembre de 2026 tiene café, té verde, cerveza, sake, helado, dulces y aperitivos, y ninguna comida en caja. JR Hokkaido no tiene venta a bordo en ninguno de sus expresos limitados de líneas convencionales y pide a los pasajeros que compren lo que necesiten antes de subir. La comida viene de [las tiendas de la estación](https://kama-meshi.com/es/articles/how-ekiben-are-sold). ## Cuando termina la comida JR West indica a los pasajeros que depositen los residuos de comida y bebida en los recipientes dispuestos en el tren o en la estación. JR Hokkaido les pide que usen la papelera o se lleven la basura, y que ordenen la zona del asiento antes de bajar, para que la siguiente persona pueda sentarse en uno limpio. La basura abandonada provoca más quejas que comer. En la misma encuesta de 2025, el 12,9 % eligió la basura y las botellas de plástico abandonadas, lo que la situó en noveno lugar, cinco puestos por encima de comer en un vagón lleno. Hay un ekiben que deja algo más que un envoltorio. El [Tōge no Kamameshi](https://kama-meshi.com/es/articles/what-is-kamameshi), que salió a la venta en la estación de Yokokawa el 1 de febrero de 1958, viene en [una olla de barro](https://kama-meshi.com/es/articles/the-kama-pot), elegida porque los pasajeros, agotados por los largos viajes en tren, decían que querían un bento caliente. Las ollas que vuelven después de un uso se lavan dos veces con vapor en Oginoya y se vuelven a utilizar. Para los clientes que decían que la olla pesaba para llevarla, Oginoya también ofrece la misma comida en un recipiente de pulpa moldeada. ## Fuentes - [Japan National Tourism Organization: Experience Japan's Local Ekiben Culture](https://www.japan.travel/en/guide/experience-japans-local-ekiben-culture/) - [Japan National Tourism Organization: Responsible Travel Guide, Traveling Mindfully](https://www.japan.travel/en/responsible-travel-guide/traveling-mindfully/) - [Japan National Tourism Organization: Traveling by Rail](https://www.japan.travel/en/guide/traveling-by-rail/) - [Tokyo Metropolitan Government: How to Enjoy Tokyo! Manners & Customs Handbook (2025, PDF)](https://www.gotokyo.org/book/wp-content/uploads/2025/09/2509_HowtoEnjoyTokyo_EN_low.pdf) - [Hankyu Railway: FAQ, Is eating and drinking on the train prohibited?](https://faq.hankyu.co.jp/faq/show/2745?site_domain=default) - [Japan Private Railway Association: 2025 survey of nuisance behavior in stations and trains](https://www.mintetsu.or.jp/activity/enquete/2025.html) - [JR West: Train and Station Manners](https://www.westjr.co.jp/travel-information/en/train-usage-guide/howto/manners/) - [JR West: Tōkaidō and San'yō Shinkansen (N700)](https://www.jr-odekake.net/railroad/shinkansen/nozomi/) - [JR West: Hokuriku Shinkansen (W7)](https://www.jr-odekake.net/railroad/shinkansen/kagayaki/) - [JR Central and JR West: press release on Supreme Class (June 17, 2026, PDF)](https://www.westjr.co.jp/press/article/2026/06/17/items/260617_00_press_supremeclass.pdf) - [JR Central: press release on new onboard services (August 8, 2023, PDF)](https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042867.pdf) - [JR Central: Onboard sales](https://railway.jr-central.co.jp/foods-drinks/index.html) - [JR East Service Creation: Onboard sales product list (PDF)](https://www.jresc.co.jp/pdf/service/wagon.pdf) - [JR Hokkaido: Manner guide](https://www.jrhokkaido.co.jp/network/manner/request.html) - [JR Hokkaido: FAQ on reclining](https://www.jrhokkaido.co.jp/faq/qa0173.html) - [JR Hokkaido: FAQ on onboard sales](https://www.jrhokkaido.co.jp/faq/qa0135.html) - [Kotobank: “Shokudōsha” (dining car)](https://kotobank.jp/word/%E9%A3%9F%E5%A0%82%E8%BB%8A-534253) - [Oginoya: Company timeline](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/history/) - [Oginoya: About the containers](https://www.oginoya.co.jp/tougenokamameshi/kodawari/) Créditos de las imágenes (redimensionadas para su visualización): - [Ajay Suresh / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Chicken_Bento_Box_-_Shinkansen_(42174775622).jpg), [CC BY 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), 2018 - [shankar s. / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Seat_back_on_an_N700_type_Shinkansen_bullet_train_(49495413136).jpg), [CC BY 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), 2019 - [Cfktj1596 / Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JR_East_E235_series_interior_20170817.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), 2017